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繁近日，銀邦股份在線上交流會上表示，公司自主研發了新能源汽車冷卻動力電池熱管理鋁熱傳輸材料等產品，已向比亞迪、長城汽車、大衆、上汽集團、吉利、寧德時代等企業直接或間接批量供貨。在新能源汽車行業，公司水冷板市場佔有率較高。公司自主開發的預埋釺劑和無釺劑材料能有效解決下遊客戶釺焊過程中的污染和產品釺劑殘留問題，降低客戶環保風險，提高最終熱交換器的壽命，在同行中比較有競爭力。
公司自主研發產品已向比亞迪等企業批量供貨 在線上交流會上，銀邦股份表示，公司產品 75%左右應用於汽車行業、15%左右應用於機械類，其餘是火電、家用空調等加起來 10%左右。公司已成爲法國 Valeo thermal systems(法雷奧集團)、日本 DENSO 電裝株式會社(電裝集團)、德國 MAHLE Group(馬勒集團)、美國 Modine Manufacturing Company(摩丁集團)、韓國 ONEGENE、韓國 Hanon Systems Corp.(翰昂集團)等汽車系統零部件企業的供應商。
公司自主研發了新能源汽車冷卻動力電池熱管理鋁熱傳輸材料等產品，已向比亞迪、長城汽車、大衆、上汽集團、吉利、寧德時代等企業直接或間接批量供貨。在新能源汽車行業，公司水冷板市場佔有率較高。
公司自主開發的預埋釺劑和無釺劑材料在同行中比較有競爭力
在線上交流會上，銀邦股份表示，公司持續進行前沿研發工作，自主開發的預埋釺劑和無釺劑材料能有效解決下遊客戶釺焊過程中的污染和產品釺劑殘留問題，降低客戶環保風險，提高終熱交換器的壽命。這項技術是公司自主研發的，設備、工藝經過多年自研，已趨成熟，在同行中比較有競爭力。
公司生產線技改預計三季度末完成 預計月產能增加到2萬噸左右
在線上交流會上，銀邦股份表示，公司募投的生產線是2015年底投產的，設計產能25萬噸，一直沒有滿產，2021年產銷約12.5萬噸，目前具備年產18萬噸的能力。公司在2021年年底做了技改，預計本年度3季度末完成，屆時會大幅提高生產能力，預計月產能會增加到20000噸左右。
