根據測算，盡管相比碳鋼制運煤敞車，鋁合金板C80鋁合金運煤敞車的造價稍貴，前期投入較高，但在使用至第5年以後，其綜合效益就超過了碳鋼運煤敞車。此外，鋁制運煤車有30年的使用壽命，相比鋼制車可多使用10年，帶來的經濟效益十分明顯。
但同時，能源緊張、環境惡化等問題的存在也對軌道交通車輛的發展提出了更高的要求，由於鋁及鋁合金材具有質量輕、成型優、強度高、耐腐蝕、可再生等特性，在衆多材料中脫穎而出。
鋁合金板比不鏽鋼每輛車自重輕700公斤，在總長600多公裏的線路上，每一輛車每年就能增收37000元，假設車輛使用25-30年，一共能增收70-80萬元。由於鋁合金運煤敞車相較鋼制車輛具有較大的經濟效益，美國已大量採用鋁合金煤車。據《美國金屬市場報》報道：2009年運煤車的交貨量爲6萬輛，比2005年增加50%，其中27%爲鋁制車輛。到目前爲止，美國已經生產了十幾萬輛鋁合金運煤車輛。相信隨着鋁合金運煤敞車優勢的不斷體現，其在國內將有很大的發展空間。
