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LY12爲鋁－銅－鎂系中的典型硬鋁合金，其成份比較合理，綜合性能較好。很多國家都生產這個合金，是硬鋁中用量的。該合金的特點是：強度高，有一定的耐熱性，可用作150°C以下的工作零件。溫度高於125°C，2024合金的強度比7075合金的還高。熱狀態、退火和新淬火狀態下成形性能都比較好，熱處理強化效果顯著，但熱處理工藝要求嚴格。抗蝕性較差，但用純鋁包覆可以得到有效保護;焊接時易產生裂紋，但採用特殊工藝可以焊接，也可以鉚接。廣泛用於飛機結構、鉚釘、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件。 
 LY12鋁合金
LY12是國內的材料代號，現又改爲2A12是變形鋁合金的一種，是硬鋁合金，主要爲鋁銅合金。 對應美國2124 日本2024 　　2A12力學性能： 　　抗拉強度 σb (MPa)：≥390 　　條件屈服強度 σ0.2 (MPa)：≥255 　　伸長率 δ5 (％)：≥12

2024通用的板材標準爲AMS-QQ-A-250/4（非包鋁）；AMS-QQ-A-  2024鋁合金   250/5（包鋁），2024的合金元素爲銅，被稱爲硬鋁，具有很高的強度和良好的切削加工性能，但耐腐蝕性較差。廣泛應用於飛機結構（蒙皮、骨架、肋樑、隔框等）、鉚釘、導彈構件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他各種結構件，爲Al-Cu-Mg系。
化學成分
　　硅 0.5% 　　鐵 0.5% 　　銅 3.8-4.9 　　錳 0.0-0.9 　　鎂 1.2-1.8 　　鉻 0.10 　　鎳 　　鋅 0.25 　　鈦 0.15（5） 　　其它(3) 0.15 　　鋁(4) 其餘

2024爲鋁－銅－鎂系中的典型硬 鋁合金，其成份比較合理，綜合性能較好。很多國家都生產這個合金，是硬鋁中用量的。該合金的特點是：強度高，有一定的耐熱性，可用作150°C以下的工作零件。溫度高於125°C，2024合金的強度比7075合金的還高。熱狀態、退火和新淬火狀態下成形性能都比較好，熱處理強化效果顯著，但熱處理工藝要求嚴格。抗蝕性較差，但用純鋁包覆可以得到有效保護;焊接時易產生裂紋，但採用特殊工藝可以焊接，也可以鉚接。廣泛用於飛機結構、鉚釘、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件。  2024鋁合金圖片
2024用途
　　2024鋁合金由於有高強度和好疲勞強度，被廣泛應用在航空器結構上，尤其是機翼與機身結構下的受到張力的地方.

2017爲應用早的一種硬鋁,一般稱爲標準硬鋁,具有中等強度,在退火、剛淬火和熱狀態下可塑性尚好,可熱處理強化,在淬火和自然時效狀態下使用,點焊焊接性良好，進行氣焊及氬弧焊時有裂紋傾向；包鋁板材有良好的腐蝕穩定性。可切削在淬火時效狀態下尚好，在退火狀態時不良。 　　2017的合金元素爲銅，是個獲得工業應用的2系合金，具有很高的強度和良好的切削加工性能，但耐腐蝕性較差。主要應用於鉚釘、通用機械零件、飛機、船舶、交通、建築結構件、運輸工具結構件、螺旋槳元件及配件。
化學成分：     鐵(Fe)0.7 　　錳(Mn)0.40～1.0 　　鎂(Mg)0.4～0.8 　　硅(Si)0.2～0.8 　　鋅(Zn)0.25 　　鈦(Ti)0.15 　　鉻(Cr)0.1 　　銅(Cu)3.5～4.5 　　鋁(Al)餘量 　　鐵+鎳Fe+Ni：0.000～0.700 　
力學性能：     抗拉強度σb(MPa)：≥370 　　條件屈服強度σ0.2(MPa)：≥215 　　伸長率δ5(％)：≥12

2014的合金元素爲銅，被稱爲硬鉬，具有很高的強度和良好的切銷加工性能，但耐腐蝕性較差．廣泛應用於飛機結構（蒙皮，骨架，肋樑，隔框等）鉚釘，導彈構件，卡車輪轂，螺旋槳元件及其他種種結構件． 　　
　2014化學成分以及結構： 　　其主要化學成份爲： 　　Cu3.8-4.9-,Si0.5-,Fe0.5-,Mn0.3-0.9,Mg1.2-1.8,Zn0.25-,Cr0.1-,Ti0.15-, 　
  2014材料發展熱處理規範： 　　1) 均勻化退火:加熱475～490℃;保溫12～14h;爐冷。2)完全退火:加熱350～400℃;隨材料有效厚度不同,保溫時間30～120min;以 30～50℃/h速度隨爐冷至300℃下,再空冷。3)快速退火:加熱350～460℃;保溫時間30～120min;空冷。4)淬火和時效:淬火 495～505℃,水冷;自然時效室溫96h。 　　狀態：鋁及鋁合金擠壓棒材(≤22mm,H112、T6態) 　　
應用領域： 　　廣泛應用於飛機結構（蒙皮，骨架，肋樑，隔框等）鉚釘，導彈構件，卡車輪轂，螺旋槳元件及其他種種結構件．

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