材料介紹：（Alloy 7075）
7075由美鋁公司在1943年推出，在航空航天工業，7075至今一直是7xxx系列合金的主力力量。這是次成功的在AL-Zn-Mg-Cu系高強度合金中使用加入了鉻合金，使之形成了良好的抗應力腐蝕開裂的板材產品，其效益影響深刻。雖然其他7xxx合金至今也已開發與改進了特定的屬性，7075仍然是一個很好的平衡航空航天應用所需的性能基線。
7075合金薄板和中厚板產品應用遍及航空航天結構當中，其中，適中的韌性和腐蝕性的高強度結合是材料所必須具有的。
Si |
0.40 |
Zn . . . |
5.1-6.1 |
Fe . . . |
0.50 |
Ti . . . |
0.20 |
Cu . . . |
1.2-2.0 |
Others, each . . . |
0.5 |
Mn . . . |
0.30 |
Others, total . . . |
0.15 |
Mg . . . |
2.1-2.9 |
Balance, Aluminum |
|
Cr . . . |
0.18-0.28 |
Note: Value maximum if range not shown
Temper |
Thickness in.(mm) |
TENSILESTRENGTH Ksi（Mpa） |
YIEID STRENGTH Ksi（Mpa） |
ELONGATION % |
0 |
0.015-2.00 |
40 (max) |
21 (max) |
9-10 |
Sheet & plate T6 |
(0.38-50.80) 0.008-0.249 |
(276) 74-78 |
(145) 63-69 |
5-8 |
Sheet T651 |
(0.203-6.32) 0.250-4.000 |
(510-538) 78-67 |
(434-476) 67-54 |
9-3 |
Plate T76 |
(6.35-101.60) 0.125-0.249 |
(538-462) 73 |
(462-372) 62 |
8 |
Sheet T7651 |
(3.18-6.32) 0.250-1.000 |
(503) 72-71 |
(427) 61-60 |
8-6 |
Plate T73 |
(6.35-25.40) 0.040-0.249 |
(496-490) 67 |
|
(421-414) 56 |
8 |
|||
Sheet T7351 |
(1.02-6.32) 0.250-4.000 |
(462) 69-61 |
(386) 57-48 |
7-6 |
Plate |
(6.35-101.60) |
(476-421) |
(393-331) |
7075所有的值都是的橫向機械性能除非另有說明（ALLOY 7075 All values are minimum long transverse mechanical properties except where noted）
合金7075典型的斷裂韌性值（TYPICAL FRACTURE TOUGHNESS VALUES Alloy 7075 Plate）
7075 |
T651 T7351 |
26 (28.6) 30 (32.0) |
22(24.2) 26 (28.6) |
PLATE |
|
Temper T651 T7651 Specification MIL-HDBK-5 Approved |
BARE SHEET ALCLAD SHEET |
|
Specification ,24 ,25,26 MIL-HDBK-5 Approved Approved |
爲了幫助航空產業原產商（OEM）開發及建造低重量、低油耗、低排放、遠運程、高成本效益的客機和貨機，對於供應商而言爲各制造商提供技術支持的意義變得日益重要。鋁制品供應商的主要挑戰是，與傳統的集成相比原材料的特性組合不得限制整體結構的性能。因此，鋁板的若幹限制加大，以保證質量很大的部件加工。板材的抗疲勞性、韌性和延展性等若幹主要特性必須得意提升，使得產品性能能夠與鍛造等其他產品形態的性能相媲美。此外，板材的剩餘應力必須控制在基地的水平，使得即使在尺寸規格和縱橫相比很大時仍能無扭曲的可加工性。
東業大拓公司能生產滿足絕大多數航空產業標準的各類產品：
經拉伸及擠壓的杆材
經拉伸及擠壓的棒材
棒胚
重量級擠壓產品
直接或通過知名的服務商及航空用金屬分銷商爲客運公司、波音公司、龐巴迪公司、達索公司及洛克希德馬丁公司扽主要的原產商供貨。
專長於制造用於轉閥、起落架（高負載結構部件）、燃料承接器和交換部件銑削及加工的圓形及扁形棒硬合金。
東莞市東業大拓有限公司（鋁材事業部）
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