濟南3003合金鋁卷加工廠

    濟南3003合金鋁卷加工廠。一種工藝用來有着高屈服強度和合適延展性的鋁合金板材，特別是用於制造汽車的面板。這個工藝包括將沒有經過熱處理的鋁合金鑄造成一個鑄坯，然後所述的鑄坯經過一系列的軋制得到最終規格的板材，更好的選擇是隨後的熱處理退後產生再結晶。軋制步驟包括熱軋和中溫軋制鑄坯以得到中間厚度的中間制品，然後冷卻中間制品，接着在室溫到340攝氏度的範圍內中溫軋制以及冷軋中間制品得到最終的規格的板材。這一系列的軋制過程是連續進行的沒有中間品的圈繞和對中間板材的完全退火。該發明還涉及合金制品的薄板。

　　本發明涉及一種鋁板材的工藝流程。特別是，本發明涉及通過軋制法從不經熱處理合金中處適合成形的板材。例如，在制造汽車面板方面的5000 系列鋁合金。

　　5000 系列鋁合金(即鎂作爲主要的合金元素)通常用於汽車的面板(護板、門板、罩等等)，對於這樣的應用，爲合金板片提供高屈服點和高延展性時所想要達到的。合適規格和屈服強度的鋁合金片可由連續澆鑄之後的軋制得到。濟南3003合金鋁卷加工廠。在傳統的連鑄過程中，從鑄造中得到的金屬經過熱軋和溫制，然後盤繞(在溫度大約300攝氏度)接着被送往另一軋機，在不超過160攝氏度的溫度進行最後的冷軋。

　　爲了精煉，在這裏所要提到的一點是通常所指的“熱軋”是在溫度高於合金的再結晶溫度時實施的。以便合金在軋輥型縫之間或在滾動以後的線圈中自己退火再結晶。所述的“冷軋”通常意味着具有大量加工硬化率的工作軋輥以便在軋制期間或之後的合金既沒有重結晶也不會發生回復。“中溫軋制”在二者之間執行，以便沒有重結晶作用但是屈服強度由於恢復過程而大幅度減少。對於鋁合金，熱軋溫度超過350攝氏度，冷軋溫度小於150攝氏度，中溫軋制在150和350攝氏度之間實施。

　　不幸地是，上述的常規方法的中間卷繞是笨重和昂貴的，儲運需要獲得一產品，其具有一個合適的微晶結構，以預期的屈服強度。

　　在美國專利號5，514，228中，在1996年5月7日公開一個同軸的連鑄過程，其中板片沒有經過中間圈繞而軋成最後所需的規格。不過，在最終的軋制之前還需要進一步的固溶處理，以便在最後的卷繞之前板片進行連續地完全被退火。然而，5000系列合金經固溶處理後不會被強化。

　　本發明的一個目的是以方便和經濟的方式不經熱處理的鋁合金板片以便適用於汽車版面的制造。

　　本發明的另一個目的是，提供一種工藝以連續的步驟而不經過中間的二級軋制5000系列的鋁合金板片，以得到高屈服點的鋁合金產品。

　　本發明的一方面，提供鋁合金板片的一種工藝，其中包括：鑄造不經熱處理的鋁合金以形成一個扁鋼錠，然後扁鋼錠經過一系列的軋制步驟，以最後規格的產品。軋制步驟包括：熱軋和中溫軋制板坯，形成中級規格中間板片，冷卻間板片；然後在室溫到340 攝氏度的溫度範圍內對中間板片進行中溫軋制和冷軋；一系列連續的軋制步沒有中間片的卷繞或完全退火。

　　上述流程在所謂的H2回火中一種合金。進一步的退火再結晶處適合於汽車所用的板片。

　　本發明的另一方面，提供一種鋁合金板片由不經熱處理的鋁合金制成，這一個過程包括：鑄造不經熱處理的鋁合金，以形成扁鋼錠；所述扁鋼錠經過一系列的軋制，以最後規格的制品；軋制步驟包括：熱軋和中溫軋制板坯，形成中級規格的中間片，冷卻中間片，然後在室溫到340 攝氏度的溫度範圍內對中間板片進行中溫軋制和冷軋；一系列連續的軋制步沒有中間片的卷繞或完全退火。