鋁方管現貨供應200*200,---150*150,120*120,110*110,100*100，90*90，80*80，70*70，60*60，50*50，40*40，30*30，20*20，10*10，現貨鋁方管規格多，歡迎來電諮詢！ 鋁型材，就是鋁棒通過熱熔、擠壓、從而得到不同截面形狀的鋁材料。鋁型材的生產流程主要包括熔鑄、擠壓和上色三個過程。其中，上色主要包括：氧化、電泳塗裝、氟炭噴塗、粉末噴塗、木紋轉印等過程。
鋁型材分類方法
一、按用途可以分爲以下幾類：
1. 建築鋁型材（分爲門窗和幕牆二種）.
2. 散熱器鋁型材。
3.一般工業鋁型材：主要用於工業生產制造用的，如自動化機械設備、封罩的骨架以及各公司根據自己的機械設備要求定制開模，比如流水線輸送帶、提升機、點膠機、檢測設備、貨架等等，電子機械行業和無塵室用得居多。
4、軌道車輛結構鋁合金型材：主要用於軌道車輛車體制造。
5、裝裱鋁型材，制作成鋁合金畫框，裝裱各種展覽、裝飾畫。
二、按合金成分類 可分爲1024、2011、6063、6061、6082、7075等合得獎號鋁型材，其中6系的較爲常見.不同的牌號區別在於各種金屬成分的配比是不一樣的，除了常用的門窗鋁型材如60系列、70系列、80系列、90系列、幕牆系列等建築鋁型材之外，工業鋁型材沒有明確的型號區分，大多數生產廠都是按照客戶的實際圖紙加工的.
三、不同牌號鋁合金的典型用途
1050：食品、化學和釀造工業用擠壓盤管，各種軟管，
1060：要求抗蝕性與成形性均高的場合，但對強度要求不高，化工設備是其典型用途
1100：用於加工需要有良好的成形性和高的抗蝕性但不 要求有高強度的零件部件，例如化工產品、食品工業裝置與貯存容器、薄板加工件、深拉或旋壓凹形器皿、焊接零部件、熱交換器、印刷板、銘牌、反光器具
1145：包裝及絕熱鋁箔，熱交換器
1199：電解電容器箔，光學反光沉積膜
1350：電線、導電絞線、匯流排、變壓器帶材
2011：螺釘及要求有良好切削性能的機械加工產品
2014：應用於要求高強度與硬度（包括高溫）的場合。飛機重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結構元件，多級火箭靠前級燃料槽與航天器零件，卡車構架與懸掛系統零件 2017：是靠前個獲得工業應用的2XXX系合金，目前的應用範圍較窄，主要爲鉚釘、通用機械零件、結構與運輸工具結構件，螺旋槳與配件
2024：飛機結構、鉚釘、導彈構件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件
2036：汽車車身鈑金件
2048：航空航天器結構件與兵器結構零件
2124：航空航天器結構件
2218：飛機發動機和柴油發動機活塞，飛機發動機汽缸頭，噴氣發動機葉輪和壓縮機環
2219：航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機蒙皮與結構零件，工作溫度爲-270~300攝氏度。焊接性好，斷裂韌性高，T8狀態有很高的抗應力腐蝕開裂能力
2319：焊拉2219合金的焊條和填充焊料
2618：模鍛件與自由鍛件。活塞和航空發動機零件
2A01：工作溫度小於等於100攝氏度的結構鉚釘
2A02：工作溫度200~300攝氏度的渦輪噴氣發動機的軸向壓氣機葉片
2A06：工作溫度150~250攝氏度的飛機結構及工作溫度125~250攝氏度的航空器結構鉚釘
2A10：強度比2A01合金的高，用於制造工作溫度小於等於100攝氏度的航空器結構鉚釘
2A11：飛機的中等強度的結構件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建築結構件。航空器的中等強度的螺栓與鉚釘
2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼樑、鉚釘等，建築與交通運輸工具結構件
2A14：形狀復雜的自由鍛件與模鍛件
2A16：工作溫度250~300攝氏度的航天航空器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙
2A17：工作溫度225~250攝氏底的航空器零件
2A50：形狀復雜的中等強度零件
2A60：航空器發動機壓氣機輪、導風輪、風扇、葉輪等
2A70：飛機蒙皮，航空器發動機活塞、導風輪、輪盤等
2A80：航空發動機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件
2A90：航空發動機活塞
3003：用於加工需要有良好的成形性能、高的抗蝕性可焊性好的零件部件，或既要求有這些性能又需要有比1XXX系合金強度高的工作，如廚具、食物和化工產品處理與貯存裝置，運輸液體產品的槽、罐，以薄板加工的各種壓力容器與管道
3004：全鋁易拉罐罐身，要求有比3003合金更高強度的零部件，化工產品生產與貯存裝置，薄板加工件，建築加工件，建築工具，各種燈具零部件 3105：房間隔斷、檔板、活動房板、檐槽和落水管，薄板成形加工件， 瓶蓋、瓶塞等
3A21：飛機油箱、油路導管、鉚釘線材等；建築材料與食品等工業裝備等
5005：與3003合金相似，具有中等強度與良好的抗蝕性。用作導體、炊具、儀表板、殼與建築裝飾件。陽極氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮，並與6063合金的色調協調一致 5050：薄板可作爲致冷機與冰箱的內襯板，汽車氣管、油管與農業灌溉管；也可加工厚板、管材、棒材、異形材和線材等
5052：此合金有良好的成形加工性能、抗蝕性、可燭性、疲勞強度與中等的靜態強度，用於制造飛機油箱、油管，以及交通車輛、船舶的鈑金件，儀表、街燈支架與鉚釘、五金制品等
5056：鎂合金與電纜護套鉚釘、拉鏈、釘子等；包鋁的線材廣泛用於加工農業捕蟲器罩，以及需要有高抗蝕性的其他場合
5083：用於需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場合，諸如艦艇、汽車和飛機板焊接件；需嚴格防火的壓力容器、致冷裝置、電視塔、鑽探設備、交通運輸設備、導彈元件、裝甲等
5086：用於需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場合，例如艦艇、汽車、飛機、低溫設備、電視塔、鑽井裝置、運輸設備、導彈零部件與甲板等
5154：焊接結構、貯槽、壓力容器、船舶結構與海上設施、運輸槽罐
5182：薄板用於加工易拉罐蓋，汽車車身板、操縱盤、加強件、託架等零部件
5252：用於制造有較高強度的裝飾件，如汽車等的裝飾性零部件。在陽極氧化後具有光亮透明的氧化膜
5254：過氧化氫及其他化工產品容器焊接鎂含量大於3%的鋁-鎂合金焊條及焊絲
5454：焊接結構，壓力容器，海洋設施管道
5456：裝甲板、高強度焊接結構、貯槽、壓力容器、船舶材料
5457：經拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件
5652：過氧化氫及其他化工產品貯存容器
5657：經拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件，但在任何情況下必須確保材料具有細的晶粒組織
5A02飛機油箱與導管，焊絲，鉚釘，船舶結構件
5A03：中等強度焊接結構，冷衝壓零件，焊接容器，焊絲，可用來代替5A02合金
5A05：焊接結構件，飛機蒙皮骨架
5A06：焊接結構，冷模鍛零件，焊拉容器受力零件，飛機蒙皮骨部件
5A12：焊接結構件，防彈甲板
6005：擠壓型材與管材，用於要求強高大於
6063：合金的結構件，如梯子、電視天線等
6009：汽車車身板
6010：薄板：汽車車身
6061：要求有一定強度、可焊性與抗蝕性高的各種工業結構性，如制造卡車、塔式建築、船舶、電車、家具、機械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材
6063：工業型材、建築型材，灌溉管材以及供車輛、臺架、家具、欄柵等用的擠壓材料 6066：鍛件及焊接結構擠壓材料 6070：重載焊接結構與汽車工業用的擠壓材料與管材
6101：公共汽車用高強度棒材、電導體與散熱器材等
6151：用於模鍛曲軸零件、機器零件與生產軋制環，供既要求有良好的可鍛性能、高的強度，又要有良好抗蝕性之用
6201：高強度導電棒材與線材
6205：厚板、踏板與耐高衝擊的擠壓件
6262：要求抗蝕性優於2011和2017合金的有螺紋的高應力零件
6351：車輛的擠壓結構件，水、石油等的輸送管道
6463：建築與各種器具型材，以及經陽極氧化處理後有明亮表面的汽車裝飾件
6A02：飛機發動機零件，形狀復雜的鍛件與模鍛件
7005：擠壓材料，用於制造既要有高的強度又要有高的斷裂韌性的焊接結構，如交通運輸車輛的桁架、杆件、容器；大型熱交換器，以及焊接後不能進行固熔處理的部件；還可用於制造體育器材如網球拍與壘球棒
7039：冷凍容器、低溫器械與貯存箱，消防壓力器材，軍用器材、裝甲板、導彈裝置
7049：用於鍛造靜態強度與7079-T6合金的相同而又要求有高的抗應力腐蝕開裂勇力的零件，如飛機與導彈零件——起落架液壓缸和擠壓件。零件的疲勞性能大致與7075-T6合金的相等，而韌性稍高
7050：飛機結構件用中厚板、擠壓件、自由鍛件與模鍛件。制造這類零件對合金的要求是：抗剝落腐蝕、應力腐蝕開裂能力、斷裂韌性與抗疲勞性能都高
7072：空調器鋁箔與特薄帶材；2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材與管材的包覆層
7075：用於制造飛機結構及期貨 他要求強度高、抗腐蝕性能強的高應力結構件、模具制造
7175：用於鍛造航空器用的高強度結構性。T736材料有良好的綜合性能，即強度、抗剝落腐蝕與抗應力腐蝕開裂性能、斷裂韌性、疲勞強度都高
7178：供制造航空航天器的要求抗壓屈服強度高的零部件
7475：機身用的包鋁的與未包鋁的板材，機翼骨架、桁條等。其他既要有高的強度又要有高的斷裂韌性的零部件
7A04：飛機蒙皮、螺釘、以及受力構件如大樑桁條、隔框、翼肋、起落架等
四、按表面處理要求分類 1. 陽極氧化鋁材 2. 電泳塗裝鋁材 3. 粉末噴塗鋁材 4. 木紋轉印鋁材 5. 氟碳噴塗鋁材 6. 刨光鋁材(分爲機械刨光與化學拋光二種，其中化學拋光成本較高，價格也較貴) .
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