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繁12月16日，北方礦業剛果（金）卡莫亞銅鈷礦項目重車斜坡道完成全部掘進工程，實現全斷面精準貫通，開啓了二期硫化礦井建工程新階段。
重車斜坡道貫通後，與風井井筒連通，通風條件得以改善，大型設備和常用物料可由車輛直接運輸至井下，爲後續風井側940中段和1110充填回風巷掘進提供了良好條件。
卡莫亞二期硫化礦工程設計爲雙斜坡道+豎井開拓，其中重車斜坡道主巷全長3995米，由中國瑞林和銅冠礦建施工，2019年7月17日開工，歷時881天成功貫通。海外新冠疫情不斷蔓延，井下封閉空間疫情防控難度大，鑿巖臺車、鏟運機、水玻璃等設備和材料物流阻滯，大量技術人員滯留國內，加上剛果（金）物資匱乏、電力受限，爲井建施工帶來極大不確定性。爲保證工期，科米卡公司和兩家施工單位攜手，緊密配合，創造性開展工作，嚴格落實消毒、測溫等防疫措施，嚴謹制定設備材料採購計劃，提前採購長周期設備、緊密跟蹤物流情況。項目團隊積極進取，開拓思路，從剛果（金）和贊比亞的其他項目借調物資，培訓並發揮屬地施工力量。精心組織現場施工，最終實現重車斜坡道提前貫通。
重車斜坡道施工期間遭遇復雜水文地質條件，圍巖裂隙分支復合、夾層軟巖接觸帶頻現，裂隙水、溶洞水相互連通。在進尺到1896m時，工作面出現較大規模涌水，小時涌水量達500m3/h。現場團隊全力投入，以豐富的地下礦山工作經驗結合周邊礦山做法，在前期最大化抽排涌水的同時，協調準備注漿泵、水泥、水玻璃等物資，積水抽排完畢後即刻組織注漿治水，成功完成封堵。項目團隊與設計院、國內外專家多次視頻研討，深度分析現場地質結構，對重車斜坡道兩次改道，成功避開強含水層，有效縮短施工周期，降低投資。
北方礦業現場黨員和技術人員，敢於擔當、勇於進取，經過881天的實踐與探索，現場層層壓實安全責任，高質量落實安全管理各項標準，創造了單工作面月進尺204m的記錄，並形成超前探水、注漿治水、短掘短支等巷道施工技術體系，全過程先探水後掘進，成功實現重車斜坡全線通車。
本次重車斜坡道全線貫通，爲深部硫化礦順利開發奠定了基礎，是卡莫亞銅鈷礦項目井建工程的階段性勝利，更是北方礦業地下礦建設的成功實踐，爲北方礦業海外礦產開發積累了寶貴經驗。
