C19700 C97 Cu ，0.7Te ，0.1Mg ，0.2P 電氣熱傳導性 高強度 連接器針腳
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銅合金材質報告銅合金化學成分表銅合金性能
銅合金板材
銅帶 銅板 銅棒 銅排 銅線 銅管 對應牌號 對應中國牌號 對應國產型號
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銅合金硬度 力學性能 化學成分 抗拉強度 屈服強度 伸長率
銅-鉄系合金 KFC SPKFC KLF194 TAMAC194 HCL-194 Olin194 NKE031
銅-錫系合金 DSC EFTEC3 EFTEC8 EFTEC64 SNDC NKE012
銅-錫-Ni系合金 CAC92 NB109 MF202 MX96 MAX251 F5218 HCL-307
銅-亜鉛-Ni系合金 WNS7 MB115
銅-Mg系合金 CAC16 CAC19 EFTEC97S MSP1
銅-リン系合金 KLF5 KLF7
銅-Zr系合金 ZC1 C151 NKE010
銅-Cr-Zr系合金 MZC1
チタン銅系合金 YCuT C1990 NKT322 NKT180
コルソン合金 C7025 C7035 NKC164 MAX251 MAX375 CAC60 CAS70
ベリ系合金 Alloy174 Brush60 Brush290
C17410 C17510 C1720 ? C1020
?C1100
リン脫酸銅 C1201 C1220
丹銅 C2100 C2200 C2300 C2400
黃銅 C2600 C2680 C2801
?包括厚度t、晶粒尺寸d，以及自由表面與尺寸的比值t/d等效應，目前的研究，主要集中於晶粒尺寸效應（Grainsizeeffects）、特徵尺寸效應及試樣尺寸效應（FeaturesizeeffectsorSpecimensizeeffects）方面，將兩種效應結合起來考慮，研究其對材料的影響還比較少，如板厚與晶粒度比值=t/d與材料性能關系方面的研究相對較少，對CuNi18Zn20試樣進行了拉伸試驗，結果表明，隨着=25下降到=2.5，流動應力持續下，降，流動應力隨着減小而降低，直到1，國內板料厚度相同的條件下，晶粒尺寸變化對材料性能的影響，但是對於尺寸效應的另一方面，即內部組織相同條件下，板料特徵尺寸對材料性能的影響沒有涉及。
關於尺寸效應對板料性能的另一重要指數，即加工硬化指數n，及其對板料斷裂機理的影響，研究也較少，本文以H62黃銅薄板爲實驗材料，採用不同厚度、晶粒尺寸的試樣進行單向拉伸試驗，分析值與材料各力學性能參數的關系研究尺寸效應對材料流動應力、延伸率和硬化指數的影響，並採用電子掃描電鏡，觀察不同工藝條件下試樣的斷口形貌，研究值對材料斷裂機理的影響，新聞中心當前位置>磷銅的工業用途及電子用途磷銅的工業用途：船舶由於良好的耐海水腐蝕性能，許多銅合金，如：鋁青銅、錳青銅、鋁黃銅、炮銅（錫鋅青銅）、白銅以及鎳銅合金（蒙乃爾合金）己成爲造船的標準材料，標籤H62黃銅帶磷銅的工業用途,由於良好的耐海水腐蝕性能，許多銅合金。
一般在軍艦和商船的自重中，銅和銅合金佔2～3％，軍艦和大部分大型商船的螺旋漿都用鋁青銅或黃銅制造，大船的螺旋漿每支重20～25噸，伊麗莎白皇後號和瑪麗皇後號航母的螺旋漿每支重達35噸，大船沉重的尾軸常用炮銅，舵和螺旋漿的錐形螺栓也用同樣材料，引擎和鍋爐房內也大量用鋼和銅合金，世界上艘核動力商船，使用了30噸白銅冷凝管，近來用鋁黃銅管作油罐的大型加熱線圈，在10萬噸級的船上就有12個這種儲油罐，相應的加熱系統規模相當大，船上的電氣設備也很復雜，發動機、電動機、通訊系統等幾乎依靠銅和銅合金來工作，大小船只的船艙內經常用鋼和銅合金來裝飾，甚至木制小船，也好用鋼合金（通常是硅青銅）的螺絲和釘子來固定木結構。
