C6280P-F強度高高精度銅帶G-CuPb20Sn (2.1188.01) - -
ZQPB24-2 - - CuPb20Sn5 G-CuPb22Sn (2.1166.09) - -
ZQPb25-5 C94300 LB1 - - LBC5 -
ZQPb30 - - - - - -
ZQAl9-2 - - - - - -
ZQAl9-4 C95200 AB1 - G-CuAl10Fe (2.0940.01) AlBC1 CuAl9
ZQAl10-3-1.5 - AB1 - - AlBC2 -
ZQAl4-8-3-2 - CMA2 - - - -
ZQAl12-8-3-2 C95700 CMA1 - -
汽車用銅每輛10～2I公斤，隨汽車類型和大小而異，對於小轎車約佔自重的6～9%%。銅和銅合金主要用於散熱器、制動系統管路、液壓裝置、齒輪、軸承、剎車摩擦片、配電和電力系統、墊圈以及各種接頭、配件和飾件等。其中用鋼量比較大的是散熱器。現代的管帶式散熱器，用黃銅帶焊接成散熱器管子，用薄的銅帶折曲成散熱片。
爲了進一步提高銅散熱器的性能，增強它對鋁散熱器的競爭力，作 了許多改進。在材質方面，向銅中添加微量元素，以達到在不損失導熱性的前 提下，提高其強度和軟化點，從而減薄帶材的厚度，節省用鋼量；在制造工藝方面，採用高頻或激光焊接銅管，並用鋼釺焊代替易受鉛污染的軟焊組裝散熱 器芯體。這些努力的結果示於表6.2，與釺焊鋁散熱器相比，在相同的散熱條件 下，
