CAC502B CAC503A銅
CW610N、CuZn39Pb0.5、CW702R、CuZn20Al2As
CW715R、CuZn38AlFeNiPbSn、CW717R、CuZn38Sn1As
CW719R、CuZn39Sn1、CR009A、Cu-OFE
CR022A、Cu-PHCE、CR025A、Cu-DXP
CW101C、CuBe2、CW103C、CuCo1Ni1Be
CW104C、CuCo2Be、CW110C、CuNi2Be
CW111C、CuNi2Si、CW119C、CuZn0.5
CW350H、CuNi25、CW351H、CuNi9Sn2
二次世界大戰中，爲御防德國磁性水雷對艦船的襲擊，曾發展了抗磁性水雷裝置，在鋼船殼周圍附一圈銅帶，通上電流以中和船的磁場，這樣就可以不引爆水雷。從1944年以後，盟軍的所有船只，共計約18，000艘，都裝上了這種去磁裝置而得到了保護。一些大型主力艦爲此需用大量的銅，例如其中一艘用去銅線長 28英裏，重約 30噸。
汽車
汽車用銅每輛10～2I公斤，隨汽車類型和大小而異，對於小轎車約佔自重的6～9%%。銅和銅合金主要用於散熱器、制動系統管路、液壓裝置、齒輪、軸承、剎車摩擦片、配電和電力系統、墊圈以及各種接頭、配件和飾件等。其中用鋼量比較大的是散熱器。現代的管帶式散熱器，用黃銅帶焊接成散熱器管子，用薄的銅帶折曲成散熱片。
爲了進一步提高銅散熱器的性能，增強它對鋁散熱器的競爭力，作 了許多改進。在材質方面，向銅中添加微量元素，以達到在不損失導熱性的前 提下，提高其強度和軟化點，從而減薄帶材的厚度，節省用鋼量；在制造工藝方面，採用高頻或激光焊接銅管，並用鋼釺焊代替易受鉛污染的軟焊組裝散熱 器芯體
CW401J、CuNi10Zn27、CW403J、CuNi12Zn24
CW404J、CuNi12Zn25Pb1、CW409J、CuNi18Zn20
