ZQSn10-2錫青銅棒銅板
CS031A、S-Cu-10A、CS055B、S-Cu-10B
CS056C、S-Cu-10C、CS057B、S-Cu-10D
CS510L、S-CuZn-1A、CS511L、S-CuZn-1B
CS512L、S-CuZn-1C、CS513L、S-CuZn-2
CS514L、S-CuZn-3、CS625N、S-CuZn-4A
CS626N、S-CuZn-4B、CS627N、S-CuZn-5A
CS628N、S-CuZn-5B、CS629N、S-CuZn-6
CS630N、S-CuZn-7、CW107C、CuFe2P
CW460K、CuSn8PbP、CW700R、CuZn13Al1Ni1Si1
銅合金價格低廉，有高的強度、導電性和導熱性，加工性能、針焊性和耐蝕性優良，通過合金化能在很大範圍內控制其性能，能夠較好地滿足引線框架的性能要求，己成爲引線框架的一個重要材料。它是目前銅在微電子器件中用量zui多的一種材料。
交通工業
船舶
由於良好的耐海水腐蝕性能，許多銅合金，如：鋁青銅、錳青銅、鋁黃銅、炮銅（錫鋅青銅）、白鋼以及鎳銅合金（蒙乃爾合金）己成爲造船的標準材料。一般在軍艦和商船的自重中，銅和銅合金佔2～3%。
軍艦和大部分大型商船的螺旋漿都用鋁青銅或黃銅制造。大船的螺旋漿每支重 20～ 25噸。伊麗莎白皇後號和瑪麗皇後號航母的螺旋漿每支重達3 5噸。大船沉重的尾軸常用""海軍上將""炮銅，舵和螺旋漿的錐形螺栓也用同樣材料。引擎和鍋爐房內也大量用鋼和銅合金。世界上di1艘核動力商船，使用了30噸白銅冷凝管。用鋁黃銅管作油罐的大型加熱線圈，在10萬噸級的船上就有12個這種儲油罐，相應的加熱系統規模相當大。船上的電氣設備也很復雜，發動機、電動機、通訊系統等幾乎完全依靠銅和銅合金來工作。
CW100C、CuBe1.7、CW405J、CuNi12Zn29
CW703R、CuZn23Al3Co、CW117C、CuSn0.15
CM344G、CuAl50(A)、CM345G、CuAl50(B)
