CC040A Cu-C銅合金棒板CuZn42PbAl(CW621N)、CuZn43Pb1Al(CW622N)、CuZn43Pb2(CW623N)、
CuZn43Pb2Al(CW624N)、CuZn13Al1Ni1Si1(CW700R)、CuZn19Sn(CW701R)、
CuZn20Al2As(CW702R)、CuZn23Al3Co(CW703R)、CuZn23Al6Mn4Fe3Pb(CW704R)、
CuZn25Al5Fe2Mn2Pb(CW705R)、CuZn28Sn1As(CW706R)、CuZn30As(CW707R)、
CuZn31Si1(CW708R)、CuZn32Pb2AsFeSi(CW709R)、CuZn35Ni3Mn2AlPb(CW710R)、
CuZn36Pb2Sn1(CW711R)、CuZn36Sn1Pb(CW712R)、CuZn37Pb1Sn1(CW713R)、
CuZn38AlFeNiPbSn(CW715R)、CuZn38Mn1Al(CW716R)、CuZn38Sn1As(CW717R)、
CuZn39Mn1AlPbSi(CW718R)、CuZn39Sn1(CW719R)、CuZn40Mn1Pb1(CW720R)、
CuZn40Mn1Pb1AlFeSn(CW721R)、CuZn40Mn2Fe1(CW723R)、
銅合金價格低廉，有高的強度、導電性和導熱性，加工性能、針焊性和耐蝕性優良，通過合金化能在很大範圍內控制其性能，能夠較好地滿足引線框架的性能要求，己成爲引線框架的一個重要材料。它是目前銅在微電子器件中用量zui多的一種材料。
交通工業
船舶
由於良好的耐海水腐蝕性能，許多銅合金，如：鋁青銅、錳青銅、鋁黃銅、炮銅（錫鋅青銅）、白鋼以及鎳銅合金（蒙乃爾合金）己成爲造船的標準材料。一般在軍艦和商船的自重中，銅和銅合金佔2～3%。
軍艦和大部分大型商船的螺旋漿都用鋁青銅或黃銅制造。大船的螺旋漿每支重 20～ 25噸。伊麗莎白皇後號和瑪麗皇後號航母的螺旋漿每支重達3 5噸。大船沉重的尾軸常用""海軍上將""炮銅，舵和螺旋漿的錐形螺栓也用同樣材料。引擎和鍋爐房內也大量用鋼和銅合金。世界上di1艘核動力商船，使用了30噸白銅冷凝管。用鋁黃銅管作油罐的大型加熱線圈，在10萬噸級的船上就有12個這種儲油罐，相應的加熱系統規模相當大。船上的電氣設備也很復雜，發動機、電動機、通訊系統等幾乎完全依靠銅和銅合金來工作。大小船只的船艙內經常用鋼和銅合金來裝飾。甚至木制小船，也zui好用鋼合金（通常是硅青銅）的螺絲和釘子來固定木結構，這種螺絲可以用滾軋大量生產出來。
爲了防止船殼被海生物污損影響航行，經常採用包覆銅加以保護；或用刷含銅油漆的辦法來解決。
