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繁調研背景：
中美貿易摩擦再起，環保督查越發趨嚴，固體廢物污染環境防治法修訂及固體廢物進口政策促使再生鋁原料格局重整。消費端汽車產銷量大幅下滑，再生錠價格持續走弱，中小廠舉步維艱。
時至5月，因海外進口廢鋁運輸周期多在2-3月間，7月六類廢鋁加入限制類成爲大家不得不直面的問題。關鍵節點即將到來，再生鋁企業又將如何應對？進口廢鋁的減少，對於我國原鋁消費是否有一定的提振作用？
我的有色網於2019年5月展開對浙江地區再生鋁企業的實地考察調研活動，對再生鋁原料供給、企業開工率、庫存及再生鋁環保升級、技改投產項目的進展情況進行了全面細致的了解，並促進生產商、貿易商、投資商等相關企業與廠家加深了解，搭建交流合作的平臺。此次商務調研歷時3天，取得了圓滿的成功。下面就調研企業的各項情況做一個闡述：
企業A：
1.生產情況：
兩條生產線，一條生產鋁合金錠，一條生產汽車輪轂。其中鋁合金錠生產線每月生產2000-3000噸產品，多爲國標ADC12，也有部分非標產品，原料廢鋁多從浙江當地採購，燃料使用生物顆粒。
輪轂產線每月採購約400噸原材料，生產約8萬只汽車輪轂，全部對外零售，不對汽車廠供貨，原材料全部爲外購A356.2牌號，從新疆採購，燃料使用天然氣爲主。
2.庫存情況：
鋁合金錠生產線原料庫存約500-700噸，成品庫存約500-600噸。
3.企業反饋：
鋁合金錠生產線方面，由於下遊汽車行業消費不佳，目前有做鋁棒打算，或市場流通較少牌號。當前浙江省合金錠市場內需不足，蘭溪地區有6-7家合金錠廠。汽車輪轂方面，自身作爲中小廠，調節能力相對較強，轉換模式較快，客戶羣體約30-40家；而當地大廠給汽車廠供貨，客戶羣體較單一，近約10家左右，調節能力較差。
企業B：
1.生產情況：
年產能15萬噸鋁合金錠，產品以鋁硅銅系列（ADC）較多，下遊多用於汽車（約80%），機電（約10%），也有用於民用、防爆等。目前月產能約1.25萬噸，接近滿產，每月採購廢料約1.3萬噸，約1.1萬噸爲進口廢鋁。
2.庫存情況：
目前原料庫存約3600噸，成品庫存約2000噸。
3.企業反饋：
由於該企業原料多爲進口廢料，分選廠設在國內，故7月1日起限制進口廢料對該企業有一定影響，自2018年4月起廢鋁進口量陸續減少，該企業表示進口批文原則主要有兩點：一是環保督查沒有問題，二是企業必須去年進口過廢料，進口量在去年基礎上縮減至去年的50%-80%。
且了解到進口標準提高到99.5%的金屬量，提純較之前更爲費時費力，成本較高，該企業表示未來一段時間可能進入廢料緊張期，廢鋁供應過剩局面有望得到一定緩解。同時，該企業也面臨轉型期，陸續開始在東南亞設廠，打開國外市場。
企業C：
1.生產情況：
總產能約每月1萬噸，目前每月4000噸產量，全部使用國內廢料，1噸廢料約產出840kg鋁合金錠。目前全部使用鎖價模式，根據合同採購原料，降低企業風險。
目前由於市場ADC12價格過低，企業生產含銅量0.04%以下產品較多，避開價格競爭。目前生產原料約30%原鋁+70%廢鋁，鋁灰錠從南山採購。
2.庫存情況：
約設2000噸左右原料庫存和成品庫存，用作安全庫存。
3.企業反饋：
由於江西地區招商引資，有稅收優勢，部分周邊地區企業搬至江西，產品價格較低，主要體現在ADC12鋁合金錠上。所以該企業發展非標系列產品，也有意向發展鋁棒產品和其他鋁廠不涉及的產品。
該企業表示，企業轉型方向主要跟企業規模有關，大型鋁合金錠廠品種多、規模大，成本壓縮較低，質量較高，競爭優勢較爲明顯。
企業D：
1.生產情況：
目前產能約每月2000噸，全部採購國內廢鋁，鋁灰錠從鞏義地區採購，鋁合金錠產品大多含鐵量在0.6%以下，也生產國標102（鐵含量≤0.1%，鋅含量≤0.1%），國標111（含鎂，鐵含量≤0.35%）。
2.庫存情況：
目前原料庫存200-300噸，成品庫存300-400噸。
3.企業反饋：
目前由於下遊汽車消費下滑明顯，市場ADC12價格企業走低，與A00鋁錠價格形成倒掛，企業有向中高端產品轉型的打算，新能源汽車是當前主要發展趨勢。
企業E：
1.生產情況：
該企業有從廢鋁-鋁水-熔鑄-加工-汽車部件的一體化流程，有17臺壓鑄設備，年產量2.5萬噸，每月從採購1000噸一線品牌鋁合金錠，主要包括生鋁、合金（全部帶票），之前通過國外進口，現在國內採購。
目前熔煉爐暫停檢修，升級改造，改造後每月預計需要1000噸廢鋁。壓鑄廠訂單正常，同比增長30%左右，但因新產品引進，體量較大，所以訂單稍低於預期，預計訂單正常時比去年可翻一番。企業主要產品中，風機不使用鋁合金，主要用鋁產品爲新能源汽車部件和充電器車載。
2.庫存情況：
由於目前企業鋁合金錠生產線檢修，所以僅備外購鋁合金錠庫存約300噸。
3.企業反饋：
該企業當前生產鋁合金錠成本約13600-13700元/噸，全部爲一流、二流鋁合金錠。目前由於下遊鋁合金錠、鋁板消費不佳，國內廢鋁需求大幅下降。該企業表示今後行業發展趨勢爲汽車輕量化，需要用到鋁板等高性能變形鋁合金。同時，由於電解鋁企業的生產成本優勢，電解鋁企業合金化也是鋁合金錠行業的主要發展方向之一。
企業F：
1.生產情況：
該企業產品80%-90%爲鋁合金錠，包括各種牌號產品，也有小牌號生產線。總共7套爐子，目前檢修2套，年產能約1.2萬噸，總產量約7000-9000噸/月。
該企業2018年4月前全部爲進口廢料，之後由於進口受限，逐漸轉用國內廢料，目前已大部分採用國內廢鋁，現在每月採購約8000噸廢鋁。
該企業同時在東南亞及日本設有拆解廠，並將單一金屬採購回國，以服務臺州制造業的需求。
2.庫存情況：
目前原料庫存約6000噸，其中2000噸已訂出，成品庫存約1500噸。
3.企業反饋：
企業進口廢料由於政策方面限制，進口量減少，有向重熔棒轉型的打算。且該企業表示限制進口政策使得國內廢鋁用量增加，對周邊廢鋁價格有擡升作用，中長期仍要看下遊消費情況。
