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繁“奮戰在謙比西項目工地的各單位和同志們：欣聞你們創新使用雙桅杆吊裝法，成功完成59米高、608噸重的大型鋼結構井架吊裝任務，這是公司歷史上的一次突破，也是非洲歷史上的一次創舉。爲此，公司黨政工向你們表示熱烈的祝賀！並向項目部員工和全體參建人員致以親切的慰問！”8月16日，當擔任此次井架吊裝總指揮的銅陵有色銅冠礦建公司機電安裝分公司經理孫健收到來自國內的賀信時，熱淚盈眶。
雙桅杆起吊安裝方案誕生
據介紹，謙比西銅礦東南礦體工程位於贊比亞銅帶省基特圍市境內，建設單位爲中國有色金屬集團非洲礦業公司。該礦山年設計生產能力330萬噸，是中國有色金屬集團在贊比亞投資的第三座礦山，也是中色集團非洲礦業公司後續生產的重要支撐，同時也是銅冠礦建公司在贊比亞承建的第三個工程。該工程於2011年10月份開工建設，銅冠礦建公司主要承擔該項目主井、副井、南風井等三條豎井，主井溜破系統，粉礦系統，有軌、無軌運輸中段等系統的掘砌安裝以及地表土建工程，總掘進量約56萬立方米，總支護量約3.6萬立方米。
今年7月初開始，主井系統安裝工程全面展開，根據業主要求及網絡計劃的安排，主井提升系統將於2017年11月底完成施工，具備提升能力，整個工程將於2018年底具備出礦條件。
面對日益臨近的節點工期，該公司匯集優勢資源，超前謀劃。由該公司機械修造分公司承擔制作的主井井架按照規定於2016年下半年竣工，由國內分批漂洋過海運抵項目工地。與此同時，圍繞該套大型井架的安裝方案論證工作於開工之初就已經展開。有着豐富的礦山地表和井筒設備安裝經驗的機電安裝分公司，在充分調查了解非洲市場後，曾一籌莫展。由於非洲市場設備物資極度匱乏，贊比亞國內僅有一臺400噸大型吊車可用，但工程安裝需要2臺500噸大型吊車。沒有相匹配的大型起重設備，在國內早已經成熟的大型鋼結構井架安裝方案根本無法實施。沒有條件創造條件也要上。在這種情況下，爲保證安裝順利進行，該公司積極與中國礦業大學等高校合作研究安裝方案。一時間，從該公司的頂層設計到設計研究院和業主，再到項目部和專業分公司，歷經無數次專題會議，反復設計論證，終於誕生了雙桅杆起吊井架安裝方案。
贊方吊車司機豎起大拇指
2016年底，由中煤三建設計、該公司機械修造分公司首次承擔制作的大型鋼構件雙桅杆，僅用1個多月的時間就完成了在國內的加工制作，總高度達48米，總重量近100噸。在通過相關專業檢測後，採用拆解分裝的辦法及時運抵謙比西項目工地。
2017年8月，按照主井系統安裝工程的時間節點，主井井架安裝進入倒計時。8月7日，謙比西項目工地上，在吊車、穩車、鋼索和人工搭建腳手架的合力作用下，決定着整個吊裝環節成敗的最關鍵的巨型桅杆分別被緩緩立起。起吊過程中，由於桅杆起吊需要兩臺大吊車擡吊，與吊車司機的溝通、交流尤爲重要，而贊方吊車司機由於不了解我們的實力，開始時態度傲慢，當我方起重工專業的、無可辯駁的指揮藝術展現在他們眼前時，他們不得不折服，不得不豎起大拇指。在中贊員工的共同努力下，僅用兩天時間就將巨型雙桅杆穩穩地立了起來，爲井架起吊創造了條件。
用智慧和膽略創造礦建奇跡
8月9日，在完成了地表井架拼裝及吊裝的各項準備工作後，井架吊裝正式啓動。吊裝現場早已是萬衆矚目，業主單位、監理公司、進駐蹲點的該公司領導和技術高管，以及所有參戰的中贊員工全部到達了現場。畢竟是首次採用桅杆吊裝如此巨型設施，各方都承受着巨大的安全壓力。首先進行的是主斜架的起吊，在指揮長和監理公司雙向指揮和嚴格數據跟蹤下，重達300多噸的龐然大物在雙桅杆鎖具的向上拉動和兩臺大型吊車的底部推進下被牢牢縛住，伴隨着各個受力點鋼索沉重的摩擦聲和底部吊車的轟鳴聲，主斜架被緩緩吊起。在指揮長和各工種的專業配合下，當高達59米的“鋼鐵巨人”巍然聳立、直插雲霄時，現場響起了雷鳴般的掌聲，首日告捷。副斜架於次日起吊。雖然有了前一天的起吊經驗，但主斜架和副斜架的技術對接有着苛刻的國際標準，每一次的位置調整都是對吊裝安全的巨大考驗。當副斜架被緩緩吊起，在經歷了數次的艱難調整後，終於於傍晚時分與主斜架完美合攏時，指揮者們的眼眶裏盈滿了淚水，他們頂住了巨大的壓力，用智慧和膽略創造了非洲礦建市場的奇跡。此次採用雙桅杆起吊安裝大型井架創造了多項第一，僅起吊用鋼索累計就達到幾萬米。
主井井架的安裝成功，打通了謙比西項目主井系統最關鍵的控制節點，爲該系統2018年1月1日投入使用和東南礦體基建項目如期投產奠定了堅實的基礎，得到了業主的充分肯定。“6年前，你們在非洲大地上創造了康克拉工程，獲得了國家優質工程銀獎，這是你們樹立的第一個標杆；今天，你們所承建的謙比西工程就是你們在非洲大地上樹立起的又一個標杆！”
