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繁疫情期間，公司抓住高速公路階段性免收通行費政策和柴油價格大幅下跌的利好局面，深挖運費節支潛力，不但克服了疫情對原材料運輸的不利影響，保障了生產所需，而且實現了節支降費，爲公司確定的提質增效目標開了一個好頭。
倉庫加班加點接卸氧化鋁
期間，公司通過與運輸公司和各廠商多次磋商，成功實現氧化鋁、石粉等運費讓利80餘萬元。同時，充分利用合同中約定的油價運價聯動機制，抓住柴油價格大幅下跌的利好，今年1-4月已實現運費節約100餘萬元。
此外，公司還將運輸降費的“觸角”延伸到了煤炭鐵路發運環節，推動發貨方積極向國鐵爭取運費下浮政策並成功獲批。政策獲批後，實現部分煤炭的鐵路運費較指導價下浮10%。據統計，今年4月、5月兩個月，僅陝西地區煤炭發運即已實現運費節支176萬元。
節支增收需要大處着眼細處入手。採購和物流分公司黨支部書記、總經理楊青鬆舉例道：“今年4月底，得悉高速公路將於5月6日零時恢復收取通行費政策信息後，分公司緊急部署了四項應對措施，推動發貨單位和運輸公司利用五一假期搶運長單氧化鋁和現貨氧化鋁近1萬噸，算下來也能節約可觀的運費。”
公司作爲“大進大出”的生產型企業，每年採購各類物資近300萬噸，僅運費支出就達近4億元，佔採購總成本的10%以上。因此，降低運費就成爲降本增效的重要抓手。
除了運費節支，採購和物流分公司還確定了氧化鋁現貨採購降本、煤炭採購降本、優化陽極質量降本、盤活存量物資降本、增加鐵路對外運輸創收等十餘項增收節支措施，全力支撐公司“提質增效攻堅年”目標的實現。
