簡
繁“上個月，除大修槽外，正常運行的電解槽鋁液合格率都達到了100%。這樣的成績，陽極組裝車間的磁選除鐵裝置功不可沒，促使電解車間的電解質含鐵量降到了歷史最低。”6月8日上午，河南萬基鋁業股份有限公司一分廠（簡稱“萬基鋁業一分廠”）工作例會上，生技處處長馬佔國對陽極組裝車間的磁選除鐵裝置研發人員提出表揚。
爲降低電解鋁生產中的原料消耗，行業內普遍採用渣殼料替代部分氧化鋁作爲陽極覆蓋料。所謂渣殼料，是陽極塊在電解生產使用後，留在殘極上的結殼塊，經破碎後再返回到電解生產中作爲陽極覆蓋料。由於陽極鋼爪會自然氧化，鋁電解槽運行中，鋼爪氧化皮會脫落到電解質內，有大量的鐵屑混入破碎的結殼塊中，再加上電解質循環使用，使渣殼料含鐵量偏高。這些鐵屑會污染電解質，造成電解槽電解質含鐵量一度超標，最高達到了3%，嚴重危及鋁液合格率，影響到原鋁品質及產品銷售。萬基鋁業一分廠陽極組裝車間每天需向電解車間提供150餘噸渣殼料。因而在破碎結殼塊過程中提高除鐵效果成爲降低渣殼料含鐵量的重要環節。
清除渣殼料中鐵屑，看似簡單其實很不容易清除幹淨。陽極組裝車間曾設法在渣殼料破碎區0#皮帶、1#皮帶上方分別加裝普通電磁鐵，但除鐵效果並不十分理想，長期以來一直沒有完全解決這一難題。該企業精益管理開展後，陽極組裝車間把降低渣殼料中鐵含量作爲提質攻關項目，開始深入電解車間了解渣殼料使用情況，對渣殼料鐵含量波動的情況進行問題梳理；陽極組裝車間破碎班組列出了問題清單，逐一進行分析，認真查找影響除鐵效果的因素。通過反復細致分析，最終確定了除鐵設備不力是影響降鐵的關鍵所在。於是該企業成立了以陽極組裝車間主任劉保衛爲負責人的技術攻關小組，主持研發更實用的除鐵設備。攻關小組經過多方考察，受選礦設備原理的啓發，提出了磁選除鐵裝置設計方案，委託山東濰坊一家生產選鐵礦設備企業加工制作，提高了磁選器的除鐵效率。
該磁選除鐵裝置分粗選機和精選機兩大部分，粗選機安裝在陽極組裝車間電解質破碎系統成品倉入口處，將流水線上含鐵雜質分離，可清理渣殼料中含鐵雜質40%。進入料倉內的渣殼料，經料倉口進入精選機，再將含鐵氧化物全部清除。這樣，送往電解車間的碎渣殼料含鐵量近乎爲零，經過循環使用，電解質鐵含量明顯降低。
該設備投運以來，陽極組裝車間先後對粗選機隔板卡鐵、精選機軸承密封不嚴易損壞、雜質人工清理難度大等問題進行了有效改進，對振動篩、收塵裝置進行了系統處理，使設備穩定性能得到極大改善，除鐵效果得到有效提升。同時，陽極組裝車間優化生產工藝，在崗位建立現場精益管理標準卡，以加大對磁選除鐵裝置的維護力度。另外利用停運時間，加班加點對設備及時進行消缺，降低了設備故障率。車間還通過開展合理化建議活動，以小改小革的方式對原設計上的缺陷進行大膽改進，從源頭上控制鐵的進入，有效滿足了電解生產高品質原鋁要求，獲得了電解車間幹部員工的好評。
截至目前，該設備運行平穩，生產效率保持在每小時60噸左右，電解質中的含鐵量降至歷史最低點0.2%至0.3%，爲原鋁質量提升創造了條件，而且還節約了電解生產能耗，降低了員工勞動強度。（拓如印）
