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繁海德魯和Northvolt宣布成立一家合資企業，以便從電動汽車中回收電池材料和鋁。通過雙方新組建的合資公司Hydro Volt AS，雙方計劃建立一個試驗性的電池回收工廠，擬建的工廠，將是挪威首個該類別的企業。
Hydro Volt AS計劃在挪威Fredrikstad建立該回收設施，預計項目2021年投入生產。Hydro Volt由總部位於挪威的全球鋁業公司海德魯和總部位於瑞典的歐洲領先電池制造商Northvolt組建，雙方各佔50%的股份。
海德魯負責能源和企業發展的執行副總裁Arvid Moss說：“我們對項目的合作機會感到興奮。Hydro Volt AS公司可以處理報廢電池中的鋁，是我們整個鋁價值鏈的一部分，有助於循環經濟，同時減少我們供應的鋁材對氣候的影響。”。
預計不久將對該回收試點工廠作出正式投資的決定，按100%計算，項目投資估計約爲1億挪威克朗。計劃中的Fredrikstad電池回收廠回收的部分材料和鋁，將分別運到Northvolt和海德魯的工廠。回收過程中的其它產品，將出售給廢金屬買家和其他承購商。
試點回收設施將高度自動化，設計工藝用於破碎和分類電池。項目的產能爲8000噸/年以上的電池，後續產能還可以繼續擴大。
在項目的第2階段，電池回收設施可以處理整個斯堪的納維亞地區絕大多數的電動汽車行業鋰離子電池。
一個典型的電動汽車電池組可能含有超過25%的鋁，鋁總量約爲70-100公斤。從新工廠回收的鋁將被送往海德魯的回收業務部門，並用於生產更多的低碳環保產品。
通過在挪威建立這一設施，Hydro Volt AS可以直接進入和處理世界上最成熟的電動汽車市場的電池回收領域，同時減少從挪威出口的電池數量。位於Fredrikstad的挪威Batteriretur公司將向回收廠供應電池，並計劃作爲試點工廠的運營商。
繼2019年海德魯投資Northvolt之後，電池回收合資公司Hydro Volt AS正式成立。這將進一步加強電池制造商和鋁生產企業之間的夥伴關系。
Northvolt負責Revolt回收業務的首席環境官Emma Nehrenheim說：“按Northvolt設定的目標，到2030年，50%的原材料將來自回收電池。，在我們自己的電池開始使用壽命結束並返回給我們之前，確保外部材料的供應，這是與海德魯合作的一個重要議題”
對於海德魯而言，這一合作關系也是一個機遇，可以確保海德魯生產的鋁將用於未來的電池系統。
Arvid Moss說：“我們預計未來電池的使用量會有相當大的增長，隨後需要可持續地處理廢舊電池。這是進入一個具有巨大潛力的行業的新的一步，並將加強材料的回收利用。Hydro Volt豐富了我們的電池項目組合，這些組合項目中，包括我們對Northvolt和Corvus的投資。通過這些項目，我們可以利用我們鋁生產和回收技術。”
