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繁山東魏橋創業集團的關聯公司中國宏橋集團在“一帶一路”倡議下，率先實施海外鋁土礦資源戰略。2015年，以中國宏橋爲龍頭組成了三國四方的贏聯盟，在幾內亞博凱地區開拓了全新的鋁土礦供應基地，同時帶動了中國制造、中國裝備一同出海，成爲“21世紀海上絲綢之路”的現實腳本。從零噸到3200萬噸，中國宏橋用了三年時間，把幾內亞項目打造成爲世界第一大鋁土礦出口基地，也爲幾內亞政府和人民帶去了福祉。
幾內亞位於非洲西部，瀕臨大西洋，是全球鋁土礦儲量排名第一的國家，由於工業基礎落後，不具備交通運輸條件，在2015年之前，中國鋁企業在該國沒有實質性的鋁土礦供應基地。山東魏橋創業集團的關聯公司中國宏橋集團作爲全球產能規模最大的鋁業集團，在國家“一帶一路”倡議下，率先實施海外鋁土礦資源戰略。2015年，以中國宏橋爲龍頭，攜手新加坡韋立國際集團、煙臺港、幾內亞UMS公司，組成了三國四方的贏聯盟，在幾內亞博凱地區，以“採礦+河運+海運”的創新模式，爲中國鋁工業開拓了全新的鋁土礦供應基地，也帶動了中國制造、中國裝備一同出海，呈現給世界的是中國企業踐行“21世紀海上絲綢之路”倡議的鮮活腳本。
三年時間轉眼而過，中國宏橋的幾內亞項目成爲世界第一大鋁土礦出口基地，該項目對於中國鋁工業的後續資源保障具有極其重要的戰略意義。魏橋創業集團副董事長、中國宏橋集團行政總裁張波說：“中國宏橋積極響應‘一帶一路’倡議，在幾內亞的項目開發進程中，堅持政治互信、合作共贏，堅持經濟相融、民心相連，幾內亞的鋁土礦項目爲中國鋁工業提供了資源保障，也爲幾內亞國家的財政收入、基礎建設和民衆就業帶去了回報和福祉。”
風起雲涌的歷史洪流中，從來都是勇者勝，智者贏。中國宏橋如何打破常規、在短短三年時間裏塑造了傳奇？如何在世界有色金屬舞臺上唱響了“中國聲音”？近期，國內六家主流媒體遠赴幾內亞項目現場，上礦山、進營地、訪員工，零距離接觸鋁土礦開採，親眼目睹河港海運流程，向讀者全景呈現中國宏橋在幾內亞這片熱土上的奮鬥與進取、責任與使命。
5月25日凌晨，《人民日報》、《經濟日報》、《大衆日報》、《濱州日報》、《中國有色金屬報》、《中國有色金屬》雜志六名記者到達首都國際機場集合，由中國宏橋集團非洲項目部總經理張振帶隊，乘坐法航前往幾內亞首都科納克裏。在辦理行李託運手續時，我們還爲幾內亞項目部託運了六箱現場急需的螺栓、密封圈等工程配件。
凌晨三時，法國航空AF0381次航班從T2航站樓起飛，經停巴黎戴高樂國際機場和毛裏塔尼亞首都努亞克肖特國際機場，近24個小時飛行之後，飛機降落在幾內亞首都科納克裏格貝西亞國際機場。第二天，我們乘車前往200多公裏之外的博凱區，來到了中國宏橋的鋁土礦項目現場。
紅土地上的激情與進取
紅色的礦場，藍色的天空，遠眺中國宏橋幾內亞鋁土礦區，宛如一張秀美的風景畫卷。這裏機器轟鳴，車輛穿梭，處處呈現着激情與希望、速度與進取。
在博凱041礦區5#採礦塊，綜合採礦機加足油門，巨大的齒輥旋轉起來，鋁土礦直接被採破之後，用輸送帶拋至身後；在268採礦A區，數臺挖掘機和鏟車正在24小時不停作業，把鋁土礦裝入卡車。
載重40至60噸不等的卡車在礦區道路上魚貫而過，分別駛向第一內河港（一港）和第二內河港（二港），總計145公裏的礦區道路上，100餘臺灑水車不間斷地噴淋降塵。
一港作業區內，工作人員按下皮帶輸送機按鈕，破碎過的鋁土礦沿着皮帶長廊送入內河駁船船倉；二港作業區內，十臺門式吊裝機一字排開，司機操作着控制杆，巨大的抓鬥抓起鋁土礦，調轉方向，放開抓鬥，礦石落入船倉。晝夜不停的港區，以每天16萬噸的吞吐量，源源不斷地把鋁土礦從港口堆場裝運到駁船上。
在紐內茲河上，大馬力的拖船用錨纜拖曳起滿載8000噸礦石的駁船，拉響汽笛，劈開水浪，沿着河流順流而下。34條駁船、47條拖輪在這條河上川流不息，大約10個小時之後，到達大西洋畔的卡姆薩二號錨地。
當地時間5月27日上午，我們乘坐快艇從一港出發，前去海上二號錨地。快艇從紐內茲河駛進入海口時，風浪明顯增大，一位記者的墨鏡被大風吹掉。遠望二號錨地，298米長的“韋立勤奮號”CAPE型遠洋船正在裝礦，在大船的左右兩舷，各有一部輪船浮吊平臺，浮吊用抓鬥從駁船上抓起礦石，放入大船船倉。在大船周圍幾海裏的洋面上，還停泊着三艘滿載鋁土礦的駁船正等待調度中心的裝船指令。6月1日，滿載18萬噸鋁土礦的“韋立勤奮號”起錨出發，途經大西洋、好望角、印度洋、馬六甲海峽和南中國海，行進14000餘海裏，將於45天之後到達煙臺港，隨後將進行分船裝運，進入濱州套爾河港區，全部運進中國宏橋集團的氧化鋁生產線上。之後，“韋立勤奮號”經過補給檢修之後，原路返回幾內亞卡姆薩二號海上錨地。
自2015年11月16日中國宏橋首船鋁土礦到達煙臺港之後，平均每一天半時間，就有一條來自幾內亞的鋁土礦船從博凱駛往中國煙臺港，晝夜兼程，周而復始。
海上絲綢之路的現實腳本
迎着滔天巨浪，穿越浩瀚大洋，鋁土礦船從遙遠的西非來到中國的濱州，在世界地圖上劃出了一條上揚的鋁土礦“21世紀海上絲綢之路”。
隨着中國經濟社會的飛速發展，鋁成爲重要的基礎原材料之一，從2001年開始，中國成爲世界排名第一的鋁生產大國和消費大國。然而中國又是一個鋁土礦資源匱乏的國家，長期依賴從國外進口鋁土礦。在遙遠的幾內亞，鋁土礦儲量佔全球總儲量的三分之二。爲了給中國鋁工業尋找後續的資源保障，2014年，中國宏橋集團在幾內亞經過一系列考察、調研、談判、立項，再經過夜以繼日的施工建設，於2015年7月20日實現了首船鋁土礦裝載，幾內亞總統孔戴親自出席裝船儀式。2015年11月16日，滿載着18萬噸鋁土礦的“韋立信心號”貨輪順利抵達煙臺港，自此，開創了幾內亞鋁土礦直達中國港口的先河。
數據顯示，2015 年，幾內亞博凱礦區向中國宏橋輸出鋁土礦僅爲100萬噸，2016年達到1150萬噸，2017年達到3150萬噸，博凱礦區已經成爲全球第一大鋁土礦開採和出口基地，預計2018年全年可突破4000萬噸。
經濟全球化下，踐行“一帶一路”倡議、打造人類命運共同體，是包括中國在內的世界各國人民的共同願景。中國宏橋的幾內亞鋁土礦項目始於埃博拉疫情肆虐的2014年，外資紛紛撤離幾內亞，該國財政面臨巨大壓力。張波回憶說：“那時我們義無反顧地進入幾內亞，在開始談判時，就捐獻100萬美元爲幾內亞建了2個醫療站，當時是本着背水一戰的想法，成功了，我們爲中國鋁工業開闢了資源開發的新通道，不成功，無非是一次大膽的嘗試。
如今，項目的成功運營，給幾內亞創造了穩定的稅收來源，帶動了該國GDP的增長，改善了幾內亞的外匯收支狀況，增強了國際組織對幾內亞經濟和外匯收入的信心。據國際貨幣基金組織統計，2015年幾內亞的GDP增長率爲3%，2016年、2017年已達到6.8%，2017年財政收入達到80多億美元。
項目所在地博凱區，目前已經成爲幾內亞最具活力的地區，被稱爲這個國家的“經濟引擎”，即將批準成立的博凱經濟特區，將充分利用贏聯盟所打造的港口和海上物流通道，發展出口加工貿易，將大幅拉動幾內亞的經濟增長。
我們在幾內亞採訪期間，在項目基地隨處可見來自中國的大型設備：青島產的門式吊裝機和水上浮吊、中聯重科的起重機、大連的快艇、濟南重汽的卡車、灑水車、柳工鏟車、江鈴皮卡、海格大巴……處處顯示着中國元素。除了這些大型設備之外，所有的水泥、鋼筋、工具、螺絲乃至員工的生活用品，都無一例外來自中國，運送鋁土礦的大船返回幾內亞時，帶動了中國設計、中國制造、中國標準向整個西非地區的輻射輸出，爲裝備制造和國際產能合作增添了無限商機。
贏聯盟總指揮、韋立國際總裁孫修順向記者介紹說，這條“河運+海運”的海上絲綢之路是一種前所未有的獨創模式，來自三國四方的合作者本着“公平、公正、合作、共贏”的理念，之間沒有更多的制約，只有共同戰鬥的精神，“特別是中國宏橋集團，在贏聯盟中起到了主導作用，爲中國的鋁工業‘走出去’樹立了樣板，成爲踐行‘一帶一路’倡議、實現合作共贏的典範。”孫修順說。
回報幾內亞人民的“贏聯盟樣板”
從司機到維修工，從營地保安到廚房幫工，中國宏橋項目部的各個崗位、各個工種，隨處可見僱傭的幾內亞員工。一份工作的背後是一個家庭的生活，目前在項目部直接就業的幾內亞員工達9000多人，間接帶動就業2萬餘人。卡車運輸是受益最大的行業，每天大約有1000輛卡車在礦區道路上往來奔馳。項目除了解決博凱本地居民就業之外，還有相當一部分員工來自科納克裏、博法等地區。當地員工毛薩曾在中國留過學，中文說得很溜，他現在是項目部的一名翻譯；在041礦區的化驗室內，26歲的當地員工邦古拉正在檢測鋁土礦的品位，他畢業於博凱礦業學院，已在項目部工作了一年，每月有可觀的收入，在當地很令人羨慕。
當地員工邦古拉在檢測礦石品位
一位幾內亞司機對記者說：“中幾兩國員工膚色不同，但血液都是紅色的。”項目部每年爲中外員工定期舉辦拔河比賽、足球聯賽等各種聯誼活動，幾內亞員工對中國宏橋的忠誠度、依存度、信任度與日俱增。
投資870萬美元修建的道路
從礦區前往博凱市區，有一條16.5公裏長的公路，全部鋪設着水泥連鎖塊，這是贏聯盟爲了方便當地居民的交通出行，出資870萬美元修建的。進駐礦區之後，贏聯盟爲所在地居民修路、修橋、打水井、安路燈、維修學校房屋，進駐僅僅兩年多，就爲周邊137個村莊打了80多口壓水井。
礦區所在地周邊，分布着富拉族、蘇蘇族、馬林凱族等多個民族。吳瓊是贏聯盟的社區負責人，他帶着記者前往268礦區附近的卡特圖瑪村，這是一個蘇蘇族聚集的村莊，全村共有507口人。村長撒利歐熱情地迎了上來，他不會法語，工作人員先把我們的問題翻譯成法語，再由幾內亞員工翻譯成蘇蘇族語。村長撒利歐說：“贏聯盟的到來改變了我們的生活，他們按照法律進行徵地補償，我們用補償款購買了發電機，村裏看上了電視，村裏也有了通訊塔站，很多人有了手機；過去村民喝的是雨水，贏聯盟爲我們打了井，喝上了幹淨的水；村裏有很多人在礦上當司機、修理工和操作工，掙到了錢，很多人蓋起了房子。”村民蘇林曼家中有12口人，他在項目部擔任交通指揮員，他說，現在每月可以掙到約合人民幣1200元，近期準備蓋房子。
走訪周邊社區，給孩子們帶去禮物
在幾內亞採訪的第四天，我們去了041礦區附近的達魯魯村，爲當地孩子們帶去了糖果、鉛筆、筆記本和足球。一進村，就被孩子們包圍了。這是一個郎都瑪族村莊，村民主要以種植腰果和旱稻爲生。村長穆罕默德·卡馬拉通過翻譯說，贏聯盟爲村裏建了一套多功能農村工作站，配有柴油發電機和打米機，帶來了電和光明。贏聯盟還爲該村提供了保安、取樣工、交通管理員等多個職位，村長卡馬拉最大的願望是希望擴大招工，帶動更多的村民就業。
走進2017年已開採完畢的041礦區7-3#礦塊，每隔三米就種植着一株腰果樹，平均樹高已達50公分，成活率80%以上，總計復墾面積達85萬平方米。贏聯盟在開採礦石之前，就把地表土堆存起來，開採完畢之後，再把地表土復填，趁雨季到來之前種上腰果、芒果等經濟樹木，這些樹苗正在復墾的土地上扎根成長。張振介紹說：“等樹木長成之後，我們就把這片腰果林免費送給社區管理。”除了他所經手的041礦區之外，在122礦區118公頃的土地上，整齊地復墾着腰果樹、橘子樹和馬佔相思樹。
在中國宏橋項目開發之前，博凱當地擁有摩託車的人很少，現在這裏遍地是來自中國的摩託車，在當地擁有一輛摩託車成爲富裕的象徵。驅車行進的公路上，已蓋成、正在蓋的新房，取代了村民世世代代居住的圓頂茅草屋。
家在遠方
268礦區營地的食堂裏，懸掛着中國國旗，音響裏放着中國的流行歌曲。午飯時分，中國廚師做出了可口的炒菜、包子、米飯。晚上，員工們在這裏看電視、唱卡拉OK，在營地球場上打籃球、散步。在041營區裏，員工們利用空閒的土地，種植了韭菜、茄子、豆角、辣椒，長勢喜人；集裝箱改制的醫務室裏，來自魏橋創業集團醫務室的李汝賓正在整理藥品，這裏常備了青蒿素、奎寧等治療瘧疾的藥品，以及各種蛇毒血清，還可以進行外科傷口縫合。041營區共有中國宏橋派出的員工40多人，當天中午，廚師端出了西紅柿炒雞蛋和把子肉，主食是大米飯。這裏，已經成爲中國宏橋集團在幾內亞的一處“職工之家”。
爲了讓員工們喝上幹淨的水，贏聯盟在礦區內建設了淨水廠。7名幾內亞員工正在流水線上緊張地工作，來自深井的地下水，在這裏經過反滲透、紫外線消毒、罐裝、打包之後，送往各礦山、各港區供員工飲用，水廠負責人張向東對記者說：“這裏每天可生產6000瓶純淨水，足夠大家放開飲用。”
大杯的青島啤酒喝起來，濱州的鄉音喊起來，勞累了一天的工友們，晚上坐在營區裏聚一聚，聊一聊，在異國他鄉凝結而成的友誼絕對是天長地久的。對041礦區礦長助理於同羣來說，生活條件不成問題，最大的情結就是想家、想孩子；而對於李維希和鄧勇這對年輕的夫妻來說，同是法語專業畢業，雙雙來041營區工作，就再合適不過了。
早晨的陽光照耀着營區，藍天之下，白色的房子，紅色的土地，綠色的菜地。辦公區前，豎着中國、幾內亞、新加坡和贏聯盟的四面旗幟，正迎風招展。
張振是第一批來到幾內亞創業的中國宏橋員工之一，曾獲2016年“感動濱州十大人物”榮譽，從2015開始，直至 2018年2月離開041礦區回國任職，他在幾內亞這片熱土上奮鬥了三年，那天重回故地，他感慨不已，他對041礦區的一草一木都有着深厚的感情，當初他種植的小芒果樹，如今已長到兩米高，那只收養的當地小狗，見了張振，歡快地跳起來向他撲去。
當張振和我們一行離開041營區返回首都科納克裏時，中外員工依依不舍，大家一起合影留念，交換小禮物，於同羣給我們帶上了腰果和芒果，我們則給幾內亞員工留下了茶葉、筆、梳子等小禮物。於同羣堅持要把我們送到卡姆薩，當我們的汽車開出很遠時，他還在那裏招手告別。我們離開了041礦區，但是這些可愛的中外員工們還將在這裏堅守着、戰鬥着。
“大聯盟”構想
贏聯盟卡姆薩調度中心內，調度員正在用衛星電話指揮着內河和大西洋上的各種船舶。不遠處，被稱爲卡姆薩“第一高樓”的贏聯盟指揮中心大樓正在建設，2018年11月將投入使用。
正在建設的贏聯盟指揮中心大樓
55噸的履帶式起重機吊起鋼結構，慢慢行進於正在建設的工作碼頭上，位於海上錨地和內河港口之間的這座碼頭，不久即將建成，用於船舶調度、應急救援和接送工作人員。
贏聯盟聘請的專業鐵路勘探隊伍已經完成了初步論證，計劃修建一條從礦區到港口鐵路專線，這條長135公裏的鐵路將從根本上改變卡車運力不足的現狀，同時配備鐵路客車，建成投運之後，將爲當地的客運交通提供極大的便利。
爲了響應幾內亞政府的號召，中國宏橋正在籌劃立項，將於2019年在博凱投資建設氧化鋁廠，實現對鋁土礦資源的深加工，提高幾內亞出口資源的附加值，並爲當地創造更多的稅收和就業。爲了給氧化鋁項目提供人才保障，中國宏橋與幾內亞教育部溝通，從2018年開始每年計劃選送150名幾內亞留學生赴中國的東北大學進行專業培訓，並在濱州基地實習後，返回到幾內亞的項目上擔任技術骨幹。
起於礦業，超越礦業。擁有國際視野的中國宏橋帶領贏聯盟正在實施“大聯盟”計劃，借助現有港口、海運的物流優勢，以未來的大鐵路、大港口、大聯運的構想，與幾內亞企業、中國企業、全球企業敞開胸懷深入合作，優勢共享，以期實現在幾內亞的共同發展、有序發展，正如魏橋創業集團董事長張士平那句樸素的話語：“不論是國企還是民企，都是中國的企業，升起的都是五星紅旗，都是中華民族的自豪與驕傲。”
從大西洋吹來的風，帶給幾內亞人民來自中國“一帶一路”倡議的滋潤，在國際礦業開發與產能合作中，最大的受益者是所在國政府，最大的福祉留給了所在地社區。在習習海風中遙望巨輪，中國與幾內亞經濟相連，願景相近；在藍天白雲下並肩工作，中國員工與幾內亞員工文化相融，民心相通。以中國宏橋集團爲代表的中國鋁企業，正在“一帶一路”倡議中邁步深耕，在紅色的熱土上砥礪前行，更廣闊的前景等待着他們去開拓，更輝煌的未來等待他們去譜寫，中國宏橋正在奮力創造無愧於歷史、無愧於當代的嶄新業績。（薛璇）
