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繁國際鋁業協會祕書長MilesProsser表示，今年全球鋁需求預計將比2019年的下降5.4%，這將導致庫存，因爲今年迄今爲止的產量有所增加。
不過，Prosser在接受標普全球普氏能源資訊採訪時援引研究分析師CMGroup的信息稱，中期需求將強勁增長，因政府投資基礎設施、建築和汽車行業，以加速冠狀病毒大流行後的經濟復蘇。
他指出，今年到目前爲止原鋁產量有所增加，部分原因是冶煉廠依賴於穩定的電力供應，很難關閉它們。
Prosser說：“2019年全球原鋁產量爲6370萬噸。2020年到5月底的數據顯示，由於疫情原因，全球整體產量不但沒有下降，反而略有增加。這一全球數據反映了與2019年同期相比，今年北美、海灣合作委員會和中國的區域增長，非洲、南美、其他亞洲（不包括中國）和西歐的產量也在增長。”
IAI數據顯示，今年1月全球產出較上年同期增長0.4%，2月、3月、4月和5月分別增長4.4%、1.3%、0.6%和0.7%。
從中期到長期來看，鋁市場的平均增長率有望在2%-4%之間，高於預期的全球平均經濟增長率，因爲需求會隨着人口增長以及對更多建築、汽車和包裝的需求而增長。
根據以色列航空工業公司的設想，這將使目前約9000萬噸的需求到2040年達到估計的1.5億噸，其中包括目前佔總需求約35%的回收材料，到2040年將上升到需求的45%。
Prosser說：“疫情事件後，行業前景將更加樂觀。當前的疫情大流行帶來了結構性變化。我們認爲，未來10至20年，鋁需求將繼續強勁增長，我們將需要比目前多得多的產量。”
產能過剩一直被認爲是全球鋁行業的一個問題，尤其是在去年和年初報告市場過剩、導致鋁價格大幅下跌之後。不過，Prosser認爲：“這只是目前的生產和需求之間的輕微不匹配，我們可以期待市場能夠解決這個問題。隨着時間的推移，供過於求的問題將變得不那麼嚴重，不過我並不懷疑目前這是一個問題。”
但幾個月的低迷金屬價格仍然造成了損害。力拓7月初宣布將關閉其新西蘭鋁冶煉廠，而美國鋁業宣布4月份閒置美國Intalco冶煉廠本月月底。今年早些時候，一些分析師認爲，在鋁價低於每噸1500美元的情況下，近四分之一的冶煉廠產能一直處於虧損狀態。Prosser承認，該行業應該會繼續存在並購機會，這可能對整個行業有利。
Prosser表示，一些根本性的市場變化，鋁行業未來的結構將變得更好。
他表示，產能過剩可能只是一個暫時問題，因爲產能投資水平正在發生變化。他表示，過去20年，中國新增的煉鋁廠產能多數出現，但“現在中國的鋁生產水平正進入平穩期，因此不清楚將在哪些領域進行投資。”
市場也可能獲得倫敦金屬交易所近期的透明度倡議要求金屬保管人報告“非倉單”股票存儲——也就是說,報告多少金屬被存儲在傳統LME保證系統，目前只代表一個有限的市場的一部分。
新的報告體系的結果於上周開始公布，"將增加可見度，盡管一些金屬仍將是市場看不見的，"Prosser說。
國際鋁業協會祕書長表示，政府爲鼓勵基礎設施投資而對各經濟體進行幹預的程度和時機，將是支撐下一階段鋁價格的一個關鍵因素，而這種幹預對行業應是"淨利好"。
鋁價自4月初觸及1421美元/噸的近期低點以來一直處於上升趨勢，反映出中國經濟在疫情高峯後復蘇，以及全球股市日益高漲的認爲最糟糕時期已經過去的樂觀情緒。LME現貨價格7月17日收於1618美元/噸鋁。
