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繁歐洲廢鋁市場正在呈現幾乎前所未有的強勢，一些買家預計，隨着需求攀升，而供應依然緊張，2021年第一季度買家將面臨困境。
傳統上，年底的廢鋁和再生鋁合金價格遵循類似走勢。由於年底生產商消耗原材料庫存，二者價格通常下跌，然後在11月中旬至12月初期間小幅上漲，因爲受到一季度採購的支持，然後在聖誕節和新年假期前趨於平穩。2018年和2019年都呈現這種明顯的走勢。
但是今年第四季度的前半部分，廢鋁價格並未下降。事實上，自7月初以來，DIN226壓鑄合金價格就沒有下跌過，廢鋁價格自5月以來沒有下跌過。現在二者價格都在快速上漲。
一位歐洲合金生產商稱，現在市場走勢更難以理解。亞洲生產商正在買入各種廢鋁，而商家在討論提高報價。他們都需要廢鋁，歐洲現在的供應更多一些。真是一團糟。
上周，DIN226合金在歐洲的報價達到每噸1550到1600歐元，高於第四季度初期的1350到1400歐元/噸；歐洲冶煉廠交付的2%廢鋁價格達到每噸1000到1050歐元，第四季度初的報價爲870-910歐元噸。
5月份時廢鋁價格一度凍結，因爲新冠疫情大流行初期的封鎖措施導致制造業暫停運營，導致廢鋁供應枯竭。這些停工企業重啓子皇後，廢鋁供應一直有限。隨着中國制造業活動迅速復蘇，合金需求激增，也導致賣家提高了對亞洲買家的廢鋁報價。
一些市場人士預計，中國新出臺的更嚴格廢品進口規定將導致歐洲廢鋁出口下降，但中國的合金需求並未受到影響。這使得亞洲鄰近地區成爲歐洲廢鋁出口的替代目的地，然後再從這些地區向中國出口合金，因此總體受到的影響不大。
此外，歐洲國內的合金消費商對廢鋁的需求也在不斷增加，這些消費商訂購的第一季度交貨的數量異常高。兩周前大衆汽車招標尋購的合金數量比疫情爆發前的一季度的數量高出20%。
除了亞洲需求之外，歐盟內部的需求也在提高，提振廢鋁和合金價格在年底大幅上漲。據報道，大衆汽車的招標成交價格爲1,550歐元/噸，在當時屬於合理的市場價。但是現在生產商的第一季度報價超過1700歐元/噸。盡管第一季度需求確實強勁，但是推高價格的關鍵因素是人們害怕買不到廢鋁。
過去幾周內，幾乎所有合金生產商都會首先採購所需的廢鋁，否則不會提供合金報價。這和往年正好相反，以前廠家都是首先消化廢鋁庫存。現在甚至到了這種地步——歐洲廢鋁庫存緊張，迫使商家在四處尋購貨源。
一位廢鋁商家表示，價格確實很高，但是我們的供應商沒有賣貨，因爲無貨可賣。本周我們從一家供應商那裏買到了一些鋁質車輪，但是收到的數量遠低於預期。現在供應極少。
就廢鋁供應而言，明年一季度的前景堪憂，即使目前一些最終用戶市場仍然因爲疫情而低迷。一家再生鋁生產商說，1月和2月份可能買家真的要血拼廢鋁了。歐洲、亞洲和英國都將搶購廢鋁，一季度供應會非常緊張。
