全球十大鋁合金汽車車輪制造商

自20世紀70年代以來，鋁合金車輪的制造工藝有了很大的發展，由於車輪設計復雜，鑄造已成爲主要的制造工藝。

隨着時間的推移，人們發現鋁制車輪的車輛具有更好的停止和啓動能力，這導致了對車輛性能的認真考慮。鋁制車輪在轉動時產生的慣性較小，這意味着，除了更容易停車外，還將減少車輛制動系統的磨損。

從鋁合金車輪的歷史來看，20世紀30年代，戴姆勒-奔馳（Daimler-Benz）和汽車聯盟（Auto-Union）汽車使用了第一批輕合金薄板鋁合金車輪；60年代，保時捷開始批量生產由輪輞和輪轂組成的薄板車輪。1979年，戴姆勒-奔馳（Daimler-Benz）開始在歐洲大規模生產薄板車輪，銷往美國。

根據市場規模、業務量和品牌知名度，我們列出了全球十大鋁合金汽車車輪制造商。

中信Dicastal股份有限公司

中信Dicastal是全球最大的汽車鋁輪轂生產商和出口商。其產品主要用於乘用車和小型、輕型商用車。2019年，該公司共銷售了5463萬個車輪，相比於2018年6900萬個鋁車輪的年產量略有增加。

1988年中國經濟改革開放以來，中信集團作出重大決策，在河北省秦皇島建立了中國第一家鋁輪轂企業——中信Dicastal有限公司，中國大陸第一家鋁輪轂誕生於此。

目前，Dicastal經過多年的不斷發展，已成爲世界領先的核心技術企業，擁有自主輕量化品牌，用於輕量化模塊化新型復合零部件。

中信Dicastal已完成全球生產布局，在中國、北美、歐洲和非洲設有生產基地，主要生產高強度輕量化汽車零部件。

中信證券一直專注於鞏固業務。中信Dicastal鋁車輪的主要客戶包括全球12家領先汽車制造商，其中包括福特、通用和克萊斯勒，以及中國主要汽車制造商，包括一汽、上汽和東風。

RONAL車輪

RONAL集團是國際輕合金車輪市場的領先制造商。RONAL公司的服務覆蓋了整個生產流程鏈——所有生產階段，從工程設計到加工到成品，都由RONAL集團使用高科技生產設備進行。

RONAL集團由RONAL, Speedline Corse和Speedline Truck三個品牌組成，用於制造和全球銷售車輪。

集團在全球擁有約8000名員工，分布在3個大洲，運營着13個生產部門。集團年生產能力超過2100萬車輪，2019年銷售收入達12億歐元。

RONAL集團是世界上率先推出一款產品的公司---該產品目前是同類產品中唯一的一款:新型RONAL R70-blue，一種具有碳中和解決方案的乘用車車輪。車輪是在德國制造的，使用100%的綠色電力，主要由重復使用的鋁組成，這是100%可回收的。

Superior Industries

Superior Industries成立於1957年，現已發展成爲全球最大的輕型汽車鋁輪轂供應商之一。車輪制造商總部位於密歇根州的南菲爾德，在北美和歐洲擁有9家制造工廠和大約8,000名員工。

爲應對新冠肺炎疫情, Superior迄今已實施了臨時性和永久性成本節約措施，包括休假、削減薪酬和福利、推遲業績提升、減少差旅、人員重組以及在有條件的情況下使用政府補貼。

根據2020年第三季度的結果，該公司單位發貨量爲440萬，與上一年490萬的單位發貨量相比下降了約10%。單位發貨量的下降主要是由於疫情導致歐洲主要客戶的需求下降。

Superior Industries在2020年第三季度的淨銷售額爲3.17億美元，而上年同期的淨銷售額爲3.52億美元。本季度產量下降的原因是鋁產量下降和鋁價下跌，但有利的產品組合和歐元走強部分抵消了這一影響。

BORBET

Borbet GmbH是一家德國輕合金車輪制造商，是一家業主管理的家族公司，總部位於德國紹爾蘭的Hallenberg-Hesborn。

Borbet公司由Gustav Borbet於1881年在威斯特伐利亞的阿爾特納（Altena）成立，起初是一家黃銅鑄造廠。 1928年，Wilhelm Borbet將生產範圍擴大到包括鋁砂鑄件。 1962年，Peter Wilhelm Borbet）在Hallenberg-Hesborn創立了今天的公司總部。最初，該公司在新地點生產了各種鑄件，1977年開始生產輕合金車輪。

Borbet的商標是其創新的技術和開拓性的設計。著名的BORBET A輪在1987年首次在全球獲得成功。

Borbet公司在全球擁有9家分公司，年銷售額超過10億美元。公司是全球公認的卓越設計和高質量生產的專家。

IOCHPE-MAXION

Iochpe-Maxion是一家全球公司，是汽車車輪生產的全球領導者，也是美洲汽車結構部件的主要生產商之一。

公司在全球14個國家設有31個生產基地，擁有15000名員工，能夠按照客戶要求的條款、質量和競爭力標準爲全球客戶提供服務。

集團的主要業務包括兩個部門:Maxion車輪和Maxion結構部件。

Maxion車輪公司生產輕型車輛的鋁車輪，而該公司也生產鋼車輪。

美鋁車輪

美鋁車輪是全球鍛鋁車輪的領導者，在1948年作爲第一個鍛鋁卡車車輪的先驅，並開創了一個全新的行業。

美國鋁業（Alcoa）的卡車車輪一直在幫助客戶節省燃料和減少維護，將重型鋼車輪替換爲輕型鋁，該公司在其生產中仍然排名第一。

美國鋁業車輪公司生產用於皮卡、運動型多用途車（SUV）、休閒車（RVs）、面包車和其他車輛的整體鍛造鋁車輪。

美國鋁業還推出了一種新的輕質鋁車輪，採用了新的車輪技術，可供所有主要卡車原始設備制造商使用。新的車輪重39磅，是美國鋁業提供的最輕的鋁車輪。

萬豐汽車

萬豐汽車是業內最早的上市公司之一，年產量規模達4000萬臺，實現了全球領先的細分行業。

萬豐汽車車輪成立於2001年9月，並於2006年11月成功上市，成爲中國汽車車輪行業首家上市公司。公司主要從事汽車鋁輪、摩託車鋁輪的研發、制造和銷售。

萬豐汽車車輪與世界上一些豪華汽車品牌有着長期的合作關系，包括德國的奔馳、寶馬和大衆；美國的通用、福特和克萊斯勒；日本的豐田、本田和日產；現代、PSA、菲亞特、哈雷、雅馬哈、鈴木等。

立中車輪集團

立中車輪集團成立於1995年，前身是河北立中有色金屬集團投資公司。該集團現擁有年產1500萬只鋁合金輪轂的能力。

立中車輪是技術與藝術的完美結合。立中集團已與寶馬、克萊斯勒、通用、現代、馬自達、日產、鈴木、菲亞特、雷諾、長城、吉利、上汽等全球客戶建立了良好的合作關系。

20多年來，天津立中集團始終秉承這種精神，爲中國鋁合金輪轂行業和輕量化汽車行業的進步而奮鬥。

Topy Industries

Topy Industries是世界領先的綜合車輪制造商之一，它生產各種類型的車輪，用於各種用途——乘用車、卡車、客車、小型和大型工程車輛——以滿足汽車和工程機械行業的各種需求。

Topy的成功在於其技術實力、卓越的設計和質量保證體系，三者結合在一起，生產出無數的高精度產品。作爲車輪行業的領導者，Topy正在應對當今行業中一些最嚴峻的挑戰，包括減輕重量和提高穩定性。

Topy委託最新的鑄造分析技術爲衆多汽車制造商提供異常堅固，輕便的鋁制車輪。

該集成系統集成了從設計到制造的整個生產過程。在乘用車市場，Topy憑借其大直徑和鍍膜產品以及包含塑料部件的混合動力車輪贏得了具有時尚意識的買家的贊譽。

UNIWHEELS組

UNIWHEELS是歐洲領先的汽車鋁輪轂制造商之一，也是全球鋁輪轂行業爲數不多的技術領先者之一。UNIWHEELS公司提供專業賽車系列與高科技車輪。40多年來，該公司主要生產低壓鑄造的高質量鋁輪轂。

UNIWHEELS是歐洲第三大汽車行業OEM車輪供應商，也是歐洲配件市場（AM）合金車輪的市場領先制造商。該公司將自己視爲汽車行業的主要合作夥伴之一，致力於通過減輕合金車輪的重量來最佳地減少二氧化碳排放。

結論

汽車合金車輪市場正處於增長階段，原因是對輕型車輪的需求不斷增加，這些車輪具有與鋼制車輪相同的強度，同時具有較高的熱穩定性和延展性。汽車合金車輪是一種輕型車輪，可以改善汽車的轉向和速度。由於天氣條件的變化，對輕質耐腐蝕合金車輪的需求不斷增加，這是推動汽車合金車輪市場增長的關鍵因素。汽車合金車輪支持無內胎輪胎，也提供更好的剎車抓地力。