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繁2019年，山東省宣布2020年年底前煤炭消費壓減3600萬噸，擁有646萬噸電解鋁產能的山東魏橋創業集團承擔了其中六分之一。2020年9月，魏橋位於雲南省文山州硯山縣歷時一年建設的203萬噸綠色鋁項目正式投產，環評170.4億元投資背後，則隱藏着數億元的“碳權”，以及鄒平每年數千噸的減碳利好。
2020年，我國向世界做出“碳達峯”“碳中和”雙碳承諾，發電、化工、金屬等行業承擔起供給側改革的重任，地處京魯交匯處、在近日奪得省內新舊動能轉換單項獎勵的工業大市——濱州，又會迎來什麼機遇？
產能遷移背後的5億“碳權”
魏橋的這次產能遷移爲何會有如此功效？這要從電解鋁說起。
一份由安泰科發表的名爲《箭在弦上：鋁行業碳排放交易》的報告中顯示，在電解鋁行業，2019年底自備電和網電中利用火力發電綜合佔比高達86%。而同文中公布的一份對比數據顯示，水電與火電相比，僅在電力環節，每生產一噸電解鋁，便可減少碳排放11.2噸（該環節中，水電二氧化碳排放量爲0）。據此粗略估算，僅此一個項目，便可減排2273.6萬噸二氧化碳。
兩千餘萬噸的二氧化碳減排，不僅爲生態利好，這背後還隱藏着一份巨額“碳權”賬單。
2017年12月19日，全國碳排放交易體系正式啓動；山東省政府亦在《山東省低碳發展工作方案(2017-2020年)》中表示，山東將加快碳排放權交易體系建設。本報記者從權威消息源了解到，山東省碳排放權交易體系相關工作已經完成，將在今年6月開市。
根據中新社日前發布的消息，7個碳排放權交易試點省之一的湖北省，在2020年累計配額成交3.56億噸，成交額83.51億元。知情人士告訴本報記者，湖北省平均每噸23.46元的單價算中等價位，根據試點省份交易情況看，“碳權”單價在10餘元每噸到40餘元每噸之間，“今年6月，全國統一交易市場將開市，目前還沒有明確的統一定價。”該知情人士表示。
如果就目前中等價位的湖北省2020年“碳權”交易情況作爲參考粗略估算，魏橋此次產能遷移背後“碳權”達5.33億元。
“中國鋁谷”的低碳願景
除了利用清潔能源，魏橋也正在其他方面尋求減碳途徑。
據報道，3月21日，魏橋在北京分公司召開“雙碳”戰略規劃研討會，邀請了國務院發展研究中心、中國有色金屬工業協會、中國循環經濟協會等政府和行業專家，以及麥肯錫諮詢、金風科技等諮詢及環保企業專家，探索企業低碳轉型的具體方法。
本報記者注意到，以鋁爲原料，鄒平市在2019年便已形成了400萬噸的鋁產品加工能力，形成了“原料-電解鋁-初級型材加工-高端鋁產品終端”產業鏈條。金屬加工行業作爲耗電“大戶”，鄒平市減排前景巨大。
3月26日至27日，“中國低碳專家鄒平行”活動舉行，中國工程院院士武強，生態環境部科技委委員、生態司、環境司原司長彭近新，山東財經大學校長、中國碳標籤產業創新聯盟理事長、中國國際低碳學院理事長趙忠秀等低碳專家在鄒平圍繞低碳城市、低碳產業開展產業調研、課題研究並提出發展方案。在該會議上，鄒平市政府與中國電子節能技術協會、山東財經大學籤訂三方協議，以鄒平作爲低碳發展的先行區，研究產業轉型升級、動能轉換的新路徑。
另據報道，第四屆中國低碳之路高峯論壇暨2021鄒平碳中和論壇擬將於6月下旬在鄒平舉行，以國際化、高端化、專業化爲定位，探討低碳與發展有機結合的最佳模式，“促進鄒平成爲全國知名低碳技術研發和實踐新高地。”關於本次論壇所帶來的機遇，當地媒體發出如此期待。
“東風”中的提速換擋
“各板塊龍頭企業或將在供給側改革中脫穎而出，行業集中度有望進一步提升龍頭企業具有規模效應、成本優勢、技術優勢和較強的上下遊議價能力，並且擁有技改和擴產的良好基礎。”對於“碳中和”對企業帶來的影響，開源證券一名研究員在名爲《碳中和將推動化工行業供給側改革、高效能化工行業龍頭或先受益》的文章中如是表述。
近年來，濱州頻現化工企業新進項目、產業升級的消息。
作爲濱州市五大千億級產業集羣之一，濱化股份旗下山東濱華新材料有限公司碳三碳四綜合利用項目正在加速起壘。本報記者注意到，該項目的核心裝置——30萬噸/年環氧丙烷聯產78萬噸/年叔丁醇裝置，爲國內第一套擁有自主知識產權的PO/TBA工業化技術裝置，也是全球第三套該技術裝置，能源、資源消耗等指標將遠低於行業平均水平。
除了對化工產業進行升級，濱化股份今年也不斷發力氫能源領域，“電動汽車並不能脫碳，氫能在電動汽車領域可以完全脫碳，可以從生產到汽車使用實現完全脫碳，氫能汽車才是根本性的方向。”濱化股份董事長朱德權曾如是表示。
此外，本報記者注意到，靠工業副產氫覆蓋山東絕大部分加氫站的濱化股份，亦開始在綠氫制備領域發力，其擔任最大股東的張家口海玻爾新能源科技有限公司於北京、張家口興建的一期項目在去年相繼投產，朱德權亦曾向媒體表達過“打造張家口—山東的京津冀魯‘氫走廊’”的願景。
2020年，我國向世界做出“碳達峯”“碳中和”雙碳承諾，發電、化工、金屬等行業承擔起供給側改革的重任，京魯交匯處的工業大市——濱州，正在借此東風換擋提速。
作者：侯寶之
來源：香港商報山東
(轉載自濱州網）
