簡
繁當前，我國經濟正全面進入高質量發展的新階段，有色金屬行業必須立足新發展階段、貫徹新發展理念、構建新發展格局。具體來講，要順應大勢、問題導向、因應而動、動而有爲。
今天講三個主要內容，一是講打造全球科技創新的有色策源地，二是講跨界融合的有色新流程，三是講一講致力“雙碳”目標的有色新形象。
下面開始講第一點，打造全球科技創新的有色策源地。
2014年底，我到中鋁工作，當時實際上是從鋼鐵轉到有色，產生了很多念想。比如說看到分散的氧化鋁、電解鋁產業，一直想着怎麼把它整合成聯合企業；電解鋁的冶煉怎樣從不能間斷到電爐煉鋼的可間歇；鋁加工是不是能夠實現連鑄連扎，形成緊湊型的短流程；赤泥堆場能否充分利用，像鋼廠削掉鋼渣堆場那樣處理。
到了協會之後，深刻感受到我們需要研究的科學、技術、工程和應用產品方面問題太多了，當然這是好事情，這樣我們下一個階段會有更快的進步。
當前，加快從某某行業大國建設成爲某某行業強國，已是一種普遍的願景和要求， 有色金屬行業也不例外。記得1998年我在寶鋼時， 目標是從“做大變做強”，發展到今日的寶武，目標是從“老大變強大”。我認爲，要真正實現某某行業強國的建設，除了久久爲功的堅韌性之外，必須堅持正確的建設方向和渠道。
一是主方向，是科技創新，而不是應用創新。應用創新能夠激發做大，而科技創新能激發做強，科技創新才是真正有原始的技術，只有激發出“0”到“1”的創新、 顛覆性和殺手鐗的技術，才能贏得競爭力和做強。
二是主渠道，應該是揭榜掛帥，而不是任務分配。要以重大需求爲導向，以解決成效爲衡量，用市場競爭來激發創新活力。不分所有制，不分人員身份的動員所有企業“能者上、智者上” 。
如果說，過去我國的科技投入和機制存在諸多問題，但是現在已經發生了大的變化。從我的了解來看，不是經費投入的問題，不是支持國企或民企的問題，而是如何提準問題、提煉課題、組織攻關的問題。我們要緊緊抓住當前的有利時機，加快打造全球有色金屬科技創新的策源地。在座的企業和企業家都應把握好行業技術進步和產業發展的主動權，成爲原始創新和核心技術的需求提出者、創新組織者、技術供給者、市場應用者。
下面講第二點，打造跨界融合的有色新流程。
從學科上講，有色來自冶金，冶金來自化工。隨着發展形成了有色、 鋼鐵、 化工三大產業，所以三大產業存在着很多科學技術上的相通性，如果行業之間互相借鑑轉化融合，實現流程再造，可以引發質的變革。
四年前中鋁和寶武召開了鋼鋁先進技術交流會，會議過後，大家在汽車輕量化、鋼鋁混合應用、企業智能化制造，以及環保治理等方面達成了衆多共識和合作。
據說寶武集團在感受到“以鋁代鋼”的壓力之後，也加快了高強度薄鋼板的開發，包括汽車用板，這代表我們這兩個方向，實際上還是有一點對衝的。
最近某鋁鎂設計研究院，爲沿海的一個鋼鐵企業設計240萬噸的氧化鋁項目，就是想利用鋼廠的餘熱和配套碼頭，實現降低成本和節能減排。所以我認爲我們行業對於鋼廠和有色企業之間的區域流程優化整合、互融相嵌，要持開放和積極的態度。
今年3月，有色協會又和中石化進行了交流，激發了中石化降低石油焦有害雜質元素控制的積極性，甚至他們也不排除直接生產陽極生塊，乃至焙燒的可能，這也可能引發碳素生產流程變革的跨界融合。所以，我認爲未來產業的發展趨勢是，有色、鋼鐵、化工等產業將突破各自的傳統界面，形成跨行業的復合型企業或聯合企業，這是個趨勢，也是在座我們大家需要認真思考的。
第三講一下打造致力“雙碳”目標的有色新形象。
今年兩會上，有色、鋼鐵、建材行業的人大代表和政協委員紛紛提出糾正對原材料行業“兩高一資”的政策歧視，但響應真的不太強烈。因爲我們三大行業給社會留下的高排放高耗能的印象太深了，因此看來，去除政策性的歧視還需要全行業的再努力。
最近，國家有關部門研究了《有色金屬行業碳達峯實施方案》，正在徵求行業協會和企業的意見。初步提出，到2025年力爭率先實現碳達峯；2040年力爭實現減碳40%，可見要比全國的碳達峯至少提前5年。實現碳達峯、碳中和，是以習近平同志爲核心的黨中央統籌國際國內兩個大局和經濟社會發展全局，推動經濟高質量發展，建設社會主義現代化強國作出的重大決策，有色金屬行業要爲支撐落實國家碳達峯、碳中和的願景作出貢獻。
要做到這些有兩點，一是要嚴控電解鋁的天花板和銅鉛鋅的冶煉產能過剩，提高清潔能源使用比例、擴大再生有色金屬利用；二是要進一步開發和應用綠色減碳技術，爭取達峯後的減碳更加超速。 總之要以綠色發展成效展現有色新形象，講完了，謝謝大家。 （以上文字根據2021年4月6日中國有色金屬工業協會高峯論壇發言錄音整理。）
