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繁編者按 2021年省政府工作報告提出，發展現代產業體系，重點培育新一代信息技術、裝備、新能源新材料、節能環保、生物醫藥等戰略性新興產業。實踐中，我省加快科技創新，全力推動新舊動能轉換，多地的探索提供了可供借鑑的經驗。在“中國膜谷”，桓臺縣力促膜產業成長爲工業經濟新的戰略支柱產業，量產和研發成功的膜產品已有20餘種；在“中國鋁谷”，鄒平市瞄準“化、集羣化、品牌化、綠色化”方向，推動全產業鏈優化升級。
“中國膜谷”打造優勢產業鏈集羣，研發成功的部分膜材料居前列
4月30日，在位於桓臺縣的山東東嶽未來氫能材料股份有限公司的封閉式潔淨車間內，隨着機器轉動，一張張薄如蟬翼的質子交換膜不斷產出。質子交換膜爲氫能燃料電池汽車發動機的核心部件，是我國發展新能源汽車掌握的關鍵材料，被稱爲“氫能芯片”。
去年年底，備受矚目的東嶽集團150萬平方米質子交換膜生產線一期工程正式投產。“今年一季度，我們質子交換膜的訂單量就已經超過過去三年的總和。”山東東嶽未來氫能材料股份有限公司副總經理王振華告訴記者，二期工程也在緊鑼密鼓地推進。
2019年8月，一封來自中國石油和化學工業聯合會的復函，讓桓臺縣有了一個響當當的名字——“中國膜谷”。
目前“中國膜谷”建設已經列入山東省產業發展規劃，將成爲中國膜工業領域的綜合示範支點。按照計劃，2025年“中國膜谷”基本形成膜產業鏈生態體系，生產總值達到400億元，2035年將建成千億級膜產業基地。
談起膜產業發展，王振華介紹，令東嶽人驕傲的是企業自主研發的兩張膜：一張是打破國外30年技術壟斷的“爭氣膜”——氯鹼離子膜；另一張便是對氫能汽車產業意義重大的“爭光膜”——氫燃料電池質子交換膜。
目前，東嶽集團已實現了從基礎原料——中間體——單體——樹脂——成膜的全產業鏈量產技術突破，具備自主知識產權和國產化產業基礎，與國際寡頭競爭的燃料電池膜企業。
當年“中國膜谷”揭牌後，桓臺縣便立即組織編制《“中國膜谷”建設發展規劃》《“中國膜谷”產業園區發展規劃》，明確了“中國膜谷”建設的時間表和路線圖，提出產業鏈設計方案及重大工程，力促膜產業成長爲工業經濟新的戰略支柱產業。
如今，“產業聚合，創智賦能”的力量已在這座嶄新的“中國膜谷”初步展現。
截至目前，桓臺縣量產和研發成功的膜產品已有20餘種。除了擁有了的膜原料及膜材料研發能力和生產技術，桓臺縣還建成了22個化實驗室和518人的研發團隊，擁有國內外有機合成、特種高分子材料制備等大型試驗儀器和檢測設備210餘臺。
薄薄的一張膜，於“中國膜谷”而言，承載的是發展的千鈞重擔。
“我們以東嶽集團氯鹼離子膜、燃料電池膜兩大膜材料爲‘聚能環’，充分發揮‘創智谷’‘科創新城’創新資源優勢，布局一批補鏈延鏈強鏈產業項目，吸引資金、企業和技術向桓臺集聚，加快產業化進程，加強上下遊產業交流，膜行業上下遊企業聯動發展，共同打造優勢產業鏈集羣。”桓臺縣工信局黨組書記、局長徐揚說。
山東森榮新材料股份有限公司距離東嶽集團不過200餘米，是一家拉長東嶽氟材料產業鏈的下遊科技型加工企業。企業成立之初，其產品還局限於相對低端且附加值低的空氣膜和服裝膜。
現在，經過科研攻關，森榮新材料公司不僅擁有了有着自主知識產權的PTFE纖維，還牽頭制定了《聚四氟乙烯長絲、短纖》行業團體標準。
對於“中國膜谷”的下一步發展，山東省膜學會祕書長田懷德建議：“依託現有膜產業基礎原料優勢，吸引更多的人才、資本、技術匯集到‘中國膜谷’是實現可持續發展的關鍵。除東嶽作爲企業外，膜谷還缺乏中型支撐企業，構建良性循環的梯次結構，這是下一步重點要考慮的問題。”
“中國鋁谷”推動鋁全產業鏈優化升級，鋁材產業基地被認定爲國家高新技術產業化基地
近日，記者在魏橋創業集團輕量化基地建設現場看到，各建設項目正進行工程收尾和設備安裝調試。基地佔地680畝，是在原鄒平一電、二電拆除基礎上的新建項目，以開發汽車輕量化與整車制備核心技術爲目標，是鄒平市鋁深加工產業集聚區。
2020年10月13日，鄒平鋁材產業基地被科技部認定爲2020年度國家高新技術產業化基地，是11家之一、以鋁業爲主導的基地。
魏橋創業集團副總經理黃平義告訴記者：“2019年以來，我們深入汽車輕量化領域。基地同時在建4個項目，產品主要是汽車全鋁車身、汽車鋁零配件生產，重點在交通用鋁領域。”目前，基地與福田等國內外汽車整車制造企業建立合作關系，將汽車輕量化系統解決方案與新能源汽車零部件、汽車配件、整車制造進行深入融合。
“鋁鎂合金掛車比普通碳鋼車輕3噸至4噸。自重輕、載重大、壽命長、回收價值高等優勢明顯，可大幅降低成本。”鄒平山東三星機械公司總經理張恆指着一款輕量化掛車介紹，大量路試數據表明，每百公裏可降低油耗2.1升左右，按照年行駛25萬公裏測算，可以節約成本2萬多元。去年底，三星機械制造有限公司旗下明航汽車與中國重汽集團籤署戰略合作協議，將充分發揮明航汽車輕量化車研發生產優勢，助推中國物流裝備向節能、綠色環保方向發展。
前不久，作爲濱州市“雙招雙引”重大項目，總投資10.8億元的創新金屬公司年產80萬噸高強高韌鋁合金材料項目已順利完成6條生產線的投產，項目主要生產高鐵、輕軌、汽車輕量化等領域的鋁合金材料。“項目依次試車投產，剩餘8條生產線計劃年內建設完成。項目還配套建設了20萬噸再生鋁項目，引進德國再生鋁生產設備和目前國際上鋁合金廢料回收處理生產工藝，能耗僅相當於電解鋁能耗的3%-5%。”創新金屬公司項目部長孟繼國告訴記者。
鋁業是山東的重要產業。有鋁產業基礎的鄒平市瞄準“化、集羣化、品牌化、綠色化”方向，發揮魏橋、創新、三星等企業作用，在引進深加工企業、招引項目、打造園區平臺、集聚創新資源等方面持續發力。
目前，鄒平市孵化培育200餘家鋁業企業，擁有800萬噸氧化鋁、300餘萬噸電解鋁、500萬噸鋁深加工能力。
鄒平市積極建設“中國鋁谷”大宗商品交易中心，於2018年3月上線運行。該中心是山東省一家涉鋁現貨交易平臺。“運行三年多來，已累計實現交易額1500多億元。”交易中心負責人塗洪濤介紹。
此外，2019年以來，鄒平市舉辦中國鋁加工產業年會暨中國（鄒平）鋁加工產業發展高峯論壇、中德輕量化技術年會（鄒平）論壇，累計引進瑞典、香港、上海等國內外鋁業項目26個，總投資103億元，鋁企紛紛對接，鄒平逐步走向鋁業舞臺，成爲國內外鋁企投資優選地。
“我們將以打造山東鋁業品牌爲，推動全產業鏈優化升級。力爭到‘十四五’末，鋁業突破4000億級、鋁佔比達到80%以上，建成名副其實的鋁業基地核心區。”鄒平市委書記皮臺田說。
