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繁據礦業網（https://www.mining.com/）2021年5月31日報道，在倫敦金屬交易所注冊的馬來西亞金屬儲存公司ISTIM UK的倉庫瓶頸（warehousesbottlenecks），增加了美國和歐洲的鋁消費者獲取金屬方面的困難。強勁的需求和供應緊張使美國的現貨市場價格創下歷史新高；而歐洲的價格則接近自華盛頓2018年對俄羅斯鋁業公司（Rusal）實施制裁以來的最高水平。
兩名直接了解此事的消息人士稱，ISTIM公司的巴生港倉庫（Port Klang warehouses）已經排起了長隊，包括摩根大通公司（JPMorgan）和加拿大皇家銀行（Royal Bank of Canada）在內的交易商和銀行將替代他們的客戶購買大量的鋁。
盡管在2014年出現了從美國底特律倉庫中獲取鋁等待了近2年時間的事件以後，進行了廣泛的市場改革，包括要求加快從倫敦金屬交易所（LME）倉庫交貨的速度，但排隊還是出現了。進入LME全球存儲網絡的金屬，會附帶一份稱爲認股權證的產權文件。當銀行、交易員和消費者在LME上購買金屬時，他們會在他們選擇的收貨地點取消認股權證。
在這種情況下，銀行和交易商會直接前往ISTIM公司在巴生港的倉庫，因爲LME網絡中的大部分鋁都儲存在該處。截至4月底，庫存爲182.8萬噸，佔總量的40%。一位鋁業消息人士說，“儲存在巴生港的鋁質量不是最好的，但我們正處於人們迫切需要材料的階段。”
今年4月底從ISTIM公司在巴生港的倉庫中獲取鋁的隊列爲199天，高於3月底的183天和2月底的零天；4月底等待裝載的鋁量爲387,325噸。LME在回應置評請求時表示，“並沒有收到金屬所有者或更廣泛市場對此類排隊影響的擔憂”。由於金屬所有者都面臨金屬提取，倫敦金屬交易所（LME）倉庫可能會出現操作排隊，基於排隊租金上限管理規定，他們將在排隊中支付的租金限制在80天，以保護這些金屬所有者。
消費者在現貨市場上購買鋁需要支付基準LME價格加上溢價。LME基準鋁價本月早些時候觸及2,603美元/噸的三年高位。今年到目前爲止，美國585美元/噸的鋁現貨市場完稅溢價上漲了87%；而在歐洲，每噸233美元/噸，上漲了65%。
CRU分析師茵·丁斯莫爾（Eoin Dinsmore）預計，今年美國原鋁需求量爲510萬噸，當地產量爲94萬噸。“美國每年從加拿大進口240萬噸，還需要從其他地方獲得170萬噸。歐洲（不包括俄羅斯）今年將生產430萬噸，但需要810萬噸，”丁斯莫爾說。
生產商和大宗商品貿易商最終釋放庫存可能會部分彌補短缺。美國庫存釋放估計高達70萬噸，歐洲超過100萬噸。來自中東等過剩地區的鋁也將有助於緩解短缺。
自去年Covid-19相關的封鎖阻礙交易活動以後，今年全球鋁消費量預計將比去年增長8%至6,900萬噸左右。
（中國地質調查局成都中心，曾祥婷編譯；陳秀法審核；張新元發布。原文網址：https://www.mining.com/web/logjams-at-malaysian-warehouses-exacerbate-aluminum-shortages/）
