跨國鋁業公司碳減排路徑分析及對我國鋁行業的啓示

對我國鋁行業來說，碳減排不僅僅存在於電解鋁環節，而是全產業鏈應該共同努力的目標。鋁加工行業是鋁產業鏈的下遊，鋁加工環節的排放量雖然較低，但是鋁材產品承載着鋁生產全生命周期的碳排放，原料的碳排放都會累計到鋁材產品，形成鋁材的“碳足跡”。根據IAI測算，全球鋁材全生命周期的碳足跡平均爲11.8t.CO2/t.鋁材，安泰科的測算表明，由於中國鋁材生產中，原鋁原料佔比較高，再生鋁保級利用水平較低，且原鋁生產的排放水平較高，使得中國鋁材全生命周期的碳排放量明顯高於全球平均水平，達到16 t.CO2/t.鋁材。而另一方面，鋁能夠助力很多終端行業實現降碳目標，鋁材是光伏等新能源產業發展的必需原材料，是交通運輸輕量化的材料，也是建築節能的材料，鋁材作爲連接鋁行業和終端應用領域的紐帶，要努力推動終端行業的降碳實踐，爲鋁的“綠色”特質正名。

氣候變化是全球面對的一個重大挑戰，國際社會對此十分關注。1992年《聯合國氣候變化框架公約》的籤署拉開了以法律形式應對全球氣候變暖問題的序幕；到1997年，其補充條款《京都議定書》則對具體應對措施做了進一步規定，其中，就包括建議以市場化手段（即通過碳排放交易市場）來減少碳排放。2015年《巴黎協定》的籤署，則對2020年之後的減排目標進行了設定，長期目標是將全球平均氣溫較前工業化時期的上升幅度控制在2℃以內，並努力將溫度上升幅度限制在1.5℃以內。

全球目前已有歐盟、美國、日本、韓國、南非等121個國家及地區承諾在2050年之前實現碳中和，此外還有近100個國家正在研究制定各自的碳中和目標。碳減排問題又被比喻成第三次工業革命，將對全球經濟和產業帶來重大而深遠的影響。據國際鋁協統計，2018年全球鋁行業碳排放總量爲11.27億噸，佔全球總排放的2%。鋁作爲能源密集型行業，因用電量大且排放強度高，是減排的重點領域。

跨國鋁業公司對碳減排及可持續發展問題十分關注，其統籌全產業鏈的減排思路非常值得中國鋁行業和企業借鑑。安泰科近期分析研究了九大跨國鋁業公司各自提出的碳中和路徑，並得出了對我國鋁行業和企業未來降碳路徑的啓示。

表1 主要國家碳中和進展情況

一、諾貝麗斯

諾貝麗斯是上規模大、技術的鋁回收企業，可持續發展是公司的使命和核心。過去 10 年裏，公司投資7億美元打造回收能力，通過回收利用保留了鋁合金的價值，在公司產品組合中更多使用回收利用的材料，大限度地提高了環境效益，產品中回收材料佔比59%。

諾貝麗斯碳減排路徑主要是從其四大重點業務板塊（鋁罐、汽車、航空、材料）中逐步開展。

1、罐料

諾貝麗斯是上大的鋁合金罐料生產商，也是上大的廢舊飲料罐板材回收商。該公司在北美、南美、歐洲和亞洲均設有的罐板生產線和回收中心，爲可口可樂、科朗、波爾公司、Ardagh Group 和百威英博等極爲的品牌提供服務，每年回收的鋁罐數量超過740億只。鋁制飲料罐和飲料瓶是可持續包裝的典範，“罐到罐”的再生循環周期平均僅爲2個月，即今天回收的鋁罐可在60天內重新上架。諾貝麗斯認爲用回收材料制造罐料更有利於環境保護，可以提高客戶收益，並推動公司業務增長。同時，諾貝麗斯爲歐洲罐裝業務提供材料認證，該資格認證在充分利用公司系統能力和進一步發展歐洲鋁罐業務方面發揮着關鍵作用。

2、汽車

諾貝麗斯擁有40餘年的汽車行業涉獵經驗，目前行駛在道路上的超過225 種不同車型中都能找到諾貝麗斯的產品。一輛鋁合金汽車可以在整個生命周期內減少20%的能源消耗，減少17%的二氧化碳排放。面對市場持續快速的轉型變革，諾貝麗斯從提高燃油效率標準、增加輕量化車輛、推進移動生態系統、延長電池續航裏程等方面爲行業汽車制造商提供創新、可持續的解決方案。

諾貝麗斯通過與汽車制造商合作來提高再生鋁的使用率。例如公司Advanz? s5754 RC系列鋁合金汽車板中使用了75%以上的再生鋁，並且應用到了捷豹XE 車身中。目前該系列汽車板已經成爲捷豹汽車閉環生產項目“REALCAR”中重要的原件，此項目在2016年還獲得了歐洲鋁業獎。

另外，諾貝麗斯通過與捷豹以及其他交通領域的客戶合作建立了個閉環系統，通過的往返鐵路服務，在諾貝麗斯德國和英國的工廠之間地運送材料。該傳送系統與傳統鐵路相比，可以減少80%二氧化碳當量排放量。

在北美，諾貝麗斯與福特合作爲其卡車生產線打造了上大的循環生產閉環系統項目。通過該項目，福特回收利用90%的廢鋁，這些廢鋁足以提供福特每個月3萬輛 F-150的生產。

3、航空航天業

諾貝麗斯根據標準或定制規範，專門生產機身和機翼結構件所用的鋁壓延板和板材，目前已經服務航空航天行業30餘年。航天工業正在努力建造新型飛機來滿足航空旅客數量不斷增長的需求，並將老化、效率低下的飛機替換爲更新、燃料效率更的機型。鋁合金能夠提供的強度重量比、能源效率，且對極端溫度的耐受性高，這些特點使其成爲制造飛機的理想材料。鋁合金還可以進行循環利用，因而對於追求可持續發展計劃的各個制造商而言，是的選擇。爲了減少對原鋁的消耗以及生產過程中的浪費，諾貝麗斯同客戶一起打造了閉環回收系統，進行產業鏈優化。客戶將生產廢料運回工廠，再循環用於新產品的生產。

4、材料

諾貝麗斯與客戶合作創造了舉世矚目且更具可持續性的建築設計（例：武漢天河國際機場3號航站樓外幕牆）、有保護性和環保性的包裝（例：食品、藥物包裝）、醒目鮮亮的標識和印刷物（例：廣告標志、標識牌）、更輕便的商用車、更的工業和能源應用，以及又有吸引力的消費電子產品。諾貝麗斯的團隊與客戶攜手合作，爲每個應用開發合適的解決方案，通過技術創新讓新鋁合金的回收率達到了80-90%，同時閉環回收系統提高了效率，減少了廢棄物產生。

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圖4：武漢天河國際機場3號航站樓外幕牆

5、碳中和目標

諾貝麗斯致力於實現成爲全球的低碳、可持續性鋁材解決方案供應商的宏偉目標，推動企業自身、行業和社會享受循環經濟的益處，實現“共同打造一個可持續發展”的宗旨。自建立基線（2007-2009財年）平均水平以來，諾貝麗斯溫室氣體排放減少了31%，用水量減少了26%，無浮渣垃圾填埋量減少了 40%，能源密集度降低了25%。諾貝麗斯承諾2026年前將二氧化碳排放量減少30%、將廢棄物填埋量減少20%、將能源使用量減少10%、將水使用量減少10%（均以2016年爲基準），2050年實現碳中和。

二、海德魯

海德魯是一家的工業公司，立志創造一個可持續發展的未來。公司經營範圍涉及鋁土礦和氧化鋁、鋁擠壓材、建築型材、低碳鋁、再生鋁等全產業鏈產品。海德魯利用數字化、大數據和人工智能優化和自動化流程，通過綠色節能手段減少用戶階段的排放，並且公司70%以上的鋁是通過可再生水力發電生產的，是上環保的鋁企業之一。

1、產品技術方面

爲了減少下遊企業碳足跡，海德魯於2019年推出其低碳鋁品牌CIRCAL和REDUXA，同時取得ISO 14064認證。承諾該產品碳排放高爲4kg CO2/ kg Al。低碳鋁適用於汽車、建築、包裝等各個領域。

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圖5：海德魯低碳鋁家具制品

建築型材方面，海德魯已成爲的建築系統供應商，包括節能屋頂、外牆和窗戶解決方案，目前公司已交付批海德魯 4.0 和海德魯 75R 系列物理金屬，低碳足跡有目共睹，消費後廢料再生成分達到75%以上，創新高。歐盟委員會的可持續發展目標要求所有新建築到2030年實現淨零排放，所有建築到2050年實現淨零排放。海德魯公司的CIRCAL 75R使建築商和建築師能夠滿足該的可持續發展目標。

2、海德魯宣布已經實現碳中和

2013年，海德魯定下了在生命周期中實現碳中和的目標。碳中和有很多定義，海德魯將其定義爲自身操作的直接和間接排放的平衡，以及在使用階段海德魯鋁產品所減少的碳排放。2020年5月，海德魯公司宣布，從產品生命周期的角度核算，已經提前實現碳中和的目標。核算結果顯示，2019年海德魯公司生產中的全部碳排放量低於其產品（部分）使用過程中的減排量，差值爲21.9萬噸CO2，這表明公司已經進入負碳生產時代。

在排放方面，公司在生產階段的CO2直接排放爲843.4萬噸，間接排放爲496.9萬噸，森林砍伐導致的排放增加3.5萬噸，合計排放1343.8萬噸。而海德魯的產品在使用階段可獲得的碳信用相當於1365.7萬噸。排放和碳信用相抵消之後，海德魯的碳排放爲負值21.9萬噸。海德魯還在增加可再生能源的使用，如水電、風能和太陽能；開發用於電動汽車和電力存儲的電池，以及它們的回收利用；從能源、工業生產以及使用的產品中去除更多的二氧化碳。

3、未來減排目標

海德魯承諾2030年將二氧化碳排放量減少30%，非二氧化碳溫室氣體排放減少50%。（以2017年爲基準值）

三、肯聯鋁業

肯聯鋁業（ Constellium）是全球的高附加值鋁產品及其解決方案的制造商，產品主要用於航空航天，汽車工業，建築工業和包裝市場。肯聯每年回收數千噸鋁，並努力推動全球的回收率。

提高能源效率是肯聯限制碳足跡努力的核心，因爲大部分溫室氣體排放是能源使用的產物。肯聯正在採取措施來提高能源效率，包括使用LED照明，優化生產路線，升級設備上的閒置模式。在鑄造作業中，肯聯將繼續採用的技術，如電磁攪拌和蓄熱式燃燒器。肯聯打算通過調整能源結構來補充這些措施，並探索新的可能性，如使用可再生能源發電，或以更的能源替代高排放能源。

1、汽車領域

肯聯與汽車制造商合作開發的輕型汽車解決方案。這些產品包括用於碰撞管理系統(CMS)和其他結構和部件的conellium HSA6?擠壓產品，以及用於要求高表面質量的外部部件的Surfalex?鋁制軋制解決方案。肯聯與英國的合作商正在進行幾個汽車項目，並成功完成了碳鋁混合動力汽車結構(CAAHS)計劃。在此基礎上開發了基於6xxx系列鋁合金的新一代滾動底盤材料，將汽車車身結構的重量減輕了40%。

2、包裝領域

肯聯正在進行研發項目，使飲料罐的重量減少10%左右，以同樣的比例改善其碳足跡。這些項目將在五年內完成，其重點是優化罐中重的部分—罐子圓頂。

3、航空航天和運輸部門領域

肯聯提供創新的鋁軋制和擠壓產品，例如Airware?等一系列輕質鋁鋰合金，有助於輕型飛機和其他類型的車輛提高燃油效率。肯聯還爲地面交通運輸市場生產軋制鋼板、卷材和薄板，其產品如踏板可以減輕拖車重量和燃料消耗。

4、回收利用

作爲對鋁價值鏈的主要貢獻之一，未來肯聯將通過密切上下遊產業鏈合作，提高廢品回收率；創建、更有效的閉環回收系統及優化回收流程，評估與主要金屬採購相關的溫室氣體排放，使用更多經鋁管理倡議(ASI)認證的金屬，並在優先使用可再生能源等方面進一步實施降碳路徑。

5、碳中和目標

肯聯未來的目標是2021年實現鋁罐80%以上回收，2025年排放強度比2015年降低25%，2050年前實現碳中和。

四、日本聯合鋁業（UACJ）

日本聯合鋁業公司是一個鋁材生產及制造深加工產品的跨國鋁業集團，它生產與經營的產業由五個板塊組成：軋制（平軋產品）業務、擠壓業務、制箔業務、鑄鍛業務、銅管業務、加工業務。

爲實現可持續發展的社會，UACJ在產品的開發、生產、銷售、使用、再生的整個壽命周期中，努力爲保護地球環境作貢獻。將保護地球環境和形成循環型社會作爲重要的經營課題之一，在所有的業務活動中，努力降低環境負荷。

2019年，UACJ集團在環境保護方面投資近5億日元，主要包括：在日本Oyama擠壓公司的鑄造車間安裝除塵設備、在福井工廠爲熱處理爐更換燃料、在名古屋擠壓公司對屋頂進行絕緣、更新空調設備，並在多個生產基地安裝LED照明設備。

UACJ集團的每一個工廠都建立了環境管理體系，幾乎所有的工廠都獲得了ISO14001認證。其中一些小型工廠已經按照日本環境部制定的指導方針獲得了“生態行動21”認證。2015年9月更新的ISO14001標準發布後，每個工廠都在努力達到新標準的要求。截至2018年7月，所有工廠都成功更新了環境認證。

表2 2019年UACJ獲得的環境保護榮譽

UACJ集團在遵守環境相關法律及內部規定的同時，構建環境管理體系，評估所有活動對環境的影響，制定環境改善措施與目標值，積極開展公害防治、節能、廢棄物削減、循環再生及有害化學物質使用削減等的持續性環保活動，不懈探索鋁材可能性，減少環境負荷，創造循環的輕盈。

2021年5月26日，日本國會參議院正式通過修訂後的《全球變暖對策推進法》，以立法的形式明確了日本政府提出的到2050年實現碳中和的目標。

爲此，UACJ承諾以下8點：

①在應對全球變暖和減少二氧化碳方面，UACJ對節能設施的推進會進一步加強，並進行燃料轉化的深入研究。

②在發展以循環爲導向的社會方面，UACJ將推進3R（Reduce, Reuse, Recycle）資源保護措施，同時提高廢品利用率，減少工業廢棄物、垃圾填埋的產生。

③在使用化學物質方面，UACJ將做到有效控制產品中的化學物質，包括減少揮發性有機化合物的使用以及建立客戶的環境質量管理體系。

④在法律方面，UACJ嚴格遵守本港及海外的法例及條例。

⑤在環境管理制度方面，UACJ透過推行環境管理系統，持續改善及加強公司的環境管理工作。

⑥在環保教育方面，UACJ定期組織相關課程，提高員工的環保意識。

⑦在鋁材方面，UACJ努力改善鋁產品的環保性能，通過開發和供應材料，大限度地發揮鋁材的環保特性，爲減少下遊客戶產品的碳足跡做出貢獻。

⑧爲當地社區環保做出貢獻

五、力拓集團

力拓集團是全球大的資源開採和礦產品供應商之一，第二大鐵礦石生產商，在勘探、開採和加工礦產資源方面的全球，主要產品包括鋁、銅、鑽石、能源產品(煤和鈾)、金、工業礦物和鐵礦等。

力拓應對氣候變化戰略的四大支柱爲：生產低碳未來所需的材料、減少運營業務的碳足跡、攜手合作夥伴（國際合作）減少整個產業鏈的碳足跡、加強應對氣候物理風險的能力。

1、生產低碳未來所需的材料方面

2018年力拓剝離煤炭業務後，不再開採化石燃料，轉而專注於生產低碳未來所需的材料，資產組合爲向低碳經濟的轉型做好了準備。到2020年，力拓承諾將解決自身價值鏈的排放問題。

2、減少運營業務的碳足跡方面

2010年以來，力拓管理運營業務中的排放減少了39%，主要表現爲可再生能源使用增加和工藝用熱技術改進，車輛用柴油和工藝技術也得到了突破。

3、國際合作方面

力拓與行業的產業鏈合作，例如，在鋼鐵行業，力拓與中國寶武鋼鐵集團、清華大學、新日鐵公司等開展合作；在鋁行業中，力拓的合資企業ELYSIS也在開發無碳電解鋁技術。

4、加強應對氣候物理風險的能力方面

力拓進行書面審核和案例研究、氣候建模等工作，並對生產運營單位韌性、關鍵風險進行評估。2020 年，爲了地進行企業內部指導及管控落實，力拓制定了一系列管控方法，了整體管控架構，以形成一致的、的集團管控方針。例如，力拓在西澳皮爾巴拉的鐵礦石運營業務中實施了一系列控制措施，以應對極端天氣的威脅，如應急響應計劃、應對熱帶氣旋的設施固定流程、洪澇風險管理方案、通訊方案，並與地方、地區和西澳州的相關機構進行協調。2020年，力拓仍在繼續努力提高運營業務所涉資產的應變能力，已經啓動了蘭伯特港A碼頭的防波堤和加固工程的施工。施工工程還包括更換靠系泊設施、縱向加固防波堤、修復保護塗層，工程預計將在2022年初完成。

2021年，力拓還提出將會更明確地關聯高管薪酬與氣候變化目標。目標是到2030年，在2018年權益份額排放量的基準之上，將排放量減少15%，排放強度減少30%，即相對於2010年排放量減少45%，這也與政府間氣候變化專門委員會（IPCC） 的全球升溫1.5℃路徑一致，2050年實現淨零排放。爲了支持這些目標，力拓承諾將在十年目標期的個五年內，在減排項目上投入約10億美元。

六、俄鋁

俄鋁 (UC RUSAL)是俄羅斯蓬勃發展的大型公司之一，也是鋁業主導型公司之一。公司成立於2000年3月，聯合了俄羅斯和國外制鋁工業中有實力的公司，構成了一個從原料開採、加工到初級鋁、半成品、合金鋁和成品鋁的全部生產流程。俄鋁是一家有社會責任感的公司，公司堅持在人權保護、勞資關系、環境保護和反腐敗領域保持佳的標準和做法，並以透明和公開的方式開展業務，在其設廠的國家和地區，俄鋁嚴格遵守當地法律的要求和規則。

1、環境保護方面

自2007年以來，俄鋁克拉斯諾亞爾斯克鋁冶煉廠一直在減少溫室氣體排放。在此期間，該工廠配備了現代化的兩級氣體淨化設備。俄鋁減少溫室氣體排放的戰略包括有效處理生產廢物，開發基於惰性陽極的鋁生產用無碳技術以及一項爲期5年的大規模造林項目。俄鋁接管了克拉斯諾亞爾斯克地區和伊爾庫茨克州250公頃土地上100萬棵鬆樹的種植和護理。同時在庫拉金斯基（Kuraginsky）林業領域內進行大氣保護工作，面積超過60萬公頃。

2、產品技術研發方面

2017年11月2日，俄鋁推出其嶄新的低碳鋁品牌"ALLOW"，該品牌個別的溫室氣體排放量遠低於業內碳足跡的平均值：ALLOW品牌的低碳鋁平均噸鋁碳足跡爲2.4噸二氧化碳當量，符合不斷變化的低碳鋁市場需求，即噸鋁生產二氧化碳排放當量不得超過4噸，比全球約12噸的平均水平低數倍。

2020年6月，俄鋁宣布開始對一種惰性陽極的試點工業電解池進行測試，這種陽有改進的設計和創紀錄的低碳排放。降低碳排放到創紀錄的2噸CO2/噸鋁，並降低生產過程中的運營成本。

2020年10月，俄鋁啓動波古漢斯基鋁廠電解生產線，波古漢斯基鋁廠是波古漢尼能源—金屬聯合體（BogyChany Energy and Meta1s Complx，BEMO）的一部分，依靠其的技術與全部採用水電的優勢，可提供和低碳足跡的重熔用鋁錠。

3、碳中和目標

2021年1月18日， 俄鋁集團公布了到2050年實現淨零排放和到2030年將溫室氣體排放至少減少35%的目標。這些延目標涵蓋了所有業務的全部排放，包括鋁生產和熱電生產。

七、美鋁

美鋁公司是的氧化鋁、電解鋁和鋁加工產品的生產商，產品涉獵航空航天、汽車、包裝、建築、商業運輸、消費電子等市場，美鋁公司致力於生產鋁這種具有可持續性的產品，自1888年以來，約75％的鋁至今仍在使用。

2020年，美鋁實現能源強度降低1.1%，78%電力來自可再生能源，減少二氧化碳當量排放1.6%，填埋垃圾減少4.2%等。

1、廢鋁回收利用方面

美鋁的鑄造作業回收外部購買的廢料。EcoDura鋁至少由50%的廢鋁，包括來自有認證來源的清潔廢料，以確保產品沒有質量問題。2020年，美鋁在全球業務中消耗了大約12.3萬噸廢鋁。美鋁一直致力於提高沃瑞克生產的鋁板帶的可回收含量，2020年的可回收含量爲38.3%，同比上升9.9%。

2、產品技術研發方面

美鋁的全球氧化鋁廠投資組合已經是全球生產商中碳足跡低的，目前打算通過工藝改進和投資組合評估來降低鋁冶煉過程中的溫室氣體足跡，其中包括將可再生能源在冶煉廠能源消耗中的比例從2020年的78%提高到2025年的85%以上。

美鋁的精煉業務正在努力開發一條途徑，使氧化鋁精煉過程脫碳。步是演示機械蒸汽再壓縮技術，該技術可以實現蒸汽發電的經濟電氣化，並減少化石燃料鍋爐的利用。美鋁也在研究太陽能熱作爲一種方法來提供過程熱，以取代化石燃料。研發革命性的ELYSIS合資技術也在研發之中，它了傳統冶煉過程中的所有直接溫室氣體排放，該工藝排放純氧，目前正在通過額外的開發工作擴大到工業規模，目標是在2024年獲得商業許可證。2020年12月，ELYSIS宣布在加拿大Saguenay-Lac-Saint-Jean完成ELYSIS工業研發中心的建設。

3、國際合作方面

另外，通過美國鋁業基金會及資源研究所合作，美鋁也積極支持和參與IAI和部門的工作，確定工業脫碳的途徑和機會。

4、未來減排目標

2020年，美鋁定了新的長期目標，將溫室氣體(直接+間接)減排目標與《巴黎氣候協定》規定的2℃以下脫碳路線相一致。承諾到2025年將溫室氣體排放強度降低30%，到2030年降低50%（以2015年爲基準值）。到2020年，已經實現了比基準下降14.6%的目標。

八、美國世紀鋁業

世紀鋁業是一家全球原鋁生產商，在美國和冰島經營鋁冶煉廠，原鋁總產能101.6萬噸。其中在美國經營三家鋁冶煉廠，分別位於肯塔基州的Hawesville (Hawesville)、肯塔基州的Robards (Sebree)和南卡羅來納州的Mt. Holly (Mt. Holly)，以及冰島Grundartangi (Grundartangi)的一家冶煉廠。

1、產品技術研發方面

世紀鋁業通過技術創新重新設計了弗利森根碳陽極設施以及設計新的電解槽，以優化能源使用和生產能力。其結果是產量增加約20%，同時減少能源消耗10%。2020年霍利冶煉廠通過執行設備修整解決揚塵排放問題。包括提高陽極質量，降低陽極制造廢料率，以及減少聚光線上的早期陽極故障，所有這些都對減少排放有幫助。2020年世紀鋁業推出NaturAl? 綠色鋁產品。

2、低碳宣傳方面

在北歐，世紀鋁業還設置配備了電動汽車(EV)充電站的停車場，員工可以免費向電動汽車充電。在諾多拉爾還有一個拼車通勤計劃，不僅減少汽車尾氣對環境的影響，而且有助於員工建立一種社區意識。這兩個項目的目標都是減少公司和員工的碳足跡，並促進環保運輸發展。

3、未來減排目標

世紀鋁業承諾到2030年溫室氣體排放和廢物減少40%。（以2015年爲基準線）

九、嘉能可

嘉能可集團總部設於瑞士巴爾，是全球大的大宗商品貿易商。經營範圍覆蓋生產、採購、加工、冶煉、運輸、儲存、融資、金屬和礦產品、能源產品和農產品的供應。

嘉能可支持《聯合國氣候變化框架公約》和《巴黎協定》提出的全球氣候變化目標。並通過將資金優先投向再生金屬、與上下遊產業鏈合作、支持減排技術的吸收和整合、利用技術提高資源利用效率、採用透明的管理方法等措施進一步減少產品碳足跡。

嘉能可承諾到2035年將總排放量值減少40%（以2019年爲基準），到2050年實現淨零排放。

十、對我國鋁業公司的啓示

對我國鋁行業來說，碳減排不僅僅存在於電解鋁環節，而是全產業鏈應該共同努力的目標。鋁加工行業是鋁產業鏈的下遊，鋁加工環節的排放量雖然較低，但是鋁材產品承載着鋁生產全生命周期的碳排放，原料的碳排放都會累計到鋁材產品，形成鋁材的“碳足跡”。根據IAI測算，全球鋁材全生命周期的碳足跡平均爲11.8t.CO2/t.鋁材，安泰科的測算表明，由於中國鋁材生產中，原鋁原料佔比較高，再生鋁保級利用水平較低，且原鋁生產的排放水平較高，使得中國鋁材全生命周期的碳排放量明顯高於全球平均水平，達到16 t.CO2/t.鋁材。而另一方面，鋁能夠助力很多終端行業實現降碳目標，鋁材作爲連接鋁行業和終端應用領域的紐帶，要努力推動終端行業的降碳實踐，爲鋁的“綠色”特質正名。

國外大型綜合性鋁業公司統籌全產業鏈的減排思路非常值得中國鋁行業和企業借鑑。除了電解鋁等能源密集的上遊生產環節提升清潔能源比重，改善能源結構之外，鋁加工下遊環節也需要承擔降低鋁行業全生命周期碳足跡的重任：

一是要將鋁再生和加工深度融合，廢鋁分類回收體系，不僅打造新廢料的閉環回收，還要建立終端報廢產品的閉環回收體系，大限度加大廢鋁的保級回收，從原料端降低鋁材的碳足跡；

二是進一步深化上下遊產業鏈的合作，鋁材生產進一步向鋁水資源靠攏，尤其是來自清潔能源的鋁水，提升短流程比例，節能減排；

三是推動技術創新，一方面在現有裝備和智能化技術的基礎上進一步深化挖潛，另一方面要開拓思路進行顛覆性技術，例如惰性陽極的研發與實踐；

四是進一步挖掘性能潛力，助力更多的終端行業實現降碳目標，同時通過終端行業的降碳實踐爲“綠色”鋁的特質正名；

五是要加強鋁業公司宣傳引導，碳減排意識從個人做起。定期組織低碳環保的會議分享，增強鋁企業員工對降碳的重視。

撰寫：安泰科鋁部 郎詩桐