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繁昨日（7月29日），寧波旭升汽車技術股份有限公司（“旭升股份”）發布公告，公司擬發行可轉債總額不超過13.5億元（含13.5億元），募集資金將用於鋁合金汽車零部件項目和汽車輕量化鋁型材精密加工項目。同時，旭升股份發布公告，2021年上半年，公司實現營業收入12.11億元，同比增長82.35%；淨利潤2.11億元，同比增長49.84%。
據了解，本次建設的兩個項目實施主體爲寧波旭升汽車技術股份有限公司，實施地爲北侖區柴橋臨港新材料產業園，並已取得該地塊的土地使用權。其中，鋁合金汽車零部件項目總投資11.42億元，擬通過新建廠房及生產線的方式，新增新能源汽車傳動系統殼體產能 234萬件、新能源汽車電池系統部件產能 57萬件和新能源汽車車身部件產能 50萬件。
汽車輕量化鋁型材精密加工項目總投資4.05億元，擬通過新建廠房及精密機加工生產線的方式，新增新能源汽車傳動系統殼體產能 62萬件、新能源汽車電池系統部件產能 95萬件。該項目的產品均爲新能源汽車用的輕量化鋁合金零部件產品。
旭升股份表示，隨着本次募集資金投資項目的建成及實施，公司在汽車輕量化領域的業務規模將得到進一步提升，在新能源汽車領域的布局得到深化，市場競爭力得到進一步加強，龍頭行業地位得到進一步鞏固。
據悉，旭升股份上半年業績大幅增長，受益於特斯拉、採埃孚、長城汽車、寧德時代等多個客戶訂單持續放量。其中，對特斯拉實現銷售收入4.89億元，同比增長50.2%，營收佔比40.37%。
第三方研究機構爲美國鋁金屬協會出具的報告預計，鋁合金零部件未來的主流成型工藝包括壓鑄、鍛造、擠出和壓延等四類。而至 2030 年，每輛車預計使用的 570 磅鋁合金零部件中 400 磅是來自於壓鑄、鍛造和擠出三大工藝，佔比超過七成。
作爲汽車輕量化零部件領域的龍頭企業，旭升股份是目前行業內少有的同時掌握壓鑄、鍛造和擠出三大鋁合金成型工藝的企業，且公司產能基本飽和，因而在該領域擴產具有必要性。
