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繁 面對能源緊缺和環境污染日益嚴重的問題，汽車行業作爲化石燃料的使用大戶，正面臨着嚴峻的挑戰。近年來，我國先後出臺《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》《中國制造2025》等系列規劃和政策，提出了到2020年通過推動鋁、鎂合金等材料的技術應用，實現平均整車減重目標達到5%~20%，這爲汽車零部件用鋁合金板材發展提供了政策環境與市場環境。基於汽車輕量化的發展需求，廣西柳州銀海鋁業股份有限公司全力推進汽車零部件用鋁合金板材的開發，不斷強化產品開發力度、順應市場發展。
自2014年以來，廣西在自治區工信委的支持下，柳鋁充分發揮3300+2850mm“1+4”鋁板帶熱連軋生產線及其配套設備的生產裝備優勢，深度挖掘公司科技創新團隊、院士團隊、八桂學者團隊等科技資源優勢，聯合中南大學等高校針對汽車零部件用鋁合金板材系列產品研發開展重點攻關，堅持以產業化爲導向，質量控制緊貼下遊應用需求，通過產學研合作模式優化熔鑄、熱連軋及冷軋工藝參數和設備控制參數，實現2600mm寬幅鋁合金板帶材的生產，並建立了寬幅高精度汽車零部件用鋁板帶材生產技術體系，不斷實現技術突破。同時，先後組織通過ISO9001-2015質量管理體系、IATF16949-2016質量管理體系的認證，申請發明專利2項，發表科技論文1篇，參與編制國家標準2項，編制企業技術標準和規程1項，獲得自治區工信委新產品新技術認證1項，提高了公司汽車零部件用鋁合金板帶材在行業內的影響力，爲汽車零部件用鋁市場開拓奠定基礎。
經過“技術儲備-市場推廣-品質升級-成果轉化”四大工作流程，目前，柳鋁已成功開發出汽車電池殼用5083鋁合金板材、新能源大客車用3003、5052、5182鋁板材、汽車制動器外殼用5754、5182鋁板材、汽車輪轂用6061鋁板材、汽車電池託盤用5754、5083鋁板材、全鋁汽車用5182鋁板材、汽車派克箱用5182鋁板材，經客戶試用，產品規格及質量與進口材料相當，受到客戶一致好評，現已實現產品穩定生產。
柳鋁將不斷優化產品結構，堅持以用戶爲核心，以創新爲引領，以院士工作站、博士後創新實踐基地等科研平臺爲依託，全面提高公司的核心競爭力和市場佔有率，乘着“以鋁代鋼”“以鋁節木”的東風，緊抓汽車輕量化發展的良好機遇，加速推動柳州市制造企業“走出去”潮流，爲廣西鋁產業二次創業戰略及汽車產業發展、推動國家交通運輸行業輕量化進程貢獻力量。
（彭響娥 黃蕾）
