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今年，在經過數個月的精心籌備，由淄博市張店區國有資產運營有限公司與淄博潤迪鋁業有限公司合資的山東坤宏礦業有限公司應運而生。剛剛成立的山東坤宏礦業有限公司以淄博潤迪鋁業控股的幾內亞金波鋁土礦開發項目爲依託，致力於將高品質礦石進口到中國，滿足國內各大工廠對幾內亞鋁土礦的迫切需求。12月1日，歷經10天緊張的裝船作業，幾內亞金波鋁土礦開發項目通過與幾內亞本土鋁土礦開發企業雙鋁公司（AGB2A）進行合作，使用位於幾內亞博法省Fatala河的金波聯合港口（Kimbo&Co.Port）實現了項目首船17.3萬噸礦石的成功發運。
幾內亞金波鋁土礦項目位於幾內亞共和國弗利亞（Fria）省，項目於2018年獲得了幾內亞政府頒發的兩處鋁土礦特許採礦權，總面積838平方公裏，已探明儲量爲4.98億噸，遠景儲量可達15億噸。由山東港口集團煙臺港建設運營的金波聯合港口，現設有2個8000噸級泊位，其中1號泊位碼頭爲重力式結構，布置2臺40噸固定吊，爲裝船泊位；2號泊位碼頭爲高樁墩臺結構，目前作爲待泊泊位使用。港口現已具備年發貨量1500萬噸的能力。
幾內亞雙鋁公司（AGB2A）旗下擁有幾內亞博法（Boffa）省GBT和AXIS兩個礦區的開採權，礦石儲量超過3.2億噸，平均品位三氧化二鋁45%以上，二氧化硅3%以下，至今，已通過其位於博法省Fatala河上的Kokaya港口實現礦石出口110餘萬噸。
新冠疫情在全球大流行以來，幾內亞礦業開發遭受了重大打擊，兩個位於博法-弗利亞礦業走廊的鋁土礦開發項目面對危機，攜手合作，在幾內亞政府以及山港集團煙臺港的大力協助下，開始了以礦業基礎設施的共用爲基礎的戰略性合作，利用港口同在Fatala河的地域優勢，在短時間內實現了兩個項目現有運礦道路，港口的相互連接，經過10個月的磨合，克服幾內亞軍事政變、新冠疫情肆虐等不利因素，形成了一個全新的，高效率、全流程、低成本的物流平臺。
金波-雙鋁礦業物流平臺使裝船時間減少到5至6天，現已輻射至博法-弗利亞礦業走廊沿線其他礦業公司的礦區，將爲周邊礦企持續、穩定的生產提供堅強有力的物流保障。這一綜合礦業物流平臺將使開發博法-弗利亞礦業走廊沿線的礦業資源變成現實，沿線許多的礦業項目由於缺乏必要的基礎設施而被擱置多年，根據幾內亞地礦部的統計數據，該走廊沿線僅工業級鋁土礦的儲量就高達30億噸以上，涉及包括中資企業在內的數十家鋁土礦開發公司。
2022年，雙方計劃對各自基礎設施以及礦業開發追加投資，這將使現有物流平臺的發貨能力再增加一倍。礦業基礎設施的共用共享整合幾內亞現有礦業運輸通道，符合幾內亞礦業開發的實際需要，最大限度地保護農業活動和自然環境，從而減少對環境的影響，得到幾內亞過渡政府以及地礦部的高度贊揚。（四筆）
