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繁十四五”時期是我國實現碳達峯目標的關鍵期和窗口期，也是新型儲能和新型環保材料發展的重要戰略機遇期。面向能源科技競爭，支撐綠色低碳科技創新，加快低碳新材料技術創新體系建設機不容發。《實施方案》進一步明確發展目標和細化重點任務，提升規劃落實的可操作性，旨在把握“十四五”新型儲能發展的戰略窗口期，加快推動低碳新材料規模化、產業化和市場化發展，保障碳達峯、碳中和工作順利開局。
國創（淄博）中心大力發展鎂及鎂合金
在碳中和背景下，鎂合金“與傳統金屬相比，鎂作爲輕質的商用金屬工程結構材料，具有比重輕、比強度比剛度高、阻尼減振降噪能力強、易於回收利用等一系列綠色結構材料特徵。”
鎂的輕量化、功能化和綠色化特性分析了鎂合金在航空航天、國防軍工、軌道交通、新能源汽車、建築模板、生物材料、儲能材料等領域的巨大產業前景。鎂及鎂合金的研究與應用已上升爲國家戰略，我國的鎂合金技術與產業得到了重要突破，正逐步科技潮流。
鎂合金被稱爲“21世紀的綠色環保結構材料”，有非常的應用性能，是目前質量輕的金屬結構材料，具有比強度高、比剛度大、消震性好、承受衝擊載荷能力強、電磁屏蔽性能、無生物毒性、耐有機物和鹼的腐蝕性能好、資源十分豐富等優點。隨着加工技術水平的不斷提高，鎂合金應用範圍迅速擴展，市場需求不斷增長。快速發展壯大鎂合金戰略產業，對於發展我國國民經濟與國防科技工業意義重大。
國創（淄博）中心技術轉化項目
受汽車節能減排及輕量化等需求刺激，希望促進鎂合金材料消費市場的進一步發展，爲產業發展帶來機遇與挑戰。國創（淄博）中心緊跟全球綠色節能發展趨勢，在鎂合金材料產業整體正朝低能耗、率、方向發展，不斷進行產業升級改造。我國鎂合金材料相關工藝技術研究起步晚於歐美發達國家，雖然在部分鎂合金材料領域突破了一批核心關鍵技術，但在研發效率、生產質量、市場拓展、環境保護等方面仍存在較大差距。未來，我國鎂合金材料產業需以國家戰略需求爲基準，緊跟國際研究熱點，在不斷提升行業整體水平的同時，加強鎂合金材料的研發力度，着力提高自主創新能力。通過優化組織實施方式，助力國家重大工程急需的鎂合金材料“產學研”體系通道暢通，促進相關科研成果轉化並實現產業化運用，實現我國從材料大國向材料強國的戰略性轉變，滿足國民經濟、國家重大工程和社會可持續發展對鎂合金材料的需求。
國創（淄博）中心研究方向
低成本耐腐蝕石墨烯鎂合金技術
石墨烯具有良好的物理和力學性能，是已知強度高的材料之一，同時還具有很好的韌性，是一種理想的增強材料，石墨烯的復合材料是石墨烯應用領域中的重要研究方向其在能量儲存、液晶器件、電子器件、生物材料、傳感材料和催化劑載體等領域展現出了性能。
低碳鎂合金輪轂成型工藝
鍛造法
從目前傳統的鎂合金汽車輪轂鍛造方法來看，鎂合金汽車輪轂組織還具有不夠致密以及機械強度較低的問題 ，一種較爲理想的鎂合金汽車輪轂鍛造方法，首先將鎂合金原料控制溫度在300 至450 攝氏度，在這整個加溫控制過程當中都應當按照此溫度來進行控制，在加熱爐當中加熱，然後對鎂合金原料實行預鍛造 ，使用液壓鍛造機將鎂合金原料鍛造成爲胚料，再將其轉入出成形輪轂模型當中加熱，溫度保持上一個步驟不變，同時將其鍛造成精型輪轂，再對其進行下一步處理，然後將輪轂放置在擠壓定型裝置上進行輪轂擠壓定型鍛造，由此方法鍛造出來的鎂合金輪轂不僅大大的縮短了鍛造時間，同時生產效率較高，鍛造出來的鎂合金汽車輪轂組織機械強度以及致密性都比較高。
鑄造法
從這些年發展來看，鎂合金輪轂鑄造成型技術，已經有了如精密衝鍛成型技術、擠壓鑄造技術、擠壓鑄造低壓鑄造結合技術以及旋壓成形技術、半固態觸變成型技術以及擠壓鑄造流變鑄造結合技術、真空傾轉法差壓鑄造等技術。
鎂合金輪轂優點是：1、重量輕，比鋁合金輪轂還要輕；2、彈性大，不容易變形，可以起到降噪音，減震，可承受更大的衝擊力；3、美觀。對汽車的節能有的幫助。
我國鎂陸地資源約佔全球總探明儲量的35%，居位，豐度達到500年以上。應用領域迅速拓寬市場前景十分廣闊。
在交通運輸裝備領域：一是在汽車應用方面，在採用相同動力和傳動系統的前提下，汽車輪轂、覆蓋件、發動機箱、電池艙等零部件的輕量化，是鎂合金大的增量市場。德國大衆汽車統計，汽車自重每減輕10%即可節約燃料5%，每使用10公斤鎂合金，汽車可減重4公斤左右；自重每降低100公斤，每百公裏油耗可減少0.7升；每節約1升燃料可減少二氧化碳排放2.5克，年排放量減少30%以上。展望未來，汽車用鎂合金用量或將迎來井噴式增長。二是在軌道交通方面，軌道交通只要減輕車體重量，就能使列車增加有效載荷，運行速度更快。2020年，我國市內軌道交通裏程將達4500公裏以上，各大城市都在修訂增大城市軌道交通計劃，僅成都市規劃的2035年度市域內軌道交通裏程就將達4500公裏。軌道客車大量使用鎂合金材料也將成爲必然。
鎂合金輪轂主要應用於汽車以及摩託車等行業，由於在現階段鎂合金輪轂還存在着價格稍高的現象，這也是與其制造工藝繁雜有所聯系，如何實現鎂合金輪轂鑄造是當下輪轂行業發展的一個重要瓶頸，現階段電磁泵低壓鑄造技術是一個非常好的發展方向，國創（淄博）中心的技術人員將會繼續研究實現鎂合金輪轂大量應用，爲我國鎂合金輪轂行業帶來有效發展。
