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繁爲深入了解壓鑄行業技術及發展趨勢，緊跟行業下遊市場變化，拓展鋁合金細分市場，近日合金事業部組織技術員及管理技術骨幹，開展壓鑄行業創新技術與產品線上交流學習會。34名管理技術骨幹參加了學習會。
與會人員觀看了2022年壓鑄行業創新技術與產品評選線上發布會，結合目前合金事業部生產經營情況，就壓鑄領域創新技術和產品、汽車結構件用非熱處理壓鑄合金、壓鑄設備、焊接工藝、檢測設備等進行了交流，並對每種合金的化學成分、力學性能和鑄造性能等進行了分析與總結。同時，圍繞合金業務發展三年規劃，對新產品研發、新技術應用、設備設施升級改造發表了意見和建議。
據了解，汽車結構件用鋁合金壓鑄件由於連接工藝、碰撞安全和整車耐久等需求，不僅要求具備良好的強度，還要求具備優良的韌性，因此長期以來均採用高真空壓鑄工藝，並結合高強韌的可熱處理強化AlSi10MnMg 合金來制造。隨着“雙碳”策略的逐步落地和節能型汽車的快速發展，鋁合金壓鑄結構件的輕量化、集成化和大型化對壓鑄合金提出了很多新的性能要求，一體化壓鑄用免熱處理鑄造鋁合金，具有良好的鑄造性、流動性，以及無需熱處理、在鑄造態下就具備優異的強度與韌性等優點，已日漸成爲未來規模化汽車用鋁的發展方向。
合金事業部正在積極布局一體化壓鑄用免熱處理鑄造鋁合金技術，並在化學成分配比、成型工藝技術、檢測試驗等方面取得技術突破，達到了行業要求，具備了一體化壓鑄用免熱處理鑄造鋁合金生產條件，目前，正在積極與下遊市場對接。（崔志強）
