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繁2022年11月山西氧化鋁產量158.8萬噸，同比增長16.3%；1-11月累計產量1901.0萬噸，同比增長5.5%。11月原鋁產量10.0萬噸，同比增長23.0%；1-11月累計產量108.4萬噸，同比增長19.8%。
12月鋁棒企業批量減產，據愛擇調研數據顯示，月內樣本鋁棒企業合計建成產能3089.7萬噸，運行產能1423萬噸，折合總開工率46.06%，環比下滑3.25個百分點，同比下滑6.16個百分點，究其原因，考慮爲多重因素綜合作用的結果。首先，鋁棒減產有限電因素的影響。四川、貴州地區鋁棒開工率同比下滑最爲明顯，四川、貴州地區因電力緊張，電解鋁廠有不同程度的限產要求，其中四川地區於8月份發布通知要求當地電解鋁企業全停，電力恢復後，電解鋁廠產能緩慢恢復，截至12月份已恢復68萬噸產能，但距停產前107萬噸產能仍存差距。貴州地區於12月中旬發布限電通知，要求省內各電解鋁企業暫按70萬千瓦總規模調減，根據文件測算，貴州電解鋁壓負荷比例高達31%。12月28日，貴州限電再度升級，需再按30萬千瓦總規模退槽，預計或影響20萬噸左右的電解鋁產能，當地鋁棒企業目前約減少1/3的生產負荷，雖暫未接到進一步減產要求，不過預計鋁水減量，鋁棒生產也將有所調整，且反饋電解鋁廠或壓產至明年3月份，鋁棒生產恢復也將於3月份以後。再則，型材廠提前休假減少對原料的採購。臨近年關型材廠訂單持續轉弱，且考慮到解封後新冠病毒的不確定性，雖今年春節較去年提前10天，但去年型材廠放假安排多於1月中下旬，今年12月份已現放假跡象，其中山東聊城、濰坊、臨沂部分中小型型材企業已截單陸續休假，大型企業預計再生產一周左右，主要爲12月中上旬新冠病例激增所造成的生產暫時停滯，恢復後需一段時間工作收尾，廣東佛山部分小型型材廠外地工人返鄉，也已停工。江蘇部分中小型企業計劃月底截單，以工業型材爲主的大型型材廠休假安排較晚，需至1月中旬。隨着型材企業放假規模不斷擴大，對原料採購也持續減少，訂單不足，棒廠多存減停產操作。最後，鋁價寬幅波動所造成的鋁棒利潤的不穩定，抑制了棒廠生產積極性。月內現貨鋁價高位震蕩，最高攀升至19500元/噸上方，受此壓制，月內江蘇鋁棒加工費波動區間降至20-480元/噸，廣東地區鋁棒加工費波動區間降至0-390元/噸，據愛擇核算，月內鋁棒加工費虧損比例達到了55.26%。
2022年前三季度，我國有色金屬行業的“低庫存、緊平衡”的產業鏈現狀被削弱，供需平衡更容易受到市場預期增量變化的影響。過去兩年，作爲全球經濟復蘇預期的必需品，有色金屬在貨幣政策寬鬆持續、經濟增長低位復蘇的背景下，具備極強價格上漲的空間和動力，但在貨幣政策加速收緊和海外經濟增長失速影響下，相比其他大宗商品，有色金屬具有較強的價格韌性。
節能減排控產量
國內鋁過剩已扭轉
從電解鋁政策來看，未來幾年，中國鋁行業在能源結構調整方面的任務重、時間緊，尤其考慮到歐美碳貿易關稅政策已逐步臨近，面對復雜的國際政治經濟形勢和大幅增長的貿易救濟案件，我國鋁產業轉型升級和節能減排是大勢所趨，也是必須面對的嚴峻考驗。
外媒12月28日消息：諮詢機構伍德麥肯茲（WoodMackenzie）在一份新的報告中對2023年做出了10大預測，包括世界原油需求增長將反彈，碳捕獲、使用和儲存將成爲主流；發達國家將效仿美國的《減少通貨膨脹法》（IRA）以加強自身對低碳能源的政策支持。
這家總部設在愛丁堡的大宗商品市場研究機構預測美國太陽能裝置復蘇、電動汽車銷售激增，美國以外的地區也實施類似IRA的政策。該機構還預測，採礦業（特別是電池金屬）將得到提振，但是總體而言，明年金屬礦業前景黯淡。
伍德麥肯茲研究總監尼克?皮肯斯表示，由於需求疲軟，供應加強，市場情緒疲軟，表明2023年整個金屬和採礦業的平均價格將同比下降。建築業是鐵礦石、鋼鐵和基本金屬的關鍵領域，將成爲全球需求的拖累，尤其是中國的房地產市場仍然低迷。與此同時，銅、鋁、鉛、鋅、鐵礦石和鋼鐵等的供應增長將超過2022年。電池材料（鎳、鈷和鋰）的生產將繼續增長，繼2022年出現兩位數的增長。
皮肯斯表示，明年需求方面存在上升潛力，但是總體而言，價格的普遍趨勢將是向下的。通貨膨脹的壓力正在顯示出緩解的跡象，供應鏈的限制也在緩解。這可能意味着全球經濟放緩沒有預期那麼嚴重。汽車行業和低碳能源的復蘇可能有助於抵消其他消費主導領域的一些需求疲軟。
2022年12月28日，東陽光發布公告，公司（簡稱“丙方”）與遵義市人民政府（簡稱“甲方”）、廣州汽車集團股份有限公司（簡稱“乙方”）於貴州省貴陽市籤訂了《戰略合作框架協議》，爲踐行新發展理念，整合利用甲方資源優勢，乙方和丙方的技術優勢、產業優勢、市場優勢，經三方友好協商，一致同意在條件成熟時，協商推進能源、鋁多金屬礦牀礦產資源提煉利用及產業化項目、鋁精深加工等項目合作；未來結合國家產業政策及各方發展戰略，進一步探討動力電池、新能源汽車、新能源技術創新中心等項目合作。
近日，高純鋁事業部成功收到美國某企業精鋁錠訂單及全額預付貨款，標志着公司精鋁錠憑借優秀的產品性能得到美國精鋁市場認可，成功進軍國外高端鋁行業市場，在國際市場上再一次打響“BTL”品牌。
近年來，包鋁積極貫徹落實中鋁戰略發展要求，加快產業結構調整，深挖內部潛力，做足做實高純化文章，積極搶佔行業制高點，建設形成高純鋁戰略高地，並不斷開拓海外市場，在國際上享有較高知名度。
此次銷往美國的精鋁錠共計25噸，主要用於包裝材料制造，是美國生產商首次購買的包鋁精鋁產品。
據了解，精鋁由於雜質低、無毒、元素含量低、性能穩定等產品特性，廣泛應用於化妝品、醫用包裝材料、節能燈等領域。近兩年，包鋁加大開發高端高純鋁研發力度，已出口銷往加拿大、日本、西班牙、美國等國家近100餘噸，出口所佔產量比例不斷提高，爲公司內涵式高質量發展作出積極貢獻。（劉衛國）
【摘要】近期滬鋁價格整體偏弱運行，行情主要是圍繞在18600元/噸附近震蕩，受電解鋁低庫存的影響，周二價格出現較大幅度的上漲，價格一度站上19000元/噸整數關口，但是在電解鋁需求走弱、季節性累庫的背景下，電解鋁價格或難以維持在高位。 電解鋁供給方面，據國家統計局公布的數據顯示，2022年11月我國電解鋁產量341萬噸，較上月減少3.9萬噸，環比減少1.1%。12月12日貴州電網發布電解鋁企業實施負荷管理有關要求的通知，要求省內電解鋁企業壓減30%左右的負荷。需求方面，2022年11月我國鋁材生產量554.8萬噸，較上月增加29.4萬噸，環比增加5.6%。現貨方面，由於下遊工廠開工率持續下滑，現貨成交萎靡，部分持貨貿易商出貨心態較急，在期貨價格拉升的情況下，現貨報價出現大幅貼水的情況。
01電解鋁產量逐步下滑
據國家統計公布的數據顯示，2022年11月我國電解鋁產量341萬噸，較上月減少3.9萬噸，環比減少1.1%，隨着採暖季及西南地區枯水期的到來，部分地區電解鋁出現小幅減產的跡象。12月12日貴州電網發布通知，要求轄區內電解鋁企業壓減30%的負荷，據阿拉丁供給的數據顯示，截止到2022年10月份，貴州省電解鋁總產能爲144.8萬噸，在產產能爲129萬噸，按照目前貴州省電解鋁在產產能129萬噸左右來算，需要減產的規模在39萬噸左右。目前國內電解鋁在產產能爲4030萬噸左右，減產39萬噸左右的產能對國內電解鋁整體影響有限。
我們預計明年一季度之前電解鋁減產的產能非常有限，電解鋁在供給端的利好逐步兌現。隨着時間的推進，市場更多關注採暖季後電解鋁產能復產的情況，從以往的數據來看，雲南地區的電解鋁企業基本上在一季度末開始復產，復產的預期將在一定程度上打壓鋁價。
近日，雲南雲鋁海鑫鋁業有限公司（以下簡稱“雲鋁海鑫”）魯甸6.5級地震災後重建水電鋁一、二期項目分別順利通過雲鋁股份和中鋁股份組織的竣工驗收。
驗收會上，雲鋁股份副總裁、雲鋁海鑫董事長周飛在總結講話中指出，雲鋁海鑫黨委充分發揮定盤星作用，帶領全體公司黨員、員工及各支援人員歷時四年多，順利完成70萬噸綠色水電鋁滿產達產，發揮雲鋁股份最大單體產能規模效益和優勢，爲雲鋁股份高質量發展做出積極貢獻，後續要加強這次建設經驗的總結，不斷推動雲鋁海鑫高質量發展。雲鋁海鑫黨委書記、總經理姚建軍強調，項目竣工驗收既是對項目建設質量的客觀評價，也是對今後項目可持續發展的重要指導。項目竣工驗收只是開始，我們將以此次驗收爲契機，認真落實中鋁股份和雲鋁股份項目建設的有關指示和要求，以更嚴的標準和更高的要求，對標行業先進，深化改革創新，用更好的業績衡量項目實效，用實際行動回報社會。
中國鋁業股份有限公司相關部門組織有關專家組通過無線網絡匯集雲鋁股份、雲鋁海鑫領導班子、各專業管理部門相關負責人、各參建單位對“雲南雲鋁海鑫鋁業有限公司魯甸6.5級地震災後恢復重建水電鋁項目”進行了竣工驗收，驗收組認真聽取了業主、勘察、設計、監理和建設單位精心準備的匯報，審閱了項目竣工報告、工程竣工驗收資料、技術文件、工程結算報告及財務決算報告等資料，觀看了雲鋁海鑫現狀視頻並對項目工程質量、工藝及設備配置、生產運行和技術指標等情況進行了查閱。經充分質詢與討論項目一期、二期持續辦理的40多項合規手續，最終形成了驗收通過的結論。
據了解，自2015年9月18日取得雲南省發展和改革委員會印發的年產原鋁70萬噸《投資項目備案證》以來，雲鋁海鑫迅速落實國務院國發〔2014〕56號、57號文件、雲南省人民政府專題會議紀要及2015年第39期精神，緊緊圍繞“一次規劃、分期建設”實施原則，馬不停蹄、日夜奮戰，持續在烏蒙大地把“支持災區發揮水電資源優勢，推進鋁電聯營，實施長江經濟帶開發戰略和西部大開發戰略規劃建設的扶貧攻堅”事業做實、做細、做大、做強。在項目建設期間，雲鋁海鑫搶抓雲南省委省政府釋放綠色鋁用電負荷機遇，全力克服人員緊張、疫情、極寒氣候的影響，盡銳出動、日夜兼程，以“零事故、零滲漏、零脫極、零污染”的目標穩健高效完成電解槽復產、投產任務。
外電12月28日消息，三名參與價格談判的人士周三表示，部分日本買家同意將1-3月當季鋁升水定爲每噸86美元，較當前季度的99美元下滑13%。這標志着鋁升水連續第五個季度下降，也是2020年10-12月當季以來的最低水平。日本是亞洲最大的鋁金屬進口國，其同意每季度爲原鋁較倫敦金屬交易所(LME)的現貨價格支付的溢價，爲該地區設定基準。一家日本貿易公司的人士表示：”我們周二與兩家生產商達成每噸86美元的交易。”他說：”我們想以85美元以下的價格購買，但我們妥協了，因爲即將進入新年假期。”一家生產商的另一位人士表示，截至周三，該公司已與多個買家達成每噸86美元的協議，但仍在與其他買家談判，談判可能會持續到下月初。日本買家與包括力拓和South32在內的全球供應商之間的季度價格談判於11月底開始，預計將持續到下個月，比往常時間更長。市場人士稱，由於需求疲軟和庫存充足，生產商已將報價從最初的每噸95-105美元下調。丸紅株式會社本月稱，截至11月底，日本三大港口的鋁庫存爲378,550噸，而一年前爲268,600噸。
27日，南平鋁業羅源新基地福建省福蓉源新材料制造有限公司年產18萬噸消費電子鋁型材及加工項目首 條生產線成功試投產。圓柱形鋁錠經過加熱、噴黑、剝皮、擠壓等程序，變成了8毫米厚的鋁制構件，可用於平板電腦和筆記本電腦的生產。記者在現場看到，巨大的機械手抓起重約200千克的鋁錠，放入生產線。鋁錠經過燃氣加熱爐被加熱到500℃，再進行噴黑處理，後被送入擠壓設備。隨後，8毫米厚、30釐米寬的鋁型材從擠壓機一端送出。“今天投產的是項目條生產線，主要生產用於平板電腦和筆記本電腦外殼所需的鋁制構件材料。”四川福蓉科技股份公司董事長、福建省福蓉源新材料制造有限公司執行董事張景忠說，2023年，公司將相繼開設10條不同規格的生產線，生產電子消費和新型鋁型材等高附加值產品，遠期生產線可達28條。“廠房採用光伏建築一體化技術，打造綠色低碳工廠，利用光伏發電供給工廠設備，每年可節約成本1000多萬元；採用智能裝備和智慧物流技術，打造智能化工廠；在生產過程中採用大數據技術，打造數字化工廠。”福建省福蓉源新材料制造有限公司年產18萬噸消費電子鋁型材及加工項目位於福州臺商投資區鬆山片區，佔地約706畝，由南平鋁業的下屬上市子公司四川福蓉科技股份公司投資建設，計劃總投資約42.8億元，分二期打造“產值百億級、綠色低碳型”制造基地。項目達產後，將形成6萬噸/年消費電子鋁型材、12萬噸/年鋁合金新材料及加工產品的生產能力，年產值約115億元，年利稅約2億元。
中鋁高 端制造所屬中鋁瑞閩深入學習宣傳貫徹黨的二十大精神，將學習與生產實際相結合，進入四季度以來，中鋁瑞閩全員發力，圍繞“四大戰役”，全力以赴、鼓足幹勁、奮力衝刺，堅決打贏年終收官戰，推動全年任務的完成。11月，制造一部汽車板生產線產量再創新高，突破萬噸，超設備產能極限25%，產品環比增長35%，相比於歷史高紀錄增長11.3%。“以銅爲鏡，可正衣冠；以史爲鏡，可知興替。”中鋁瑞閩採用信息化辦公，致力於智能制造，MES、APS全流程生產訂單跟蹤，生產數據實時更新，而生產數據庫恰如一面鏡子，它能反映出我們有待提升的空間。生產部門與計調部門通過信息化辦公配合剖析生產數據，分析各個產品生產速率，單班生產效率等，合理優化產品生產結構釋放更多產能。11月，汽車板線過渡卷使用率從8%——10%降低至3%，大幅縮短生產工藝切換時間。“人心齊，泰山移。”裝備部門與生產部門定期進行技術交流，問題梳理與方案的解決，齊心協力提高生產線產能。設備是生產線的心髒，一顆充滿活力的心髒才能迸發出強大的能量，提高設備的穩定性尤爲重要。11月，汽車板線故障時長532min，僅佔停機時長的1.2%，檢修時長1137min，環比降低2.75%。協同辦公同時，直面痛點難點，大幅降低設備問題造成的停機時長，爲產能提升衝刺拓寬賽道。“日日行，不怕千萬裏；常常做，不怕千萬事”。產能提速的重要因素很多，工藝提速必然是決定性因素。據汽車板生產線負責人介紹，汽車板線生產工藝日益成熟，經過經驗積累，總結評估得出技術層面上還有提升空間。目前類產品都有不同程度的提速，提速增長範圍在10.7%——57.9%，平均提速增長32.42%。人、機、物、料、環每一面都有提升空間，汽車板線人員這支平均年齡25歲的年青隊伍，不斷提升成員技能、宣貫應知應會內容，加強應急處理能力，降低因技術素養不足造成的設備故障與停機。對操作方面進行創新，控制頭尾料，橡膠尼龍套、泡沫膠的使用，從源頭減少黏粘、折痕的出現，提高成品率，避免不必要的設備故障。咬定目標不放鬆，一張藍圖繪到底。中鋁瑞閩將以黨的二十大精神爲，聚力發揮汽車板生產線作爲公司打造高附加值產品的主力軍作用，爲公司夯實基礎做好“本手”工作，爲不斷創新提升“妙手”助力發展，時刻牢記使命，砥礪前行，向着200億的目標勇毅前行。
12月23日，來自越南，運載2.6萬噸氧化鋁的“金蓮花”輪停靠防城港碼頭6號泊位，這是防城港碼頭接卸五礦鋁業有限公司（以下簡稱：五礦公司）外貿進口噸袋氧化鋁。防城港碼頭對裝卸高保潔貨物氧化鋁有豐富的經驗，深受客戶。近幾年越南出口的氧化鋁幾乎流向東南亞國家，市場形勢非常嚴峻。此批貨物順利到港，是防城港碼頭積極溝通五礦公司，雙方通力合作的重要成果。爲做好船舶接卸工作，防城港碼頭主動出擊，業務營銷團隊主動聯系客戶，進行服務推介，爲客戶安排策劃好全程物流路徑，幫助進一步減少物流成本，做好服務工作。同時協調公司生產作業部門，做好設備、人員的安排及操作培訓，制定應急處置方案，以率確保卸船作業順利完成，爲客戶提供滿意的服務。當前，距離年關屈指可數，公司上下分秒必爭，衝刺年度目標任務。此次氧化鋁的順利接卸，不僅打開了對外銷售新市場，同時爲港區貨源實現了新的增量，進一步增強了全體職工決戰決勝年度目標任務的信心和決心，以每箱必爭、每噸必搶的拼勁，真抓實幹推進各項工作，以實際行動貫徹落實黨的二十大精神。
12月26日，尉氏縣舉行60萬噸鋁合金高端智造和風、光、電、儲綠色能源一體化項目集中籤約儀式。據悉，60萬噸鋁合金高端智造項目，計劃總投資約53億元，總佔地860畝，分三期建設。項目全部建成後，預計年納稅47000萬元，可提供就業崗位1500個。風、光、電、儲綠色能源一體化項目總投資約15億元，計劃建設工期爲兩年。通過“分散式風電、光伏發電+”等多種模式，支持相關鄉鎮村集體實現持續穩定脫貧，全力打造零碳、綠色的美麗鄉村樣本，推動鄉村振興。
12月16日上午，廣東齊力澳美高新材料股份有限公司在佛山正式揭牌，公司管理層及核心團隊成員悉數參與。2005年，澳美鋁業開始在中國扎根發展，17年的長期穩步發展，是齊力鋁業集團在中國堅定投資信心的充分體現，也見證着中國鋁加工產業從量變到質變的重要歷程。基於對未來高新材料產業趨勢發展的判斷，經過內部架構重組優化整合，公司完成戰略重組，並正式更名爲齊力澳美煥新起航，我們定將齊心協力，爲客戶、合作夥伴及社會創造美好價值。
期貨日報12月27日報道：關注庫存拐點的到來
近期，雖然市場需求預期顯著改善，但下遊採購仍以剛需爲主，成交氛圍一般。筆者預計，短期鋁下遊企業開工仍偏弱運行，後續存在累庫預期。
11月以來，美國通脹數據見頂使得加息預期放緩，我國房地產政策利好不斷釋放，防疫政策持續優化，在宏觀情緒推動和低庫存共振下，滬鋁走勢振蕩偏強，期價重心突破前期的振蕩區間。然而，12月以來，利好因素逐步消化，加上需求淡季特徵凸顯，鋁價再次回落至90000元/噸關口之下。
鋁錠出現微幅累庫
2022年，東方希望包頭鋁業加氣塊產量較2021年提升35%，創出歷史新高。新的一年，包頭鋁業將持續對標先進，集衆家之所長於我身，持續加大創新研發力度，提升產品質量，力爭2023年加氣塊產量、成品率再創新高，持續提升公司建材產品的綜合競爭優勢。
12月20日，走進位於貴州爐碧經濟開發區內的貴州其亞鋁業有限公司，在焙燒車間前，兩輛滿載氧化鋁產品的大貨車正準備駛往雲南、新疆等地。該公司是四川其亞集團全資子公司，於2009年9月落戶貴州爐碧經濟開發區，注冊資本5.2億元，佔地1200畝，總投資30億元，主要經營生產氧化鋁產品。2012年建成投產並於2013年達產100萬噸/年的生產規模。自達產以來，每年年產值在30億元左右，年繳納各類稅收近1億元，一直位列貴州省雙企業，是貴州省“十三五”規劃建設“百千萬”工程重點企業。“今年1月到10月份已完成產值24億元，爭取在年底之前完成全年30億元的產值目標。”貴州其亞鋁業有限公司總經理邱林說，貴州其亞鋁業依託黔東南的鋁礬土等礦產資源優勢和良好的營商環境，得到了蓬勃發展，產品90%主要內銷於該企業的下遊母公司四川其亞集團和國內部分鋁業公司。該公司目前擁有兩條氧化鋁生產線，已達年產130萬噸氧化鋁生產規模。黨的二十大報告提出，實施產業基礎再造工程和重大技術裝備攻關工程，支持專精特新企業發展，推動制造業化、智能化、綠色化發展。該公司緊扣“高質量”發展這一關鍵詞，於2021年11月啓動實施母液淨化及赤泥資源化綜合利用項目，總投資3.36億元，並於今年11月底建成投產。“黔東南境內有豐富的鋁礬土和石英砂，這爲企業的下一步發展提供了豐富的原材料。”邱林說，下一步，公司積極搶抓新國發2號文件及該州融入大灣區“橋頭堡”政策機遇，依託境內豐富的礦產資源擴大產能，提升鋁產品附加值，實施產業升級發展，生產太陽能(6.880, 0.03, 0.44%)級多晶硅，擬實施建設120萬噸氧化鋁、50萬噸再生鋁及30萬噸鋁加工項目，項目總投資預計60億元，建成投產後產值將超200億元。（記者 張秀雲）
12月13日，北侖柴橋臨港新材料產業園BL(ZB)21-03-44c地塊正式交付給寧波旭升集團股份有限公司；12月20日，北侖區發改局審批科就完成模擬審批轉換程序，爲該項目完成備案。這標志着北侖區個“拿地即開工項目”正式落地。記者了解到，“拿地即開工”項目分爲三個階段，具體是指“籤約前”籤訂實質性投資協議，確保“地等項目”；“籤約至摘牌”60天，做好前期方案設計、各部門模擬審批工作；“摘牌至開工前”20天，完成模擬審批轉換程序、申領施工許可證。今年下半年，旭升集團與北侖區政府籤訂合作協議，在北侖投資上馬新項目。新項目總投資9886.62萬美元，擬新建建築面積102265.3平方米，配套購置全自動高速下料機倒角機、預處理生產線、加工中心等生產、檢測設備250臺（套），項目建成後可實現年產120萬套輕量化汽車關鍵零部件。對項目方來說，高速、落地對企業意味着更快達產和佔領市場。爲了給項目建設、企業發展“搶”出時間，實現早開工、早投產、早見效，北侖從今年5月底正式印發推進重點工業投資項目“拿地即開工”模式的工作方案， 確保從“籤約到掛牌”、“摘牌到開工”，全流程不超過80天，以實現用地效益大化。作爲全區重點推進的工業投資“拿地即開工”項目，按照原計劃，旭升年產120萬套輕量化汽車關鍵零部件項目要在土地公開出讓之前完成模擬並聯審批。爲此，在項目籤約後，北侖立即組建了專班跟進，落實專人貼心服務，探索採取“企業承諾、線下容缺、線上後補、模擬審批”等模式，即便是在10月14日，北侖遭遇新冠疫情衝擊的時刻，專班的工作人員都堅持疫情防控與項目建設“兩手抓”“兩不誤”的目標，在項目報送當天就完成了項目立項階段的模擬審批。隨後，北侖區發改局又繼續跟進項目進度，協助企業進行規劃設計方案報批等手續；同時階段性地了解項目情況，及時疏通項目堵點難點；在企業競得該地塊的時間籤訂“標準地”協議。這一系列創新舉措的“保駕護航”，讓該項目相關業務的辦理時間較常規流程縮大大縮減，降低了項目時間成本，真正實現了“拿地即開工”的目標。“接下來，我們將快馬加鞭，全力以赴推進項目建設，力爭早日投產見效。”項目負責人說道。
國家統計局於12月24日公布的最新數據顯示：2022年12月中旬與12月上旬相比，有色金屬價格下跌。具體價格變化內容如下：
電解銅價格66100.0元/噸，較上期下跌477.9元/噸，跌0.7%。
鋁錠價格18864.3元/噸，較上期下跌498.6元/噸，跌2.6%。
鉛錠價格15353.6元/噸，較上期下跌239.3元/噸，跌1.5%。
今年以來，印尼政府高層頻頻提及礦產出口禁令問題，印尼“禁鋁”早已是山雨欲來風滿樓。盡管如此，印尼“禁鋁”仍面臨新建鋁土礦冶煉廠進展不順利、融資難等許多現實挑戰。印尼發展礦產下遊產業不能僅靠出口禁令，應充分考慮到國內礦產下遊設施的可用性，並兼顧上遊和下遊發展，更多採取激勵措施，以減少對當前經濟發展的衝擊。12月21日，印度尼西亞總統佐科宣布，從2023年6月份開始禁止鋁土礦出口。這是繼“禁鎳”之後印尼借出口禁令促進本國礦產資源下遊產業發展、擴大經濟轉型的又一重要舉措。印尼“禁鋁”醞釀已久。2014年印尼初次宣布“禁鋁”，但隨後於2017年取消。印尼政府在2020年出臺的第3號關於礦產和煤炭開採的法律又規定，將從2023年6月份開始禁止鋁土礦出口，以促進本國鋁土礦加工和冶煉產業。同年，能源和礦產資源部在第17號部長法令中也規定，品位在42%以上的水洗鋁土礦出口時間不得超過2023年6月10日。今年以來，印尼政府高層頻頻提及礦產出口禁令問題。印尼“禁鋁”早已是山雨欲來風滿樓，在9月10日舉行的印尼百位經濟學家研討會上，佐科表示，印尼將進一步增加禁止礦產出口的清單。他說，“今年停止錫，明年是鋁土礦，未來將是銅”。在11月份二十國集團（G20）巴釐島峯會前夕，印尼政法司法統籌部長馬福德表示，有關“禁鋁”的法律文件不久將準備就緒。“禁鎳”的成功爲印尼“禁鋁”提供了有力依據。佐科多次提及“禁鎳”給印尼帶來的巨大經濟效益，包括大幅增加礦產品附加值、創造新就業機會、提升經濟品位乃至平衡印尼與主要貿易夥伴的貿易關系。在“禁鎳”之前，印尼主要出口鎳原礦，年出口額僅爲11億美元。但自2020年1月1日禁止鎳礦出口後，鎳產業出口額在2021年躍升到209億美元。2022年至今，印尼鎳產業出口額已突破300億美元。佐科在宣布“禁鋁”政策時表示，“這是我們耗費了幾十年的附加值躍升”。佐科表示，“禁鎳”也對印尼與包括中國、美國等在內的主要貿易夥伴的貿易關系產生了積極影響。其中，印尼對中國的貿易逆差由2014年的130億美元大幅降至2021年的24億美元，2022年更將實現順差。同時，印尼對美國的貿易順差也將從2014年的33億美元擴大到2022年的144億美元。佐科也對“禁鎳”給印尼創造的新就業機會稱贊有加。在2021年底視察德龍工業園時，當得知該園已爲印尼創造了5萬個就業機會，佐科連稱“了不起”。同時，“禁鎳”也促進了印尼鎳加工行業的迅速擴展，在短短幾年中，印尼的鎳加工廠已達到31家。根據印尼政府的估算，發展鋁土礦下遊產業將給國家帶來的收入由每年約21萬億盾增加到每年約62萬億盾。印尼海洋事務和投資統籌部長盧胡特表示，礦產下遊產業的發展使印尼經濟變得更爲高效、先進，也“使印尼經濟離成爲發達國家更近了一步”。他稱，隨着更多礦產下遊產業的發展，未來10年，印尼國內生產總值將增至3萬億美元，人均收入將達到10000美元左右。盡管如此，印尼“禁鋁”仍面臨許多現實挑戰，能否復制“禁鎳”的成功還有待進一步觀察。印尼經濟統籌部長哈塔託透露，印尼目前的鋁土礦加工能力相對充足，現有4家鋁土礦加工廠，年氧化鋁加工能力達430萬噸，另在建的冶煉廠產能接近500萬噸。另據印尼能源和礦產資源部統計，截至2021年底，印尼共有3家鋁土礦冶煉廠，在規劃或建設中的有13家。但是，多方信息顯示，印尼新建鋁土礦冶煉廠進展並不順利。印尼礦產和煤炭項目開發總監維納爾諾稱，截至今年，有7家在建鋁土礦冶煉廠遇到“嚴重問題”，如許可證、徵地、電力供應等，已被迫推遲。另外，融資也是一個很大問題。印尼鋁礦和鐵礦企業協會稱，建設一家氧化鋁冶煉廠需要投資高達12億美元，而因減排限煤等因素，印尼國有銀行也質疑鋁土礦冶煉廠的融資可行性。盡管一些企業轉向尋求海外投資，但迄今得到的承諾不多。多個鋁土礦冶煉廠的發展計劃已經“偏離目標”。印尼礦業專家協會擔心，如果鋁土礦下遊產業設施可用性不足，“禁鋁”伊始將會導致大量積壓，估計年剩餘量高達1700多萬噸。根據印尼能源和礦產資源部統計，印尼2021年鋁土產量達2630萬噸，出口量達2280萬噸，國內使用僅174萬噸。一些行業和學界專家此前曾建議，印尼發展礦產下遊產業不能僅靠出口禁令，應充分考慮到國內礦產下遊設施的可用性，並兼顧上遊和下遊發展，更多採取激勵措施，以減少對當前經濟發展的衝擊。印尼經濟今年前3個季度一直保持5%以上的增長態勢，今年全年增速有望達到5.2%。印尼在2023年預算中將明年的經濟增速設定爲5.3%。盡管如此，面對世界經濟依然嚴重的不確定性前景，印尼經濟也面臨着下行壓力。世界銀行在12月份發布的最新展望中認爲，在2023年至2025年期間，印尼年均經濟增長率將維持在4.9%的水平，低於早先預測。
