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繁2月10日，在位於百色市田陽區的吉利百礦集團年產1000萬只鋁輪轂項目生產車間，滾燙的鋁水加入鈦、鎂等金屬元素，經過精煉、低壓鑄造、熱處理、機加工、塗裝等工序，變成美觀實用的鋁合金輪轂。“我們於正月初七全面復工復產，預計一季度平均月產能約15萬只。”廣西百礦新材料技術有限公司生產管理處負責人尹學康說。
“產品記得熟，缺點全挑出”的標語在生產車間內十分顯眼。坐在X光中控室裏的檢查員黃晨城緊盯電腦、手握鼠標，仔細爲每個輪轂進行“體檢”。“有缺陷的輪轂內部可能會存在氣泡、縮孔、夾渣等情況，肉眼看不出來，使用X光對所有產品進行檢測，可以避免不合格的輪轂流向市場。”黃晨城介紹，雖然整個生產線的自動化和智能化程度非常高，但扒渣、打磨、檢測等精細環節還需人工作業，以最大限度保證產品質量。
吉利百礦集團年產1000萬只鋁輪轂項目是自治區“雙百雙新”產業項目，由廣西百礦新材料技術有限公司負責運營，整體產能規劃1000萬只鋁輪轂，分兩期實施，首期已竣工投產，產能520萬只。該項目達產後，對百色發揮煤電鋁一體化的優勢推進鋁產業“二次創業”，以及廣西發展鋁深加工和汽車終端鋁合金零部件產業具有重要意義。
目前，吉利百礦集團可生產14寸到22寸鋁合金車輪產品，能滿足所有乘用汽車品牌鋁合金車輪的需求，產品主要銷往吉利汽車生產基地，剩餘部分銷往國內外市場。該集團依託煤電鋁一體化產業的優勢，由百色區域電網供電，百礦鋁廠直供鋁水，在鋁輪轂項目車間直接生產鋁輪轂，減少鋁錠重熔成本，實現節能降耗、降本增效。
鑑於現代汽車對輕量化要求不斷提高，吉利科技集團在百色建設國家級鋁產業研究院，圍繞鋁產業的新工藝、新技術、新設備和新材料應用等領域進行重點研發。“我們正在開展稀土鋁合金乘用車輪轂應用技術、大尺寸多輪輻鋁合金車輪關鍵技術等方面的研究和應用，盡可能在減輕輪轂重量的同時，提升其安全性能。”廣西百礦新材料技術有限公司產品研發處負責人趙富博說。
人才是制造業轉型升級的關鍵。吉利百礦集團通過強化校企合作、注重內部培養、深化產教融合等措施，建立“產學研用”人才聯合培養機制，構建涵蓋中高層領導幹部、基層幹部以及新入職大學生的管理幹部培養體系，提升產業工人學歷和技能，以“人才雁陣”引領產業轉型升級，帶動百色鋁深加工和汽車鋁合金零部件產業發展。“我不僅可以外出跟班學習，回到車間還有師傅手把手傳授技術，自己掌握的本領越來越多。”短短一年時間，翟秋裕從一名普通的工人成長爲鋁輪轂項目生產車間工段長，他表示要繼續學技術、練技能，努力把每件產品都做成精品。
