簡
繁4月25日晚，今飛凱達披露2022年財報顯示，公司在2022年實現營業收入42.19億元，同比增長6.67%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤1.13億元。另外，公司擬向全體股東每10股派發現金紅利0.10元（含稅）。
今飛凱達以鋁合金車輪爲主營，產業覆蓋汽車鋁合金車輪、摩託車鋁合金車輪、電動自行車車輪領域。分板塊來看，今飛凱達的汽輪、摩輪、電輪三大業務板塊，在2022年分別實現營業收入22.09億元、6.87億元、1.12億元，同比增幅分別爲9.3%、1.34%、1.77%，即三個業務板塊在2022年均實現增長。
其中，在汽輪OEM市場（整車配套市場），受益於汽車自主品牌市場份額的提升，今飛凱達2022年OEM市場銷量同比增長超過30%。今飛凱達表示，公司在2022年加大了市場開發力度，其中，公司拿到上汽大衆新品的認可報告，供貨量逐步提升；公司成功爲北汽軍用越野車提供配套，並拿到多款新品開發權。
另外，在新能源車市場爆發式增長的背景下，今飛凱達聚焦鋁合金輕量化業務，利用成熟的鑄造旋壓技術，在傳統產品上可減重5%-10%，滿足新能源汽車與傳統汽車對輕量化材料的要求。目前，公司與北汽新能源、零跑汽車、江鈴新能源汽車、長安新能源、長城新能源、吉利新能源、東風柳汽新能源等建立了穩定合作。
在汽輪AM市場（售後服務市場），今飛凱達依託泰國工廠沃森制造的零關稅優勢，全面啓動東南亞市場的開發，成功開發了泰國和馬來西亞售後客戶，海外市場結構得到優化，歐洲、東南亞市場份額均有所提升。
在摩輪市場，今飛凱達提升了大排量摩託車輪轂、摩圈輪轂等高利潤率產品的銷售規模。目前，公司已爲重慶長慶、上海歐蓮達、bajaj（印度）等客戶提供摩託車網圈輪轂產品；在2022年，公司成功開發了重慶隆鑫、廣東建雅、傑迪機車等以大排量摩託車爲主的主機廠。
值得說明的是，在一體化壓鑄趨勢下，今飛凱達2022年進一步布局低碳非熱處理壓鑄鋁合金材料。據悉，今飛凱達開發的非熱處理壓鑄鋁合金新材料是通過元素精準摩爾配比改善顯微組織，通過元素的自然時效增加強韌性，無須進行熱處理工序，從而解決一體化壓鑄結構件在熱處理過程中容易產生變形和表面氣泡的問題，有助於一體化壓鑄的工藝簡化、成品率提升。
年報顯示，2022年6月以來，今飛凱達積極推進高強韌免熱處理一體化壓鑄材料相關專利注冊工作，並於2023年3月獲得專利授權。今飛凱達表示，公司將積極推廣低碳高強韌非熱處理壓鑄鋁合金材料，並與主機廠、新能源車廠緊密合作，聯合開發低碳一體化壓鑄用高性能非熱處理鋁合金材料及輕量化車身、底盤結構件，進而填補低碳鋁合金在新能源車、傳統車等中高端應用領域的空白。
目前，今飛凱達正在與相關新能源車及傳統車廠進行洽談低碳非熱處理一體化壓鑄鋁合金材料的聯合研發，及未來底盤結構件產品的推廣應用。
今飛凱達還在年報中披露了產能布局情況：江西今飛已於2022年2月投產，產能穩步提升，有效助力公司電輪業務的持續穩定發展；2022年9月，公司攜手中國電信(6.380, -0.13, -2.00%)、華爲，聯合打造的金華首個“5G定制網+F5G工業PON”全聯接汽輪智能工廠正式投產。公司雲南、寧夏工廠的低成本優勢逐漸發揮；泰國工廠利用零關稅優勢，爲公司業績做出了較大貢獻。（厲平）
