簡
繁
我國首個鋁合金緊固件線棒材項目於2023年2月9日在東北輕合金有限責任公司（以下簡稱東輕）建成投產，經過試產後，一切正常，完全達到了預期的目標與設計要求，已正式投產。東輕1956年建成軋制車間與管、棒、型、線車間，1961年又建成鍛壓車間與粉材車間，以後我國還建設了約5000kt/a的導線項目，但在這之前的60多年裏我國還沒有建成一個專業生產航空航天器鋁合金緊固件線、棒材項目。
在這60多年中，我國所需的緊固件線棒材與成品緊固件從哪來呢？靠進口或半進口。最先是從蘇聯進口，後來又從美國鋁業公司引進或半進口。半進口是指向外國在中國開的全資公司購買的產品。美國鋁業公司（現稱豪梅特航空鋁材公司Howmet Aerospace Inc.，是從奧科寧克公司Arconic Corporation分出來的，2020年4月1日成立）在中國蘇州有2個鋁合金材料緊固器公司，我國所需要的緊固鋁材和鋁合金緊固器幾乎都是向這兩家外企購買。
東輕鋁合金緊固件線棒材項目是落實工信部2015年頒布的《中國制造2025》戰略、打造中國高端制造新優勢的戰略選擇，以推進航空航天器鋁材完全自主供應，建立自主創新的材料體系和裝備技術體系爲目標而建設。緊固鋁材是指制造螺絲、螺釘、鉚釘等用的鋁合金線材和棒材。合金品種多，要求性能高，因爲它們用的合金成分最好與被連接緊固工件的合金成分相同或相近，以免發生接觸腐蝕。
東輕緊固件生產線項目的建成，突破了中國航空航天用高強鋁合金緊固件關鍵核心技術，將爲中國國防軍工、航空航天、武器裝備、交通運輸等領域用高端鋁合金線材的開發和保供提供可靠保障，進一步提升了中鋁集團高端制造產業的自主創新力、核心競爭力和行業引領力，扭轉了中國高端緊固件長期依賴進口和半進口的不利局面，也更加堅定了東輕向世界高端鋁加工業邁進的信心和決心。
東輕自2021年伊始，便陸續承擔多項國家緊固件用線棒材研發項目，同時借助國家科研任務契機，新增緊固件生產線關鍵配套設備，進一步提升線材裝備能力，開拓新的市場和利潤增長點，有效地破解了目前進口貨期長乃至斷供風險。該項目共有16臺套設備，配合科研項目進行大卷重緊固件用線棒材試制，2023年2月已具備批量生產能力，從此，我國再也不用進口，並能充分保證大飛機及其它航空航天器制造所需的各種緊固器鋁材供應。在航空航天器制造中，緊固器是非常重要的細小零件，C919大飛機用的鉚釘就超過70萬個，CR929大飛機用的鉚釘超過105萬個。
