第459期E周情報

安徽佳合朔在廣德投資新能源一體化壓鑄件等項目

來自皖美新杭的消息，6月14日，安徽佳合朔精密科技有限公司（簡稱：安徽佳合朔）投資的年產2600萬件新能源、智能化、輕量化汽車零部件和一體化壓鑄零部件及機械電器相關部件項目籤約落戶安徽廣德經濟開發區東區。

安徽佳合朔於2019年入駐廣德，是一家專業生產制造加工高精度、高附加產品的汽車零部件企業。產品廣泛應用於汽車配件、機械配件、電子電器等領域。

美利信完成海外股權收購

6月12日，重慶美利信科技股份有限公司（簡稱：美利信）發布公告，根據雙方籤署的協議，公司全資孫公司 MILLISON INC.（“MLS”）和寧波聖龍汽車動力系統股份有限公司（簡稱：聖龍股份）全資子公司 SLWAutomotive,Inc（“SLW”）均已達到交易交割的相關條件，並於近期籤訂了《CLOSING MEMORNDUMJune9,2024》。截至目前，交易雙方已完成標的公司100%股權交割。

資料顯示，MLS系美利信通過在香港成立的全資子公司美利信科技國際有限公司在美國設立的全資子公司 MILLISONINC INC。2023年12月22日，美利信董事會決定，擬由MLS以自有或自籌資金1130萬美元（或等額人民幣）收購SLW持有的美國公司 MILLISON CASTING TECHNOLOGY LLC 100%的股權。

據知情人透露，美利信將在收購的美國廠房內，布局大型壓鑄件生產基地，引進十餘臺（套）大型壓鑄單元。

嘉瑞國際獲得飛行汽車鎂合金壓鑄殼體訂單

近日，嘉瑞國際控股有限公司（簡稱：嘉瑞國際）宣布，在飛行汽車領域取得新突破，公司子公司嘉瑞科技（惠州）有限公司（簡稱：嘉瑞科技）於2024年6月收到國內某頭部飛行汽車制造商的飛行汽車項目定點通知書，確定嘉瑞科技爲其供應鎂合金壓鑄殼體產品。

無獨有偶，國內媒體近日報道，小鵬汽車有限公司（簡稱：小鵬汽車）近日與嘉瑞國際達成了合作協議，雙方將共同研發飛行汽車鎂合金電控產品。小鵬汽車旗下的飛行汽車公司廣州匯天航空航天科技有限公司（簡稱：小鵬匯天）致力於研發智能電動飛行汽車，而嘉瑞國際將爲其提供鎂合金壓鑄電控產品的研發和生產服務。因此，有理由相信，該飛行汽車制造商即爲小鵬汽車旗下的小鵬匯天。

力勁在遼寧投資龍門CNC整機項目

來自力勁集團的消息，6月18日，力勁泰國有限公司成功舉辦了開業儀式暨技術開放日活動。力勁泰國主要業務包括壓鑄機及自動化周邊設備、注塑機及輔機、數控加工中心的銷售及配套服務等。

2007年，力勁泰國分公司成立，現已在泰國深耕長達17年，此次是泰國力勁加大了投資力度，廠房面積擴大了一倍，同時推出了針對泰國市場的專用壓鑄機、注塑機和CNC設備。

同日，阜新新型材料產業開發區管理委員會與力勁集團阜新勁達精密機械有限公司就建設力勁集團阜新勁達龍門CNC整機項目舉行籤約儀式。該項目是力勁集團重點打造的智能裝備科技創新項目。

奧德越南銷售服務中心開業

來自奧德高端裝備的消息，6月15日，奧德（越南）銷售服務中心舉行盛大開業儀式。奧德（越南）銷售服務中心設立於越南北寧省北寧市寧赦坊李太祖路34號。在越南設立銷售服務中心，標志着奧德正式進軍並加強在東南亞市場的布局，是全球化戰略的關鍵舉措。此舉有助於奧德更貼近當地客戶，提升服務效率，優化區域運營，並在競爭中取得先機，同時爲品牌國際化和市場擴展奠定堅實基礎。

中印越電子協會、中國商會越南北寧江西企業聯合會、中國商會越南海防江西企業聯合會，正揚、富士康、長盈、力勁、捷榮、光弘科技、威寶等公司領導、嘉賓代表以及蘇州奧德總部領導共同見證這一重要時刻。

奧德（蘇州）總部營銷總裁黃文欽（右）、奧德（越南）銷售服務中心李滿根（左）出席開業慶典

奧德創立於2004年深圳，2007年在蘇州成立總部，一直專注於工業溫度控制領域，是集研發、生產、銷售爲一體的溫度控制設備制造企業。公司分別在華東昆山、華南深圳設有5個生產基地，在天津、重慶、青島、分別設有銷售服務中心，產品遠銷歐美、中東、東南亞等40多國，累計服務全球客戶超10000家。

銘利達擬增資2.71億元擴大海外新能源業務

近日，銘利達發布公告，計劃對其全資子公司香港銘利達科技有限公司（簡稱：香港銘利達）合計增加投資3729萬美元（約合人民幣2.71億元）。這筆資金將主要用於香港銘利達的全資子公司Minglida（Hungary）Technology Kft（簡稱：銘利達（匈牙利））的新能源汽車結構件生產項目，增資資金爲3122萬美元（約合人民幣2.23億元）。同時，香港銘利達還將與銘利達（匈牙利）共同增資其下屬子公司MAQUIMEX OPERADOR, S. DE R.L. DE C.V.（簡稱：馬奎邁斯）607萬美元（約合人民幣4404.27萬元），用於新能源汽車和光伏儲能結構件的生產。

銘利達表示，本次對外投資旨在滿足境外客戶需求、積極開拓海外市場、優化公司境外產業布局、降低產品綜合生產成本、提升公司整體競爭力、實現公司高質量、規模化、國際化的發展。

伊之密“新能源汽車一體化壓鑄成型設備”被納入佛山首批中試平臺

伊之密發布消息，近日，佛山召開中試產業高質量發展大會，會議對首批概念驗證中心、中試平臺進行授牌，伊之密“新能源汽車一體化壓鑄成型設備”被授予佛山首批中試平臺。

該中試平臺依託伊之密金屬材料成型研究中心建立，配備有中大型壓鑄島、試驗檢驗設備等，同時具備萬噸級智能壓鑄島生產能力，爲新能源汽車一體化壓鑄技術提供技術研發、可靠性測試、新材料新工藝應用、客戶培訓、科技成果轉化等服務，助力前沿技術從“實驗室”走向“生產線”，走向“產業化”。

立中集團獲一體化壓鑄鋁合金材料項目定點

6月19日，立中集團發布公告，其全資子公司天津新立中合金集團有限公司近日獲得某重要戰略客戶關於一體化壓鑄鋁合金材料的項目定點。該項目預計於今年7月1日開始執行，項目期爲2024年7月1日至2027年6月30日，項目周期內銷售量約7.5萬噸，交易金額預計超15億元。該項目將助力公司實現一體化壓鑄免熱處理合金材料的規模化量產，進一步提升盈利水平和市場佔有率。

華達科技擬通過收購股份全資控股江蘇恆義

日前，華達汽車科技股份有限公司（簡稱：華達科技）發布公告，公司擬收購江蘇恆義工業技術有限公司（簡稱：江蘇恆義）44%的股權，交易價格5.94億元。同時，公司擬向不超過35名特定投資者發行股份募集配套資金。

江蘇恆義爲華達科技控股子公司，主要從事新能源領域輕量化產品的研發、生產和銷售，主要產品爲新能源汽車電池箱體、電機軸、電機殼等配件，生產採用壓鑄、低壓鑄造等工藝。通過本次交易，進一步提升新能源汽車業務的戰略地位，深化新能源產業鏈布局。此外，華達科技擬收購宜賓晨道及寧波超興所持有的江蘇恆義合計10.20%的股權。交易完成後，江蘇恆義將成爲華達科技全資子公司。

安徽櫟瑪仕已建成15條鋁壓鑄產線

中安在線報道，在安徽阜陽市潁東經開區，安徽櫟瑪仕電子科技有限公司15條鋁合金壓鑄件全自動生產線正在加緊釋放產能，每天生產出三萬多件鋁合金壓鑄件，發往下遊新能源汽車生產企業。公司預計今年銷售有望突破1.5億元。

安徽櫟瑪仕成立於2022年8月，主要經營新材料技術研發，金屬制品研發，模具制造，有色金屬鑄造，車零部件及配件制造等。

星源卓鎂爲上汽電動車提供鎂合金動力總成殼體

星源卓鎂6月17日在投資者互動平臺表示，公司的鎂合金動力總成殼體主要應用於上汽智己平臺車型、上汽飛凡平臺車型。

林積爲擬申請在新三板創新層掛牌

近日，東莞市林積爲科技股份有限公司（簡稱：林積爲）披露了公開轉讓說明書，公司新三板掛牌材料被正式受理。本次掛牌股份總量爲114289330股，擬於新三板創新層掛牌，主辦券商爲東莞證券。

林積爲成立於2009年，位於東莞市謝崗鎮。公司聚焦在車載、家電、通訊領域，產品主要涵蓋車載高速射頻連接器和線束組件、車載開關模組、家電智能控制旋鈕、精密壓鑄件、衝壓件、塑膠件等。

大朗富盛發精密壓鑄件生產項目新進展

6月17日，東莞廣播電視臺報道，目前位於東莞市大朗鎮的新馬蓮股份經濟聯合社——富盛發精密壓鑄件生產項目正穩步推進，預計今年7月完成建設工作。該項目於去年開工，規劃建設兩棟建築，其中一號廠房總建築面積約4萬平方米。項目主營生產鋁、鋅鋁合金壓鑄產品，是東莞市增資擴產項目。

南充鑫煜精密構件制造項目新進展

中新網6月13日報道，位於四川南充市臨江新區西充片區的南充鑫煜精密科技有限公司精密構件制造項目正全力推進建成投產。該項目從去年10月開工建設，其中一期3號廠房於今年3月建成並試投產，2號廠房正在進行設備進場；二期廠房基礎已完工，主體工程完成70%，預計今年8月底全面完工。

南充鑫煜精密公司主要從事手機、PAD、智能家具結構件等產品研發制造。項目佔地近100畝，其中一期新建廠房2萬平方米，主要建設五金壓鑄、滾塑生產和精密五金外殼三大生產車間。二期新建生產車間3萬平方米，建設CNC、陽極、組裝等生產線。

梅州飛鎖科技壓鑄項目預計本月底試產梅州日報報道，位於廣東梅州市豐順縣廣州海珠（豐順）產業轉移工業園，梅州市飛鎖科技有限公司建設項目正加快推進。該項目規劃建設用地約120畝，分兩期建設，其中一期有5棟建築工程，3號、4號鋼結構廠房已經封頂，預計6月底可實現試投產。項目主要生產應急通信設備、智能鎖、通信設備配件的壓鑄及精密加工等。

今飛凱達加快全球布局，泰國新能源汽車鋁輪轂項目開工

6月18日，今飛凱達旗下沃森制造（泰國）有限公司舉行了年產200萬件新能源汽車鋁合金輪轂項目的開工奠基儀式。該項目坐落於羅勇泰中工業園，佔地140畝。

今飛凱達作爲今飛控股集團旗下的鋁合金輪轂業務上市公司，正積極進行產業轉型升級，全面規劃其全球產業布局。目前，該集團的生產基地已遍布雲南、寧夏、江西以及泰國，同時，在印度、美國、東南亞、日本和歐洲也設立了貿易公司，積極拓展國際市場。

今年，今飛凱達動作頻頻。2月23日，其全資子公司雲南今飛鋁業有限公司宣布將在雲南省曲靖市沾益區投建年產120萬件汽車鋁合金輪轂智能制造項目。隨後的5月26日，安徽今飛汽車零部件有限公司也在六安市裕安區舉行了年產120萬件汽車鋁合金輪轂建設項目的開工儀式。

日鋼機械超大型壓鑄機哥林柱制造基地奠基

6月14日，廣東日鋼機械有限公司（簡稱：日鋼機械）在佛山市順德區倫教世龍工業區數智產業園舉行了超大型哥林柱智能裝備研發制造基地的奠基儀式。該項目用地面積63.93畝，將建設包括總部大樓、研發中心和現代化生產車間在內的綜合設施。

作爲一家深耕重型裝備制造領域30多年的港資企業，日鋼機械是一家生產注塑機、壓鑄機及超大型壓鑄機哥林柱、螺母及活塞杆等的生產制造企業。公司主打產品包括哥林柱、活塞杆及鍍鉻棒等。

近年來，隨着特斯拉一體化壓鑄技術的提出和超大型壓鑄機的面世，日鋼機械緊跟市場趨勢，大膽嘗試與壓鑄設備商合作，成功開發出6000T、9000T、12000T、16000T超大型壓鑄機哥林柱，展現了強大的技術實力和創新能力。爲了滿足更大規模的生產需求，日鋼機械投入近億元更新升級了全套生產線，並與客戶聯合着手進行20000T及以上壓鑄機哥林柱項目的籌備。

1-5月新能源汽車市佔率達33.9%

6月14日，據中國汽車工業協會分析，5月，我國經濟總體產出繼續擴張，企業生產經營活動保持恢復發展態勢。當月，汽車銷量環比、同比均實現小幅增長，新能源汽車產銷和汽車出口延續快速增長態勢，中國品牌也繼續保持良好表現。

5月，汽車產銷分別完成237.2萬輛和241.7萬輛，產量環比下降1.4%，銷量環比增長2.5%，同比分別增長1.7%和1.5%。其中，乘用車產銷分別完成205.1萬輛和207.5萬輛，環比分別增長0.1%和3.7%，同比分別增長2%和1.2%。商用車產銷分別完成32.1萬輛和34.1萬輛，環比分別下降10.1%和4.5%，產量同比下降0.2%銷量同比增長3.3%。新能源汽車產銷分別完成94萬輛和95.5萬輛，同比分別增長31.9%和33.3%，市場佔有率達到39.5%。汽車出口48.1萬輛，環比下降4.4%，同比增長23.9%。

1-5月，汽車產銷分別完成1138.4萬輛和1149.6萬輛，同比分別增長6.5%和8.3%。其中，乘用車產銷分別完成970.9萬輛和976.5萬輛，同比分別增長7.1%和8.5%。商用車產銷分別完成167.5萬輛和173.1萬輛，同比分別增長3.1%和7.1%。新能源汽車產銷分別完成392.6萬輛和389.5萬輛，同比分別增長30.7%和32.5%，市場佔有率達到33.9%。汽車出口230.8萬輛，同比增長31.3%。

上海大衆全新朗逸發動機項目落戶長沙

長沙晚報報道，近日，長沙經開區與上海大衆動力總成有限公司籤署全新朗逸發動機項目引進合同。項目預計於2025年批量生產、2026年達產，達產後年產能約20萬臺。

上海大衆動力總成有限公司是由大衆汽車（中國）投資有限公司和上海汽車集團股份有限公司合資組建的發動機生產基地，擁有年產105萬臺發動機的能力，主要生產1.5升排量的自然吸氣非增壓發動機和1.5TSI EVO缸內直噴渦輪增壓發動機。

鎂合金在中國乘用車市場增長潛力巨大

國內媒體報道，鎂合金分析師指出，當前國內車用鎂合金單車用量較少，其在汽車中的應用比例僅佔0.3%，這一比例遠低於鋁合金的應用。鎂合金在北美市場的單車用量爲15公斤，而在國內則約爲3~5公斤，顯示出國內鎂合金單車用量具有進一步提升的空間。

分析師預計，未來鎂合金壓鑄件市場將迎來快速增長，估算在2025年和2030年單車鎂合金用量會達到25公斤和45公斤。同時，中國乘用車銷量在2025年和2030年將分別達到2720萬輛和3040萬輛，中國乘用車鎂合金市場的需求量也將達到68萬噸和137萬噸，預計2025-2030年復合增速約爲15%。這樣的趨勢表明，鎂合金在汽車制造中的應用有着巨大的增長潛力。

5月全球（除中國）電解鋁產量250萬噸

長江有色網發布數據，2024年5月全球（除中國）電解鋁產量爲250.05萬噸，環比增長3.35%，同比增長3.82%。這一數據表明，盡管全球經濟形勢復雜多變，但全球電解鋁產量仍然保持着穩定的增長態勢。此外，全球電解鋁平均日產量達到8.07萬噸，與4月基本持平，顯示出電解鋁生產的穩定性和連續性。

從產能方面來看，截至2024年5月底，全球（除中國）電解鋁建成產能達到3594.9萬噸，而開工產能爲2870.3萬噸，開工率爲79.84%。這一數據表明，盡管全球電解鋁產能規模龐大，但並非所有產能都得到了充分利用。這也意味着，在未來一段時間內，全球電解鋁產業仍有較大的產能提升空間。

鋁制造商TRIMET計劃增加原鋁產量據外媒報道，6月12日，由於市場復蘇，歐洲鋁制造商 TRIMET 正在其位於德國和法國的工廠增加原鋁產量。這家材料公司已開始重新運行之前關閉的電解爐。由於能源危機，該公司在過去兩年內暫時減少了一半以上的產量。由於採購市場條件更加寬鬆，電價較低，現在重新生產鋁在經濟上是可行的。

該公司計劃在2025年中期恢復其鋁電解廠的滿負荷運行。位於埃森、漢堡、福爾德和聖讓德莫裏耶訥的工廠每年的總原鋁生產能力爲54萬噸。