第476期E周情報

長華集團4000T壓鑄生產線進入試產階段

10月18日，長華集團披露接待調研公告，根據2024年半年度報告，公司2022年非公開發行股票募集資金投資項目“輕量化汽車鋁部件智能化生產基地項目”廠房建設和輔助工程已完工，投入的4000T壓鑄生產線已經調試完畢，樣品順利下線，產品合格率達到了95%以上，能夠滿足客戶的要求。

“全球首臺全尺寸整體車身一體化壓鑄件”首次公開亮相

10月18日，以“科技 智馭未來”爲主題的2024奇瑞全球創新大會在安徽蕪湖拉開序幕。大會系統性的展示了奇瑞在全科技領域上的創新實踐和成果。

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其中，作爲火星架構的一部分，超萬噸高動態整體車身一體壓鑄技術在科技節上震撼亮相，該零件也是目前全球尺寸最大的一體壓鑄零件。作爲奇瑞首創的雙壓射一體壓鑄技術，成功解決了超大型壓鑄結構件應用的難題。通過設計、工藝、材料和裝備的全方位協同，奇瑞汽車攻克了一系列關鍵技術，成功鑄造出既高安全又高性能的車身。

該技術的亮點之一在於其雙壓射工藝。奇瑞汽車壓鑄工藝總工程師肖榕先生在接受《壓鑄周刊》書面採訪時表示，與傳統工藝相比，雙壓射成型一體化萬噸壓鑄系統具有更高的動態壓射力，達到2400kN，充型時間更是縮短至40ms，遠低於目前行業的80ms。同時，鑄造面積也實現了45%的大幅提升遠超競品水平。

“2024華南壓鑄產業會議”將於11月7日-8日在深圳維納斯皇家酒店隆重舉行。該全球首臺全尺寸整體車身一體化壓鑄件，將在本次大會現場展出，也是首次在專業會議平臺展示。16000T超大型壓鑄機投入生產

10月18日，小鵬汽車董事長何小鵬宣布，小鵬P7+汽車首批量產車在廣州生產基地順利下線。這款車型採用前、後一體式鋁壓鑄車身（前機艙、後地板），該車身由全球最大的16000T壓鑄機制造完成。近日，小鵬P7+在2024巴黎車展驚豔亮相，作爲小鵬新一代自動駕駛硬件平臺的首款力作，新車預計將在11月上旬正式推向市場。

在供應鏈方面，小鵬汽車的大型一體化壓鑄件主要依賴於戰略合作夥伴廣東鴻圖的生產能力。廣東鴻圖在肇慶工廠擁有一臺6800T壓鑄機，在廣州工廠則分別部署了一臺7000T和一臺12000T壓鑄機。此外，小鵬汽車自身也擁有兩臺7000T超大型壓鑄機。

美利信前三季度營收25.9億元

10月23日，重慶美利信科技股份有限公司發布三季度業績報告，顯示前三季度營收達25.89億元，同比增長9.63%，其中第三季度營收9.35億元，同比增長24.5%，這得益於其在新項目、產能投入及海外擴張方面的持續努力。

同時，美利信宣布重組計劃，其全資子公司香港美利信將在盧森堡設立特殊目的公司，擬收購歐洲兩家知名的鋁合金壓鑄企業——德國VOIT Automotive GmbH的97%股權和波蘭Voit Polska Sp.Z o.o.的100%股權，交易總對價約3.6億元人民幣。此次收購將使美利信在歐洲擁有本地化制造基地及技術中心，進一步推進其全球化布局。

萬安科技1-9月營收30.3億元

浙江萬安科技股份有限公司發布業績報告，2024年第三季度營業收入11.47億元，同比增長11.72%；淨利潤爲5873.28萬元，同比增長70.92%。前三季度，公司營業收入30.31億元，同比增長10.26%；淨利潤爲1.48億元，同比下降27.51%。

瑞鵠模具1-9月營收增長近33%

瑞鵠汽車模具股份有限公司發布2024年三季報。報告顯示，公司前三季度營收爲17.26億元，同比增長32.99%；淨利潤爲2.53億元，同比增長63.66%。其中，第三季度營收6.05億元，同比增長37.97%；淨利潤爲9083.66萬元，同比增長41.61%。

公司表示，今年1-9月業績增長主要系公司2023年末汽車制造裝備業務在手訂單較上年末增長，帶來公司業務規模同比增加，促進業績增長；同時公司汽車零部件業務陸續實現量產，帶來零部件業務規模同比增幅較大，促進業績增長。

安徽寶錦新能源汽車輕量化產業基地項目開工

馬鞍山發布的消息，10月18日，安徽寶錦新能源汽車輕量化產業基地項目開工儀式在寧馬新型功能區舉行。該項目由蘇州李氏控股集團投資建設，總佔地面積約730畝，分兩期建設。其中，一期佔地面積約330畝，建設廠房17萬平方米，主要布局激光拼接焊、一體化壓鑄和熱成型衝壓生產線。

旭升集團墨西哥生產基地項目進展順利

旭升集團近日在投資者互動平臺上表示，公司於2023年啓動墨西哥生產基地項目，目前正在廠房建設階段，項目總體進展順利。後續公司將通過完善墨西哥基地的產能布局，憑借成本、技術及就近配套等優勢實現對北美及歐洲市場客戶配套。

偉時科技壓鑄項目即將試產

據淮安區發布消息，位於江蘇省淮安市經濟開發區的淮安偉時科技有限公司輕量化車載新型顯示組件項目，正在進行工程的收尾作業。該項目共包含七棟建築，目前主體驗收工作已全部完成。其中，核心的4號廠房預驗收已順利通過，該廠房作爲壓鑄車間，將採用半固態鎂粒子壓鑄技術，預計11月上旬可投入試生產。

該項目由偉時電子投資，佔地面積100畝，規劃購置半固態射出成型設備、壓鑄設備、噴塗流水線、CNC加工中心等各類設備，旨在實現年產618萬片壓鑄件及185萬片背光顯示模組的產能目標。

“新能源汽車‘三電’鋁合金殼體智能制造及產業化”項目通過專家驗收

來自遼寧科學技術廳高新技術發展處的消息，日前，由大連亞明汽車部件股份有限公司牽頭承擔的2021年省科技計劃項目“新能源汽車‘三電’鋁合金殼體智能制造及產業化”順利通過專家驗收。該項目由大連亞明汽車部件股份有限公司牽頭，聯合大連理工大學、東北大學、中國聯合網絡通信有限公司開展協同攻關，研制出具有自主知識產權的新能源汽車三電鋁合金殼體智能制造生產線及智能管控平臺，實現全流程的三電鋁合金殼體智能制造與產業化。

立中集團與吉利汽車集團成立聯合創新實驗室

立中集團官微消息，立中集團於近期與吉利汽車集團共同成立了汽車用先進鋁合金材料聯合創新實驗室，並舉行了揭牌儀式。據介紹，雙方利用這一實驗室就汽車輕量化、汽車用高性能鋁合金材料等前沿技術進行聯合研發。

渝江壓鑄獲百萬專項資金，助力公司實現綠色可持續壓鑄生產

來自重慶兩江新區的消息，10月23日，重慶兩江新區召開2024年度服務企業工作推進會，會上傳來喜訊，重慶渝江壓鑄有限公司（簡稱：渝江壓鑄）成功獲得了101萬元的中央大氣污染防治專項資金，這是在兩江新區生態環境分局的精準幫扶下的重要成果。這筆專項資金將用於渝江壓鑄除塵系統的深度治理及污染物超標減排項目。

按照計劃，此次升級改造項目將於2024年11月完工。項目完成後，渝江壓鑄的熔煉爐顆粒物排放濃度預計將降低至8mg/m³以下，並低於《工業爐窯大氣污染物排放標準》規定的顆粒物排放濃度的30%以上的減排效果。

南京雲海輕金屬取得可防偏移的壓鑄模具專利

國家知識產權局信息顯示，南京雲海輕金屬精密制造有限公司取得一項名爲“一種可防偏移的壓鑄模具”的專利，授權公告號 CN 221833291 U，申請日期爲2024年4月。

專利摘要顯示，本實用新型涉及壓鑄模具技術領域，且公開了一種可防偏移的壓鑄模具，該可防偏移的壓鑄模具，包括加工臺、下模、上模、氣缸，所述加工臺上固定安裝有下模，所述氣缸固定安裝在加工臺的側壁，所述氣缸的活塞端固定安裝有上模，所述下模上設置有防止上模偏移的導向機構，所述導向機構包括轉軸，所述轉軸轉動連接在加工臺的側壁，所述轉軸的兩端固定安裝有導向杆，該可防偏移的壓鑄模具，通過轉動蝸杆配合蝸輪與轉軸，可以帶動導向杆貼合在下模的側壁，同時導向杆會帶動限位杆進入限位槽的內部，此時利用限位杆配合限位槽可以爲上模提供導向，使上模平穩上下移動，防止上模長時間運行後出現偏移，提高產品良率。

天潤工業一體化壓鑄用熱作模具鋼項目獲立項

威海市文登區政府發布消息，近日，山東省科學技術廳下達2024年山東省重點研發計劃（重大科技創新工程）立項名單，文登天潤工業技術股份有限公司的大型一體化壓鑄用熱作模具鋼關鍵制造工藝及應用研究項目成功獲批立項，獲得千萬元資金扶持。該項目研發成功後，天潤工業將建成大型一體化壓鑄模具鋼模塊制備生產線，實現年產能規模不低於2萬噸。

安徽銅陵奧坤鋁輪轂項目新進展

江蘇泗陽縣鋁車輪質量協會發布消息，日前，安徽奧坤工貿公司投資建設的安徽銅陵奧坤鋁合金輪轂智能制造項目正加緊施工中。該項目一期計劃總建築面積4.5萬平方米，主要購置保溫爐、鑄造機、數控機牀等生產和檢測設備，新建汽車、摩託車輪轂生產線，形成年產200萬件套生產能力。預計該項目2025年6月投產。

重慶立鑫鋁業鋁金金錠項目投產

日前，重慶立鑫鋁業有限公司年產6萬噸鋁金金錠項目在廠區正式開爐。該項目總用地35畝，建築面積2萬平方米，從事有色金屬冶煉和壓延加工以及再生資源回收業務，主要產品有鋁錠合金。

全球原鋁9月產量爲600.7萬噸

國際鋁業協會（IAI）數據顯示，2024年9月，全球原鋁產量爲600.7萬噸，去年同期爲593.0萬噸，前一個月修正值爲620.5萬噸。9月原鋁日均產量爲20.02萬噸，前一個月爲20.02萬噸。預計9月中國原鋁產量爲359.5萬噸，前一個月修正值爲371.5萬噸。

1-9月中國出口鎂產品34.08萬噸

據海關總署統計數據顯示，2024年9月，中國出口各類鎂產品約3.34萬噸，環比降9.97%，同比增長11.33%。其中，其中，鎂錠出口1.92萬噸，鎂合金出口0.79萬噸，鎂制品出口0.03萬噸。

1-9月中國共出口各類鎂產品34.08萬噸，同比增長13.64%。其中，鎂錠共出口19.54萬噸，同比增長27.05%；鎂合金共出口7.26萬噸，同比下降10.15%；鎂制品共出口0.39萬噸，同比增長56%。