壓鑄早報2024/10/23星期三

“全球首臺全尺寸整體車身一體化壓鑄件”首次公開亮相

近日（10月18日），以“科技 智馭未來”爲主題的2024奇瑞全球創新大會在安徽蕪湖拉開序幕。大會系統性的展示了奇瑞在全科技領域上的創新實踐和成果。

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其中，作爲火星架構的一部分，超萬噸高動態整體車身一體壓鑄技術在科技節上震撼亮相，該零件也是目前全球尺寸最大的一體壓鑄零件。作爲奇瑞首創的雙壓射一體壓鑄技術，成功解決了超大型壓鑄結構件應用的難題。通過設計、工藝、材料和裝備的全方位協同，奇瑞汽車攻克了一系列關鍵技術，成功鑄造出既高安全又高性能的車身。

該技術的亮點之一在於其雙壓射工藝。奇瑞汽車壓鑄工藝總工程師肖榕先生在接受《壓鑄周刊》書面採訪時表示，與傳統工藝相比，雙壓射成型一體化萬噸壓鑄系統具有更高的動態壓射力，達到2400kN，充型時間更是縮短至40ms，遠低於目前行業的80ms。同時，鑄造面積也實現了45%的大幅提升遠超競品水平。

“新能源汽車‘三電’鋁合金殼體智能制造及產業化”項目通過專家驗收

來自遼寧科學技術廳高新技術發展處的消息，日前，由大連亞明汽車部件股份有限公司牽頭承擔的2021年省科技計劃項目“新能源汽車‘三電’鋁合金殼體智能制造及產業化”順利通過專家驗收。該項目由大連亞明汽車部件股份有限公司牽頭，聯合大連理工大學、東北大學、中國聯合網絡通信有限公司開展協同攻關，研制出具有自主知識產權的新能源汽車三電鋁合金殼體智能制造生產線及智能管控平臺，實現全流程的三電鋁合金殼體智能制造與產業化。

16000T超大型壓鑄機投入生產

近日（10月18日），小鵬汽車董事長何小鵬宣布，小鵬P7+汽車首批量產車在廣州生產基地順利下線。這款車型採用前、後一體式鋁壓鑄車身（前機艙、後地板），該車身由全球最大的16000T壓鑄機制造完成。近日，小鵬P7+在2024巴黎車展驚豔亮相，作爲小鵬新一代自動駕駛硬件平臺的首款力作，新車預計將在11月上旬正式推向市場。

在供應鏈方面，小鵬汽車的大型一體化壓鑄件主要依賴於戰略合作夥伴廣東鴻圖的生產能力。廣東鴻圖在肇慶工廠擁有一臺6800T壓鑄機，在廣州工廠則分別部署了一臺7000T和一臺12000T壓鑄機。此外，小鵬汽車自身也擁有兩臺7000T超大型壓鑄機。

立中集團與吉利汽車集團成立聯合創新實驗室

立中集團官微消息，立中集團於近期與吉利汽車集團共同成立了汽車用先進鋁合金材料聯合創新實驗室，並舉行了揭牌儀式。據介紹，雙方利用這一實驗室就汽車輕量化、汽車用高性能鋁合金材料等前沿技術進行聯合研發。

安徽銅陵奧坤鋁輪轂項目新進展

江蘇泗陽縣鋁車輪質量協會發布消息，日前，安徽奧坤工貿公司投資建設的安徽銅陵奧坤鋁合金輪轂智能制造項目正加緊施工中。該項目一期計劃總建築面積4.5萬平方米，主要購置保溫爐、鑄造機、數控機牀等生產和檢測設備，新建汽車、摩託車輪轂生產線，形成年產200萬件套生產能力。預計該項目2025年6月投產。

重慶立鑫鋁業鋁金金錠項目投產

日前，重慶立鑫鋁業有限公司年產6萬噸鋁金金錠項目在廠區正式開爐。該項目總用地35畝，建築面積2萬平方米，從事有色金屬冶煉和壓延加工以及再生資源回收業務，主要產品有鋁錠合金。