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繁去年國慶長假剛結束不久，一則足以影響全球鋁加工行業格局的並購交易案成爲行業關注的焦點——全球最大的汽車板生產商諾貝麗斯（Novelis）收購全球主要航空板生產企業愛勵鋁業（Aleris）。
當時該消息引起業界關注和質疑，反壟斷審查呼聲四起。時隔五個月，這筆交易再起“波瀾”。
當地時間3月25日，歐盟委員會（European Commission）稱，已展開對諾貝麗斯收購愛勵鋁業的調查，旨在確保該收購不會對鋁市場造成負面影響，也不會令減少歐洲工業客戶的選擇方案或者承受較高的價格。此外，歐盟委員會稱將以90個工作日對交易展開深入調查，在8月8日前作出最終決定。
“不論如何，諾貝麗斯收購愛勵鋁業，對於我國鋁加工行業影響巨大。”一位鋁加工企業高管說。此外，一位業內人士表示，諾貝麗斯收購愛勵鋁業案雖然想通過簡易流程審查，但是目前仍在審查階段，倘若通過，相關部門會發布正式公示信息。
歐盟對合並後市場存在擔憂
歐盟委員會（European Commission）官網發布的一則消息顯示，已展開對諾貝麗斯收購愛勵鋁業的調查。
“我們的深入調查旨在確保Novelis收購Aleris不會對鋁市場的有效競爭產生負面影響，如降低歐洲工業用戶的選擇面以及加推價格上漲。”相關負責人Margrethe Vestager表示。
歐盟委員會提到，其有義務調查交易所涉公司之總營業額超過一定數額的並購交易，以防止因行業過分集中而嚴重影響歐洲經濟區（EEA）及其成員國的良性競爭。
上述消息顯示，歐盟委員會經初步市場調查後，對兩家公司合並後的鋁汽車板供應存在擔憂。諾貝麗斯和愛勵鋁業都向全球供應鋁壓延產品，在歐洲經濟區擁有大量生產線，集中在比利時、德國、意大利、英國。此次交易完成後，諾貝麗斯作爲主要鋁壓延產品供應商市場地位將更加鞏固。
歐盟委員會擔憂交易後，客戶的供應商選擇將減少，並將面臨鋁汽車板產品的售價提高。歐洲的工業客戶需要尋找能夠以足夠競爭力的價格採購鋁汽車板，是因爲他們面臨兩方面競爭，對內要和面臨多個進口自歐洲經濟區的產品競爭，對外面臨全球產品競爭。
此外，歐盟委員還會進一步調查，此次交易是否會對其他行業，如建築、樓宇、地暖的鋁壓延產品的供應和價格產生影響。
該交易首次於2019年2月18日知會歐盟委員會，諾貝麗斯和愛勵鋁業未在初步調查期間對委員會的初步擔憂給出承諾。歐盟委員會要用90個工作日對這交易展開更深入的調查，將於8月8日前作出最終決定。
交易曾引發業界爭議
這筆交易之所以頗受關注，源於愛勵鋁業的行業地位。作爲全球頂尖的高端鋁壓延產品研發制造商，其不僅是空客第一大供應商，也是波音、龐巴迪等飛機制造商的長期合作夥伴，其客戶還包括奧迪、寶馬、奔馳等。
早在2016年8月29日，中國鋁加工龍頭企業忠旺集團就向愛勵鋁業拋出“橄欖枝”，宣布通過忠旺美國以23.3億美元收購愛勵鋁業全部股權，這也是中國鋁加工史上最大的一筆海外並購。
作爲全球第二大、亞洲最大的工業鋁擠壓產品研發制造商，忠旺集團與愛勵鋁業在產品、市場及技術上高度互補。時任愛勵鋁業總裁兼首席執行官Sean Stack也曾多次表態，對合並十分歡迎和期待。
不過，這筆“買賣”但卻充滿阻力。據《證券時報》報道，這筆交易遭到美國部分參議員的反對，最終未能完成。2017年11月，忠旺美國和愛勵鋁業宣布並購終止。
就在中國企業並購愛勵鋁業被迫終止後，印度鋁工業公司緊跟着發起對愛勵鋁業的收購。2018年7月26日，印度鋁工業在其子公司諾貝麗斯官網宣布：諾貝麗斯將以26億美元價格收購愛勵鋁業。2018年9月30日，諾貝麗斯收購愛勵鋁業股權案在中國反壟斷局官網公示，公示期爲10天。
根據中國商務部的《關於經營者集中簡易案件申報的指導意見（試行）》規定，“在同一相關市場，所有參與集中的經營者所佔市場份額之和小於15%”即可申請“簡易案件”。諾貝麗斯和愛勵鋁業的“鋁板帶產品”在中國市場所佔份額爲0~5%，總和小於15%，從而成爲申請中國反壟斷審批簡易案件的理由。
“諾貝麗斯申報相關商品市場及其市場份額並不符合行業規則。”對於上述情況，一位業內人士對記者表示，“‘鋁板帶’是一個非常寬泛的概念，包括汽車板、航空板、罐料、船用板、建築用板、高鐵用鋁合金板帶產品等等，不能籠統地申報爲‘鋁板帶’。”
業內人士透露，在中國，汽車用鋁板年需求量約26萬噸，諾貝麗斯與愛勵鋁業雙方合計市場份額超過50%，特別是新車型增量訂單，交易雙方更是佔了中國市場的主導地位。
