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繁近日,中國忠旺(1333.HK)執行董事馬青梅對中國證券報記者表示,集團鋁壓延項目正穩步推進,該項目第一條生產線規劃產能60萬噸,目前已正式投產,第二條生產線目前在爲部分潛在客戶進行試生產。今年天津工廠目標產能預計可達40至50萬噸。
鋁壓延業務作爲中國忠旺三大核心業務之一,業績開始逐漸穩定。中國忠旺2018年年報顯示,2018年中國忠旺鋁產品總銷量爲91.7萬噸,其中鋁壓延業務銷量爲28.7萬噸,佔比達31.3%。總收益爲256億元,其中鋁壓延業務銷售金額約爲50.5億元,佔比19.7%。
年報顯示,中國忠旺鋁壓延材項目第一條生產線正式投產後以生產標準產品爲主,客戶涵蓋工業材料、交通運輸等領域。目前該項目已取得航空、船舶、軌道交通以及汽車等領域生產資質認證,而汽車板產品已通過部分國內新能源汽車廠商認證,開始小批量供貨。並且鋁壓延材項目第二條生產線已開始爲部分潛在客戶進行樣品試生產,產品以包裝材料爲主。
馬青梅表示,公司目前更關注將產品質量提升。在天津忠旺車間廠,馬青梅對中國證券報記者表示,公司的設備先進彰顯競爭力。如熔鑄車間熔保爐均從高奇公司採購,電磁攪拌、精煉裝置及熔造機等均全套引進;熱軋車間引進了德國SMS公司1+1+4熱連軋機組、1+5熱連軋機組,熱精軋機架均採用了西馬克專利CVC板形控制技術,可以提供板型優良的熱軋帶材;冷軋車間自德國SMS公司引進6臺冷軋機,其中包括4臺單機架和2臺三機架,全部採用了專利的6重CVC技術,是目前世界上裝機水平最高的冷軋機,可生產大規格航空、航天、罐材料及汽車板。
除了設備高端先進外,智能化生產也是天津忠旺一大特色。中國證券報記者在接近一公裏長的熱軋車間看到,整個車間只有16個工人在作業,其餘生產環節均由機器完成,實現了高度自動化、智能化生產。鋁錠、鋁卷、板材產品的運輸均通過無人運轉車和智能機械手等進行,實現無人化運輸管理。
據悉,2018年天津忠旺在多個產品領域取得了重大進步,如罐體料、罐蓋拉環料、鋁箔坯料等在多家客戶試料成功,預計2019年實現批量供貨。軌道交通用鋁合金板材通過產品測試認證並實現批量供貨;汽車板產品通過多家知名汽車廠商性能測試,且部分產品如奇瑞小螞蟻鋁合金板材已實現批量供貨;成功開發及生產出8mm*4300mm*16400mm亞洲第一超寬超薄硬質鋁合金板材,其高低溫力學性能優異,應用於航天領域,等等。
同時,天津忠旺2018年在技術方面也取得了新的突破,如從根本上解決了5182合金的黑絲黑線難題,確保了罐料的生產質量;成功生產出國內最大寬厚比520mm*2220mm的7075合金鑄錠,並已具備1系至8系全系鋁合金鑄錠生產能力;通過工藝改進和AGC優化,提高了板材軋機厚度及板形控制能力,已達到國際先進水平。
在環保方面,天津忠旺配置德國NEDERMAN脈衝布袋除塵系統,主要排放物、顆粒物指標低於國家標準,且達到國際標準要求。公司資源綜合利用水平和低能耗排放指標均居行業前列。記者在車間也看到,車間內十分幹淨整潔,也沒有難聞的異味,廢料處理後回收再利用,綠色節能。工廠四周種滿植物,整體廠區綠化率高。
“先進的設備、優化的工藝、智能化的生產和優良的生態環保是天津忠旺產品高質量的有利保障。”馬青梅表示。
根據波士頓諮詢公司的報告,預計全球鋁延壓材總消耗量將從2011年約1,900萬噸,增加到2020年約3,200萬噸;中國市場的增長更高於全球平均水平,從2011年約760萬噸,增長至2020年約1,600萬噸,佔全球消耗量的一半,將成爲全球行業發展最主要的推動力。
業內人士表示,預計到2020年中國鋁需求將大幅增加,需求量增加的主要原因是鋁材及高品質鋁壓延材等材料在輕型汽車和飛機上的廣泛使用。汽車、飛機等鋁需求量的持續增加將推動高端鋁加工行業的深入發展,中國忠旺等具備設備和技術實力的鋁企將率先迎來發展機遇。
天津忠旺成立於2011年,佔地6平方公裏,年設計產能爲180萬噸,主要從事鋁壓延產品的研發、生產和銷售。公司具備規模大、產能高、品種全、現代化程度高等優點,具有集約化和規模化的優勢,是忠旺集團工業鋁擠壓、鋁壓延及深加工三大核心業務的重要組成部分。中國忠旺表示,今年將釋放天津鋁壓延材項目價值,進一步提升第一條生產線的產品品質與穩定性,加快產能釋放;做好第二條生產線最後的優化調試,爭取早日正式投產。
