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繁爲更加快速、省油，國產大飛機C919使用合金材料和復合材料佔比超過機重的四分之一。從國產大飛機鋁合金材料的重要供貨方——中鋁東北輕合金公司獲悉，繼前一階段機翼壁板鋁合金材料後，東輕公司大型客機用機翼蒙皮鋁合金材料也通過轉階段評審，進一步推動了國產大飛機高端材料的國產化進程。
依據中鋁公司與中國商飛的相關合作方案，前者將爲後者提供16種合金材料，其中大部分由中鋁公司在哈下屬企業東北輕合金公司完成。這其中，在國外壟斷技術的情況下，東輕公司經過6年攻關突破了100多項關鍵技術，於今年8月實現了大飛機機翼壁板材料轉階段評審。
據東輕公司相關負責人介紹，與機翼壁板所用的7系鋁合金不同，此次機翼蒙皮爲2系鋁合金材料。經過來自中國商飛公司、商飛上飛院、中國鋁業公司、中國航發航材院、航空工業西飛公司等的權威專家和技術人員評審認定，東輕公司在大型客機用2系某型號鋁合金板材的階段性研究中，確定了合理的參數範圍，固化了生產工藝，板材性能符合型號專用規範。這意味着，此次東輕公司這一研制工作僅用一年多時間即成功實現轉階段。
按計劃，C919大飛機2023年以後全部實現國產化，東輕公司將爲每架C919飛機提供10噸左右的鋁合金材料。（李婧懿）
