中色大冶豐山銅礦尾礦庫截洪溝工程建設順利完工

豐山銅礦尾礦庫截洪溝工程全景

2021年12月27日，從豐山銅礦傳來好消息，該礦尾礦庫截洪溝工程順利通過竣工驗收。

豐山銅礦尾礦庫截洪溝全長3850米，此次新建3150米，截洪溝修建完成後可大幅減少天然降水對尾礦庫排水量影響。

東線截洪溝

當天，由長沙有色冶金研究院有限公司、湖北衆橫建設工程有限公司、鑫誠建設監理諮詢有限公司、大冶有色公司規劃發展部、豐山銅礦等設計、建設、監理、使用單位組成驗收組，聽取了項目部關於工程竣工的匯報，仔細查看了工程建設的相關資料，並對工程進行了實地檢測和查驗。經過綜合檢查，一致同意通過竣工驗收，並對該工程質量、進度表示肯定。

沒有條件，創造條件上

 2021年9月6日，在典型案例公布後，公司黨委高度重視，第一時間召開專題會議，迅速傳達中央環境保護督察通報，立即成立以主要領導任組長的督察整改領導小組，及以班子成員爲組長的10個工作專班，要求工作專班結合督察通報問題實際，堅持“立行立改、標本兼治、同步推進”的原則，制定整改方案，確保整改工作和整改效果落實落地。2021年9月7日，針對豐山銅礦尾礦庫截洪溝建設的問題，工作專班24小時駐扎現場，指揮部設在尾礦庫壩上，從公司總部和豐山銅礦等單位抽調精兵強將，成立施工管理、督導宣傳和後勤保障三個小組。

豐山銅礦尾礦庫三面環山，沿尾礦庫庫區建設截洪溝，工程量大，地形復雜，項目必須在2021年12月完成，而施工方案尚未確定。要按時完成工程，難，非常難！這是參建人員進入現場第一感覺。

“綠色決定生死。長江大保護，責無旁貸。”雖然困難重重，但所有參建人員沒有一個人退縮。

沒有條件，那就創造條件！白天，他們現場踏勘，與設計方反復溝通，晚上，工作專班集中討論，分析施工可行性、工程造價。

東線截洪溝整改前

東線截洪溝整改後

東線，從中間向兩邊推進，流水式作業，4至5天，每96米一個循環，因爲坡度較緩，爲保證排水量，東線截洪溝寬度達2.7米，十分寬敞，幾乎可以跑汽車。

南線截洪溝整改前

南線截洪溝整改後

南線相較於東線1%的坡度，地勢起伏較大，坡度大的地方達到12.5%，平均坡度3%。開山、架橋、回填，針對不同的地勢，採用不同的施工方案。南線10至12號點有200多座墳塋，設計建7米多高的“橋”。根據山體走勢，在山坳裏設計了幾個消力池，既緩衝地表水的衝擊，解決了排水的技術難題；又可做施工過程中的回車場，解決了施工難題。

西線截洪溝整改前

西線截洪溝整改後

僅僅一周時間，全線施工方案就確定。挖機、“啄木鳥”、運輸車輛多路沿線施工，扎鋼筋、立模、澆灌多種工序有序進行，汽笛聲、鑿巖聲讓寂靜的山谷熱鬧起來。

立下軍令狀，啃下硬骨頭

2021年9月14日，集團公司董事長、黨委書記奚正平率隊深入公司環保整改現場檢查整改情況。在豐山銅礦尾礦庫，奚正平董事長要求公司自覺貫徹黨中央、國務院決策部署，切實把思想和行動統一到習近平總書記關於長江經濟帶發展和長江保護的重要講話精神上來，堅定不移貫徹新發展理念，強化責任擔當，要高標準高要求地建設好截洪溝，保護好這一片綠水青山。

2021年9月18 日，公司召開黨委全委會（擴大）會議，籤訂《中色大冶環保典型案例整改專項攻堅軍令狀》，其中《豐山銅礦尾礦庫截洪溝項目》是籤訂的首個軍令狀。         軍令狀既是公司黨委對各專班的深深重託和殷切期望，也是公司向集團公司黨委發出的錚錚誓言和莊嚴承諾。

安全絕不容有失。指揮部要求各管理組抓好項目實施過程中的安全、質量及文明施工工作，杜絕出現任何質量安全事故和違反文明施工的情況。每一名組員靠前指揮，在現場來回巡視，日均步行2萬步。截洪溝依山沿而建，山沿浮石有滾落傷人的風險。安全管理組組織豐山銅礦採掘車間支護工，用錨杆將沿線山壁上的浮石全部處理幹淨，保障了施工方山腳扎鋼筋等作業的安全。“啄木鳥”作業時，擊碎的石塊飛濺，“危”力不小。當有人或車輛靠近作業點時，安全管理員吹響“安全哨”，示意司機停止作業，爲車輛或行人讓行。東線與南線交匯處高度落差有10米左右，礦車需要倒車從南線31號點將土石卸到東線20號點，整個線路較長，倒車作業有一定風險。安全管理組在線路兩側豎起彩旗，拉起警戒線，爲礦車司機倒車提供參照物。一項項有力的措施，爲安全施工提供了有力的保障。

質量絕不容有誤。截洪溝建設工期短，工程量大，施工人員在施工質量上容易出紕漏。爲了保證質量，每天早上7：00，施工管理組就提前上壩，對前一日施工質量進行復核。“截洪溝外牆體模板必須用新模板、鋼筋頭不能外露、模板要刷脫模劑、振動泵要打到位，確保混凝土澆築平整……”施工質量要求必須精準，除了精準，還要“到位”，各分段負責人和監理對作業過程中施工方法、工程用材進行監管，督促施工單位將樣品送檢，監理在前一道工序完成後，及時組織相關方進行驗收，只有上一道工序驗收合格，才能進行下一道工序。在東線8號至9號點，施工管理組檢查發現溝底底部混凝土出現了“蜂窩”現象。通過對現場仔細查找，發現主要原因是施工人員安裝模板時少打了一根立樁，同時橫管和拉杆定得較高，間距過大，導致混凝土“跑模”。針對這一情況，施工管理組要求施工方在模板底板增加一個橫撐和鋼筋立樁。之後澆砼，再也沒有出現截洪溝底部砼體“蜂窩”的現象了。

進度絕不容有退。截洪溝工程由於施工基礎薄弱，施工難度大，指揮部加強組織協調，因地制宜，優化施工，加快推進進度。施工組每天下達任務清單，詳細安排進度；每天下午5：30召開施工例會，總結當天工作進度，發現問題、討論解決問題。南線截洪溝250米長度因高度差大，指揮部在南線8號點至10號點、13號點至16號點同時施工，完成地基處理，縮短施工車輛運行距離，加快了施工進度。東線截洪溝5號至7號點地勢較低，距設計標高平均差達2.5米，填方量多達1000餘方。根據現場地形條件，工程指揮部對該段截洪溝線路進行了局部優化調整，將施工線路朝山體方向平移，避開地勢較低的路段，大大減少了填方量。較原方案工期縮短了4天。對每天工作任務完成情況，施工管理組人員使用無人機對施工進度進行監測，確保工作任務“日清日結”。

修建中的南線渡橋  

從酷暑到嚴寒，長期堅守在壩上，大家幹勁沒有一點鬆懈，晴天一身灰，雨天一身泥，每天步行兩萬五，腳底板接二連三打起水泡，有的工作人員在山中踏勘時數次遇上毒蛇。每月只有一天的假期，讓大家無暇顧及妻兒老小，只有中午或晚上抽空和家人視頻。

中秋節放棄休息。       2021年9月23日，東線截洪溝清表工程全面完成!       國慶節依然堅守在工地。       2021年10月3日，截洪溝基礎全線貫通！       2021年10月13日凌晨3：20，東側截洪溝完成首次澆砼96米!       2021年11月27日，截洪溝全線貫通！       2021年12月13日，截洪溝完成初步驗收！       2021年12月19日，截洪溝完成初步驗收問題整改完成！       2021年12月27日，截洪溝工程順利通過竣工驗收！

 一份份捷報是對軍令狀的最好兌現，也是對全體工作人員辛勤付出的最好回報，大家沒有停下奮進腳步，依然爲截洪溝在環保部門整改銷號工作埋頭苦幹、勇毅前行。