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繁2019年新年第一天，上午9時許，在張家港銅業公司精煉車間陽極爐中控室，當班人員正目不轉睛地盯着電腦屏幕上跳動的工藝指標和數據，不時向陽極爐爐前操作工發出一道道作業指令。
“截止今天大夜班，新三號陽極爐爐時21.5小時，噸銅重油單耗僅27千克，噸銅氧耗70立方米，單爐產量256.3噸，氮氧化物控制均在標準值以內，各項指標創歷史較好水平，實現了2019年元旦開門紅！爲張家港銅業公司新年呈上一份滿意的成績單！”站在一旁的該車間精煉一工段副值班長張學兵興奮地告訴筆者。
精煉車間是張家港銅業公司的主力生產車間，是生產系統的首道工序。今年以來，該公司一直面臨着很大的環保壓力。從年初的精煉生產波動和成本居高不下，到去年第四季度成功扭轉生產局面，該車間幹部職工都做了什麼，祕訣何在？
“面對前期的不利局面，我們帶領車間全體職工克服環保要求高、原料成分雜、生產組織難度大等諸多困難，迎難而上，真抓實幹，緊緊抓住全力確保精煉系統穩產高效、降本增效和勞動競賽促生產三條主線，贏得了當前穩定向好的生產局面。”該公司生產部副部長、精煉車間主任劉青林一語道破原委，話語中肯更顯得自信。
“陽極爐穩產是開展各項工作的源頭，是陽極板生產的生命線。沒有陽極爐的持續穩定運行，提高產量、優化指標、降本增效無從談起。”該車間精煉一工段值班長徐進如是說。
他說，爲確保精煉生產穩定運行，車間始終堅持“環保優先”的根本原則，實行陽極爐錯時生產。同時，在對煙氣環集改造升級的基礎上，又增加一套主排煙管道，並對爐口進行了密封改造，增強爐體保溫效果，實現了煙氣和氮氧化物達標排放。在工序控制上，實行“執行配料指令、工序配合和無縫對接”，由車間下達配料指令，各工段和班組按照配料指令書組織生產，最大限度減少非生產時間。
此外，該車間領導、值班長和爐長每天跟班到現場，密切關注工藝參數變化，對爐況進行深度分析，根據油耗、氧耗、氮氧化物、溫度等變化，及時掌控爐況進程，不斷總結操作經驗，對出現的可能影響陽極爐正常生產的情況，提前採取應對措施。在環保可控時，實行多管同時氧化，縮短爐時，提高產量。
“精煉生產，成本是大頭。我們實施精細化管理，不放過任何一個細節，全方位、多角度深化挖潛，並建立起完善的成本考核體系，努力實現經濟高效運行。”車間主任劉青林接着說。
該車間建立起日成本核算體系，開展日核算、旬分析、月總結，並制訂詳細的成本管控指標和辦法，將指標細化分解到各生產環節，形成全員、全過程、全方位的成本控制格局，使降成本工作落實到每名職工的具體行動中。同時，密切跟蹤各爐臺、各作業區降耗工作開展情況，對降本增效工作成績突出或不足的班組在車間進行通報，既有利於掌握、督促作業區降耗工作的開展、進展情況，又促進了各作業區間就降本增效工作相互借鑑和學習。
開展爐臺對抗賽是該車間降本增效、提高單爐產量的又一制勝法寶。進入四季度以來，該車間按照公司工會勞動競賽的總體要求，在車間內部開展了以重環保、創高產、降消耗爲核心的“提質增效、降本增效、提產增效”爐臺對抗賽活動。通過制定詳細的考核細則和獎懲措施，各班組、各爐臺圍繞主要經濟技術指標，形成了你追我趕、互不相讓的競賽格局。僅去年11月份，該車間陽極爐噸銅重油單耗保持在32千克，同比下降5個百分點；噸銅氧耗控制在72立方米以內，同比下降8個百分點；平均爐時控制在每班22.5小時，單爐產量達到240噸以上。各項環保指標實現了達標排放和超低排放。
