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繁2019年1月1日，新年的第一天，記者深入銅陵有色冬瓜山銅礦地層深處，採訪堅守在千米井下運輸線上的礦工們。
8時40分，記者乘車來到冬瓜山銅礦礦區，四周連綿的羣山仍覆蓋着皚皚白雪，寒風凜冽，但在正52米井口候罐室內人頭攢動、春意融融，數百名穿着橘紅色工作服的礦工們正在有序地等待下井，每個人臉上都洋溢着節日的喜悅。
9時許，記者下到負875米中段，巷道左側是“冬瓜山銅礦井口黨校宣傳欄”，刊登內容是黨的十九大報告摘要和運輸區黨支部活動圖片。陪同採訪的運輸區黨支部書記徐南信介紹，井口黨校是爲在此候罐的職工們提供的精神“食糧”。冬瓜山銅礦礦井開到哪，黨建工作就延伸到哪，井口黨校覆蓋整個千米井下，成爲基層黨建工作的特色品牌。
9時40分，我們走進負875米中段運輸調度監控站，電話聲、對講尋呼機聲不絕於耳，當班的調度員孔維軍正有條不紊地調度操作。在冬瓜山機車運輸監控系統內，孔維軍用鼠標點擊指令，將54線自動轉轍機，只見監控視頻中顯示，鐵軌直道自動變成叉道。孔維軍高興地跟記者說：“今天早班開門紅，已完成運輸247車、約合4800噸礦量。”
9時55分，徐書記帶着我沿着負875米下盤運輸道向前走，只見沿線巷道十分寬敞，筆直一線的頂燈將巷道照得通明，兩條時而並排、時而交匯的電機車鐵軌鋥亮發光，道旁的排水溝流水潺潺，整個運輸線十分幹淨清潔，沒有一點雜物。在一處放礦漏鬥旁懸掛着“黨員責任示範區”紅色顯目標牌，生產班班長許海峯正在準備操作放礦。許班長是個老先進，曾榮獲集團公司優秀共產黨員和礦“十大標兵”，他跟記者介紹：“此處是團山礦體下礦主漏鬥，放礦、粉礦清理及巷道現場文明生產由11名黨員來承擔。以前這裏現場管理髒亂差，泥糊子半膠靴，區黨支部2013年設立了黨員示範區，把這處環境最差的地方交給生產班的黨員，後來成爲全區文明生產搞得最好的亮點。”徐書記在旁補充說：“運輸區現有職工103人，但黨員人數卻有37名，黨員的先鋒模範作用發揮很大。2018年全區共完成416萬噸礦石運輸量，圓滿完成礦部下達的生產任務。去年7月，區黨支部榮獲省屬企業先進基層黨組織，這是繼2016年榮獲省屬示範型黨組織後又獲得一項殊榮。”
10時20分，我們一行人繼續行走在負875米運輸線上。在維修庫門口，維修工盧兵正帶着兩名工友對一列機車編組對輪進行加油潤滑保養。記者上前跟盧師傅進行攀談，得知他是個有着30年工齡的老黨員，談到區黨支部時，盧師傅豎起了大拇指，高興地說：“我是給我們黨支部點個贊!2012年前，我們區可是個上訪大戶，職工意見多，幹羣矛盾激化，過去因此造成運輸量不大，但維修量大;如今運輸任務加大了，而維修量卻減少了。什麼原因呢?黨支部一班人進行人性化管理，處處爲職工着想，工資獎金公開上牆，解決職工關心的問題，人心順了，心情好了，職工幹事主動了!”
10時40分，我們一行在負875米54線乘坐一輛井下運人皮卡車，沿着蜿蜒曲折的斜坡道，下行到負1000米中段。一下車，記者頓時感到一股熱浪撲面而來，此處溫度大概有30多度，如置身於盛夏，很快我的內衣已溼透。在自卸式放礦溜井旁，記者遇到正在巡查工作的集團公司優秀共產黨員、副區長洪光發，他向記者介紹，新的一年裏，負1000米中段將投入“無人”駕駛運輸系統，可大幅提升井下安全運輸能力。今天是新年的第一天，他主要是帶領職工回收年終停產大修時更換下的舊道木等物資，搞好巷道內的文明生產，爲晚班作業人員創造良好條件。
11時15分，在負1000米中段運輸大巷中，一輛標牌爲6號的機車前，一位年青的礦工正低頭彎腰聚精會神地對機車進行點檢，豆大的汗珠從他臉上滑落。記者走近才注意到這臺機車車頭標有“黨員示範崗”。檢修的青工叫甘君晨，是個90後的退伍兵，來礦工作8年，正好黨齡也有8年。小甘告訴記者：“作爲6號電機車‘黨員示範崗’中的一員，我感到責任和光榮。在新的一年裏，我希望工作有更大的進步，操作保養好這列編組，讓它爲礦山生產發揮最大功效!”(方鹹達 左勇)
