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繁“徐班長，6號機靠液壓油箱的一側4個螺杆全鬆了。”“徐班長，9號機轉向缸橫樑螺杆斷了。”“1號機是左前胎爆的，發動機3根皮帶斷了2根。”
12月6日8∶30，安徽省銅陵有色銅山礦業公司採礦區維修班班長徐礦明聽到維修工馬鳳鳴和張鵬慧對4臺運礦鏟車一連串的故障匯報後，當機立斷，停下今天白班派班時預定安排的更換3號機鏟鬥工作，全力以赴搶修4臺“趴窩”出故障的運礦鏟車。
“肖斌，現把10號機上的新鏟鬥下掉，和鵬慧處理6號機；老戴負責檢查保養，先讓10號機出庫，再換9號機橫樑螺杆；我和老馬換胎、換皮帶，保證3臺車出礦。”
8∶50，一切準備工作就序，5名維修工在採礦區負568中段鏟運機硐室中緊張地忙碌着，他們只有一個目標：早修好、早出礦，年終目標任務衝刺迫在眉睫。
10∶25，隨着3臺鏟運機故障處理完畢、加油出庫後，徐礦明將工作再次進行分工。今年53歲、原本在家休息帶孫子的張平也聞訊趕了過來，他從單位庫房背着維修用的配件就立馬下井，也參加了這場地層深處的“戰鬥”。
“肖斌，你帶老馬、老戴、鵬慧仍然按原派班任務裝3號機鏟鬥，我和老張先排查8號機線路。”這已是他們連續第2天更換鏟運機鏟鬥了，大家都輕車熟路，通力協作。老馬打磨銷軸，鵬慧開鏟運機，肖斌起吊鏟鬥，老戴負責對大臂與鏟鬥的銷孔，裝鋼套和墊片……12∶40，一位到鏟運機硐室拿開水的鏟運機司機看到個個“油頭滿面”的維修工，正聚精會神地忙碌着，就默默地給大家倒滿杯中的水，把他們的午餐飯盒放進烤箱裏，拎着水瓶輕輕地離開……如果說前面的3臺車維修只是這6名鏟運機維修工的熱身，那麼這8號機就是塊“硬骨頭”。爲了不影響晚班出礦，徐礦明動員大家再接再厲，並把這臺車出現的故障與這幾位“土專家”描述，現場開起了“諸葛”會。
大家探討過後，最終達成共識，軟故障需要綜合排查。首先2人檢查油門踏板油缸，清污加油；另外3人清理柴油箱，排油清污，查看柴油濾芯和供油管路，1人檢查發動機相關電路。
時間一分一秒地過去了。上白班的鏟運機司機下班了，上晚班的鏟運機司機也上崗了，但是8號機仍然冒着濃濃的黑煙，一會兒就熄火了。6個“土專家”再次搜腸刮肚地回憶以前廠家來維修發動機時“偷學”的皮毛，拼湊成建議，決定先更換手動泵排空氣，不行的話，就“冒險”打開高壓泵。
團結就是力量，6名維修工說幹就幹，小心翼翼地打開高壓泵，用扳手一絲一絲地調節彈簧間隙。
“看，黑煙沒有了。”
“哎，沒有熄火。點火時好像有掛不上檔的感覺。肖斌，你試試。”
“徐班長，這是齒輪打齒，是不是點火電機？要不拆開看看？”
“鵬慧，熄火，拆熄火開關。看看是不是齒輪磨損了。”
“老戴，你盤皮帶輪；老馬，把齒輪用銼刀修復；鵬慧，我們換新點火電機；肖斌，到地槽檢查傳動軸；張平，把柴油加滿，等會給生產班開。”
19∶55，經過11小時的奮戰，滿身油污的“土專家們”看着一輛輛“復活”的鏟運機開赴採礦場，臉上都露出了會心的笑容……
