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繁外媒12月7日消息：經過數年深思熟慮，鐵礦石巨頭淡水河谷公司終於決定分拆其鎳和銅業務。這家總部位於裏約熱內盧的公司將把基礎金屬資產與其鐵礦石業務分開，並在明年上半年公布基礎金屬業務的戰略合作夥伴。
淡水河谷首席執行官埃杜爾多?巴託羅默以及首席財務官古斯塔沃?皮門塔表示，目前暫不考慮公開上市。淡水河谷計劃將銅礦和鎳礦置於個名爲淡水河谷基礎金屬公司（ValeBaseMetals）的新法律實體中，該實體具有獨立的治理結構，以及一個包括深層地下採礦和電動汽車專家的董事會。
淡水河谷公司周三披露的一份演示文稿顯示，該業務部門將持有加拿大鎳資產、印度尼西亞合資企業以及巴西的OncaPuma鎳礦和Salobo銅項目。
淡水河谷決定分拆其鎳和銅業務，正值銅和鎳在布線和電動汽車電池的需求加速之際。
巴託羅默表示，將基礎金屬業務和鐵礦石業務分開，是獲得大約200億美元基礎金屬投資的關鍵。公司將會把新實體多達10%的股份出售給合作夥伴，從而將該業務的價值提高到400億美元。
淡水河谷目前市盈率爲6.5倍，僅僅爲大型基礎金屬同行平均市盈率的一半左右。導致該公司估值偏低的部分原因在於，淡水河谷的大部分運營收入仍來自巴西鐵礦石礦山，而這些礦山近年來遭受了兩次尾礦壩災難的打擊。多年來，淡水河谷一直在考慮將其巴西鐵礦石業務與鎳和銅資產分開。淡水河谷的很多基礎金屬資產是通過2006年以170億美元收購加拿大Inco公司獲得的。
淡水河谷首席財務官皮門塔說，目前世界上還沒有我們這種規模的銅鎳結合業務。加拿大、巴西和印度尼西亞的鎳和銅資產佔到淡水河谷去年收入的近15%。淡水河谷預計中期鎳產量將達到每年230,000-245,000噸，並從2030年開始超過300,000噸。到2030年時，公司的銅產量將比目前水平增加兩倍，達到約900,000噸。
淡水河谷的目標是成爲電動汽車市場的主要供應商，該公司已經和特斯拉公司籤署電池鎳合同，並與福特汽車公司合作在印度尼西亞開發鎳。
