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繁市場回顧：滬鎳主力期貨合約在本周微跌0.73%至131350元每噸，不鏽鋼主力期貨合約則穩定在15535元每噸附近。現貨方面金川鎳報價爲132600元每噸，基差收窄至2050元每噸，主要由於期貨市場周五的大跌；不鏽鋼的基差不降反升，目前現貨報價爲17350元每噸。
宏觀：美國勞工部公布，美國5月季調後非農就業人口新增僅爲55.9萬，大幅低於預期67.4萬；失業率表現出色，僅爲5.8%，優於預期的5.9%。
供給： 青山高冰鎳項目的實際產能還未知曉，而且目前整個市場的硫酸鎳還是以硫化鎳礦冶煉爲主，整個供給端略顯疲弱。
需求： 新能源汽車領域已成爲了鎳價上漲的最大動力。中國充電聯盟正在編制《對大功率（快速）充電調研情況和相關意見建議的報告》，完成後將呈報有關政府部門。業內人士認爲，隨着技術不斷突破，快速充電的產業化條件趨於成熟，蘊藏的市場商機巨大。
庫存： 鎳和不鏽鋼的庫存較上周持平，鎳礦的港口庫存維持在510萬噸以上。
觀點及策略： 新能源或將主導上漲。鎳價在本周終未能走高主要是受到宏觀層面的拖累，其本身的因新能源向好而走高的動力依然存在。從供給端看，盡管鎳礦和鎳鐵的供給保持穩定，但是硫酸鎳的供給在短時間內並不會滿足市場需求。需求端的旺盛無需贅述，無論是中國還是歐盟對於電動車替代燃油車的必然趨勢已經可以確認，雙方都在不斷鼓勵各大車企對電動車市場進行研發。不鏽鋼目前的表現較爲平穩，整體產量保持在較高水平上。策略上建議在13萬元附近做多鎳，在15500元附近做多不鏽鋼，在美聯儲6月利率決議之前平倉。
