滯後的鎳價有違孱弱的供應鏈

據礦業網（http://www.mining.com/）11月9日報道，由於中國對重工業排放的限制抑制了不鏽鋼市場，導致今年鎳價漲幅已經落後於基本金屬。這是由整體需求導致的，只有不到10%的鎳進入電池供應鏈。但對電動汽車不斷增長的需求將改變鎳市場，預計到2040年，市場規模將擴大1倍。

雖然當前大多數基本金屬的高價格會刺激新礦山的開發，但伍德麥肯齊公司（Wood Mackenzie）的一份最新研究報告指出，由於新礦山的交付使用周期長達10多年，且缺乏優質項目，因此供應將缺乏彈性。這家位於愛丁堡的研究公司表示，對於鎳而言尤其如此，近10年獲得批準的項目甚至可能難以滿足1年的需求。上述設想是伍德麥肯齊公司基於COP26的全球加速能源轉型（accelerated energy transition）模型完成的，沒有考慮對電池金屬的額外需求。

（中國地質調查局成都中心，郭林楠編譯；陳秀法審核；張新元發布。原文網址：https://www.mining.com/chart-lagging-nickel-price-defies-aenemic-supply-pipeline/）